レッドブル・レーシングはRB21の計画を発表し、チーフエンジニアのポール・モナハンは、2025年にフォーミュラ1での支配を取り戻すために対処すべき重要な領域を特定したことを確認しました。2024年のブリスタリングなスタートの後、マックス・フェルスタッペンが最初の5レースで4勝を挙げたものの、チームの開発のミスにより、マクラーレンのようなライバルがギャップを縮め、レッドブルはコンストラクターズ選手権で3位に転落しました。
困難にもかかわらず、モナハンはレッドブルの2025年の開発の軌道はすでに計画されていると自信を持っています。
計画は整い、目標に向かって
「ですから、シーズン中盤で来年の車で何を達成したいかを知らなかったわけではありません」とモナハンは語りました。「すべての計画は整っています。」
チームは、チャンピオンシップを勝ち取るために復活することは、自分たちの努力だけでなく、マクラーレンやフェラーリのような競争相手の進展にも依存することを認識しています。モナハンは、RB21の開発の課題は、革命的な2026年の規則への準備によってさらに複雑になることを強調しました。
「私たちは、どれだけの作業を引き受けたいか、何を達成したいかを知っており、その後、どれだけの開発作業が必要かを見ていきます」とモナハンは付け加えました。「来年のチャンピオンシップに挑戦したいので、かなりの挑戦になるでしょう。」
開発時間の短縮：両刃の剣
レッドブルの風洞およびCFDテストの割り当ては、すでに2023年のチャンピオンシップを獲得したシーズンによって制限されており、競争の成功によりさらに制約が強まっています。この制約は、RB20の開発能力に否定的な影響を与えており、RB21プロジェクトにも引き継がれるでしょう。
しかし、モナハンは限られたテストをスケープゴートにする考えを退けました。「単に時間があることではない」と彼は言いました。「時間を持ち、それから何かを引き出すことがスキルの一部です。」
追加テストを勝ち取る
レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップのタイトルと引き換えに追加の開発時間を求めるかどうか尋ねられたとき、モナハンは明確でした。「時間を見るよりもコンストラクターズチャンピオンシップを保持したい」と彼は言いました。「それは私たち次第です。」
前を見据えて
レッドブルのRB21に対する野望は、競争力を取り戻し、2024年に彼らの脆弱性を露呈させた領域に取り組むことに集中しています。フェルスタッペンは依然として際立ったパフォーマーですが、チームは開発の不足が支配する能力を妨げていることを痛感しています。
課題は明確です：今シーズンの教訓を統合し、限られたテスト時間で効果的に革新し、2025年にすぐに始動することです。RB21が進行中である中、レッドブルはフォーミュラ1の頂点に戻ることを切望しています。
