フェラーリの2024年フォーミュラ1シーズンの旅はジェットコースターのようでしたが、チームは素晴らしい復活を遂げたSF-24カーのおかげで、今や強い立場にいます。カルロス・サインツは、最近メキシコグランプリで勝利を収め、かつて「運転できない」と表現した車を勝利を争えるコンペティター、さらにはコンストラクターズチャンピオンシップを狙える車に変えたフェラーリの努力を称賛しました。
“中盤の苦闘：進歩の痛み”
シーズンはフェラーリにとって期待のスタートでした。シャルル・ルクレールとサインツがメルボルンとモナコで勝利を収め、SF-24のポテンシャルを示しました。しかし、その楽観はすぐに消え去りました。スペイングランプリで導入されたアップデートは車を開発の低迷に陥れ、フェラーリは夏の間に苦しむことになりました。SF-24はハンドリングの悪さに悩まされ、サインツは車が制御不能にバウンドし、運転が難しいと表現しました。
「中盤にあったものは、ある意味で受け入れがたく、運転できないものでした」とサインツは認めました。スペイン人は自らのフラストレーションを声高に訴え、車をより予測可能でレースに適したものにするための変更を求めました。
“転機：モンツァとシンガポールのアップグレード”
フェラーリの運命は9月に変わり始め、モンツァのイタリアグランプリで重要なアップグレードが行われ、シンガポールグランプリのために柔軟なフロントウィングが追加されました。これらの変更は変革的で、車のダウンフォースとハンドリング特性を改善しました。
サインツはこれらのアップデートの重要性を強調しました：
「利用可能なダウンフォースの面で、特に車の剛性などを考慮した場合、より大きなステップだったかもしれません。車はそれほどバウンドせず、適切なウィンドウに入っています。」
より安定したプラットフォームを持つフェラーリは、その改善を活かし、イタリア、アメリカ、メキシコで勝利を収めました。
「フェラーリの復活：タイトル争い」
復活により、フェラーリはコンストラクターズ選手権の争いに戻り、現在557ポイントで2位に位置しています。リーダーのマクラーレンに対してわずか36ポイント差です。レクレールのイタリアとオースティンでの勝利、そしてサインツのメキシコでの勝利が、スクーデリアを狙える距離に保っています。
マックス・フェルスタッペンとレッドブルがドライバーズチャンピオンシップを支配する中、ルクレールは86ポイントの差をつけられ、サインツはフェラーリのシーズン中盤の失速がダブルタイトル挑戦の可能性を奪ったと考えています。「より強力な開発路線があれば、ダブルタイトル挑戦が実現できたかもしれない」と彼は振り返りました。
“フェラーリの回復を称賛”
サインツは、逆境から立ち直るフェラーリの能力を称賛することを躊躇しませんでした。「私はその苦境について非常に声高に批判しましたが…チームの回復プロセスを称賛するのが最初の一人です」と彼は言いました。 「私たちがそれを受け入れ、回復した方法は、素晴らしいチームの強さを示しています。」
フェラーリの立て直しは、そのレジリエンスの証です。チームは問題を特定し、変更を実施し、現在はシーズンの最終局面に向けてはるかに良い位置にいます。
“前を見据えて：フェラーリはギャップを縮められるか？”
残りのレースもわずかとなり、フェラーリの焦点はマクラーレンとのギャップを縮め、両方のチャンピオンシップでのチャンスを最大化することにあります。サインツは楽観的ですが、現実的です：
「今年のすべてのチームは開発において厳しい時期を経てきましたが、マクラーレンだけはすべてがうまくいっているかもしれません。しかし、私たちは本当にうまく回復しました。」
フェラーリが上昇傾向を続けるなら、SF-24はシーズンの終わりに驚きをもたらすかもしれません。コンストラクターズタイトルを獲得するかどうかにかかわらず、チームが課題を克服し、グリッドの前方で戦う能力は、未来にとって有望な兆しです。
