नया जीप रैंगलर, दुनिया का सबसे पहचाने जाने वाला और सबसे अधिक टेरेन संवर्धन योग्य SUV, यूरोप की ओर जा रहा है, जहां यह 2024 में पहुंचेगा, जिसमें एक हाइब्रिड प्लग-इन 4xe वेरिएंट पर जोर दिया जाता है, जो पुर्तगाल में ही उपलब्ध है, 380 वीजी पावर और 637 Nm की अधिकतम टॉर्क के साथ।
रैंगलर 4xe एक 2.0 लीटर चार सिलेंडर टर्बो इंजन को एकत्रित करने वाले दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ मिलकर काम करता है, जिनमें से एक ऑटोमेटिक आठ स्पीड गियरबॉक्स में सम्मिलित है, जो 96 लिथियम आयन सेल्स, निकेल, मैंगनीज और कोबाल्ट से बनी 400 वोल्ट और 17 kWh क्षमता वाली बैटरी द्वारा चलाई जाती है, जो साइकिल शहरी WLTP में 51 किमी की 100% इलेक्ट्रिक ड्राइविंग प्रदान करती है।
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जीप के लोकप्रिय टेरेन संवर्धन योग्य वाहन की नई पीढ़ी अब भी पांच हेलिकॉइडल स्प्रिंग सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करती है। सस्पेंशन के सामने की ओर दो उच्चतम और निचले ब्रांडों में शामिल हैं, जो लंबवत नियंत्रण के लिए उच्च स्थायित्व इस्पात से बने होते हैं, और एक तरफ के ट्रांसवर्सल नियंत्रण के लिए एक स्टेबलाइज़र बार होती है।
पांच हेलिकॉइडल स्प्रिंग सस्पेंशन की पीछे की ओर सस्पेंशन भी उसी तरह का नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन प्रस्तुत करती है, जिसमें दो उच्चतम और दो निचले ब्रांड होते हैं, जो लंबवत नियंत्रण के लिए उच्च स्थायित्व इस्पात से बने होते हैं, और एक तरफ के ट्रांसवर्सल नियंत्रण के लिए एक स्टेबलाइज़र बार होती है।
उच्च स्थायित्व इस्पात से बनी बार का उपयोग करके, दोनों धारों में पूरी चौड़ाई में, प्रत्येक धारा के संचालन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, सस्पेंशन के पथ के दौरान कोई भी कोण परिवर्तन के स्तर को कम करते हुए।
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अवधारणा के लिए आवरोधक आउटडोर प्रदर्शन और प्रसिद्ध ऑफ-रोड और बॉडी रोल कंट्रोल के बीच संतुलन को सर्वोत्तम बनाने के लिए आंतरजाल के लिए डैम्पर बनाए गए हैं।
हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक और ईसेव तीन ड्राइव मोड हैं, जो उपयोग के प्रकार के अनुसार ड्राइवट्रेन को बेहतर व्यवहार के लिए वाहन चालक को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं, चाहे यह दैनिक यात्राओं के बहुत से हिस्सों में 100% इलेक्ट्रिक ऑपरेशन में हो या शहर में रात के समय मनोरंजन के लिए हो या ऑफ-रोड ड्राइविंग में।
जीप की नई ऑफ-रोडर, जो सहारा और रुबिकॉन दो स्तरों में उपलब्ध होगी, में कुछ बदलाव हैं, जिनमें व्रैंडलर के सात खिड़कियों वाली प्रसिद्ध ग्रिल है जिसमें काले रंग की टेक्सचर रेखाएं, ग्रे न्यूट्रल मेटलिक फ्रेम और बॉडी के रंग के कंटोर शामिल हैं। यह दिखने में और शब्दात्मक रूप से छोटा है। जीप दावा करती है कि नई ग्रिल की काली टेक्सचर वर्टिकल स्लॉट्स में इंजन की ठंडक में सुधार होता है।
इसके अलावा, एक नई अदृश्य आंटीना, अवरोधों के लिए सुरक्षित, और विंडशील्ड में एकीकृत, पहले के मास्टर वाली एंटीना को बदलती है, और 17 से 20 इंच तक के विकल्पित नई और मानक पहिये, व्रैंडलर की नई छवि को मजबूती देते हैं।
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कोई इंटीरियर नहीं, लेकिन मुख्य स्क्रीन 12.3 इंच की है जिसमें सीरीज़ के भीतर Uconnect 5 सिस्टम शामिल है, और जो “ओवर-द-एयर अद्यतन” की अनुमति देता है, यह कंसोल के ऊपर टॉप पर स्थित है, नई आउटलेट के ऊपर, और जो Apple Carplay और Android Auto wireless के साथ संगत है।
कनेक्टिविटी के स्तर पर, नई Wrangler यात्रा में यात्रियों को जुड़े रहने के लिए उपकरणों के साथ संयुक्त रूप से सुसज्जित है। फ़िल के यात्रियों के लिए सुविधाएँ बढ़ाई गई हैं जो यूएसबी सी दोहरी, सीरीज़ में हैं, जो उपकरणों को चार गुना तेजी से चार्ज करने की अनुमति देती हैं। इसके अलावा, यह दोनों पंक्तियों के लिए सात यूएसबी एंट्री ए और सी प्रदान करता है। 12 वोल्ट एक्सेसरी आउटलेट, भी सिरीज़ में हैं, और नए Wrangler के विभिन्न स्थानों पर स्थित हैं, तीन पिन वाले घरेलू इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चालू करने के लिए एक 230 वी एसी आउटलेट भी उपलब्ध है।
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सुरक्षा के स्तर पर, नई Jeep Wrangler में 85 से अधिक सुरक्षा और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के सुविधाओं की सूची है, जिसमें नींद में होने वाले ड्राइवर की चेतावनी प्रणाली, रोड लेन से बाहर निकलने की चेतावनी और यातायात संकेतों की जानकारी प्रदान करने की विशेषताएँ हैं।
सभी संस्करणों में पार्किंग असिस्टेंस सिस्टम पार्कसेंस सीरीज़ में है, जबकि सहारा संस्करण में डायनामिक बाउंडरी लाइन्स के साथ पार्कव्यू कैमरा शामिल है, और रुबिकॉन संस्करण में ऑफ़-रोड कैमरा देखने वाली कैमरा शामिल है। ट्रैक्शन कंट्रोल और बॉडी रोल कम करने वाले इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) भी सभी संस्करणों में हैं।
यूरोप के लिए नई Wrangler की कीमत का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन जीप ने बताया है कि नई सभी-गति वाहन पहले सत्रांत में डीलरों तक पहुंचेगा।