La FIA ha emesso una nuova direttiva tecnica in vista del Gran Premio di Las Vegas, affrontando una falla nelle normative sull’usura della tavola del fondo che la Red Bull sostiene sia stata sfruttata dai team rivali, inclusa la Ferrari, per ottenere un vantaggio prestazionale. La decisione potrebbe costringere i team a modificare significativamente i loro assetti, rimodellando le dinamiche competitive mentre la stagione si avvicina alla conclusione.
La Falla in Questione
Nell’era del ground effect in Formula 1, l’altezza da terra è un fattore critico nelle prestazioni delle auto. Più bassa è l’auto, maggiore è la sua efficienza aerodinamica e la velocità complessiva. Per regolare questo, la FIA impone un margine di usura della tavola di 1 mm, misurato tramite quattro fori designati sulla tavola sotto l’auto.
Per preservare queste tavole, ai team è stato permesso di utilizzare blocchi di scivolamento in metallo nelle aree ad alta usura. Inoltre, una precedente direttiva tecnica consentiva l’uso di scivoli satellitari—elementi di supporto posizionati più lontano dai fori di misurazione della FIA—purché la loro rigidità verticale corrispondesse a quella dei blocchi principali. Tuttavia, la direttiva non specificava restrizioni sullo spessore di questi scivoli satellitari.
Sfruttare la Falla
Diverse squadre, tra cui la Ferrari, avrebbero approfittato dell’assenza di una restrizione sullo spessore, aumentando le dimensioni di questi pattini satellitari. Questo ha permesso loro di abbassare le loro auto, migliorando le prestazioni mentre si evitava un’usura eccessiva della tavola.
La Red Bull ha sollevato la questione con la FIA dopo il Gran Premio di Sao Paulo, sostenendo che questa pratica minava l’intento del regolamento e creava un vantaggio sleale per le squadre che sfruttavano la scappatoia.
Risposta della FIA
In risposta al reclamo della Red Bull, la FIA ha emesso una nuova direttiva tecnica che vieta completamente l’uso dei pattini satellitari. Squadre come la Ferrari, che avevano sfruttato la pratica ora vietata, dovranno ora aumentare l’altezza da terra per conformarsi ai regolamenti aggiornati. Questo cambiamento si prevede avrà un impatto sulle prestazioni delle squadre interessate, poiché un’altezza da terra più alta riduce l’efficienza aerodinamica.
Le speranze di Ferrari nel Campionato Costruttori a rischio
La Ferrari, impegnata in una battaglia con la McLaren per il secondo posto nel campionato costruttori, potrebbe affrontare un notevole ostacolo. L’aggiustamento potrebbe costringere la squadra a rivedere i propri assetti per le ultime gare, potenzialmente influenzando la loro competitività su circuiti come Las Vegas, dove l’altezza da terra gioca un ruolo critico nella gestione di superfici irregolari e curve strette.
La Campagna Più Ampia di Red Bull
Questo è il secondo problema normativo che Red Bull ha segnalato recentemente. Il team ha anche sollevato preoccupazioni riguardo ai potenziali metodi di iniezione d’acqua utilizzati per raffreddare le gomme, che potrebbero teoricamente fornire un vantaggio nella gestione termica. Tuttavia, la FIA ha indagato e non ha trovato prove a sostegno delle affermazioni di Red Bull riguardo a manovre illecite nel raffreddamento delle gomme.
Impatto sul GP di Las Vegas
Il tempismo della direttiva, emessa pochi giorni prima del Gran Premio di Las Vegas, potrebbe interrompere i preparativi per le squadre che si affidavano ai now-illegali skid satellitari. L’aggiustamento delle altezze di guida e la ricalibrazione delle impostazioni potrebbero non solo influenzare le prestazioni, ma anche l’usura delle gomme e le caratteristiche di maneggevolezza nelle uniche sfide del The Strip Circuit.
Un Campo di Gioco Livellato o il Gioco Strategico di Red Bull?
Mentre l’azione rapida della FIA garantisce la conformità con lo spirito delle regole, il tempismo e l’origine delle lamentele evidenziano le intense battaglie strategiche al di fuori della pista. La Red Bull, già dominante in questa stagione, sembra intenzionata a garantire che nessuna squadra ottenga un vantaggio, anche marginale, mentre la stagione si avvicina alle sue ultime gare.
Con il paddock che reagisce al recente rimescolamento normativo, tutti gli occhi saranno puntati su Las Vegas per vedere come le squadre si adattano—e se questa direttiva altera l’equilibrio competitivo in uno degli ambienti più glamour della F1.
