Ferrari e Mercedes hanno confermato di aver apportato modifiche alle loro auto a seguito di una nuova direttiva tecnica emessa dalla FIA, che ha vietato l’uso di skid satellitari sui pannelli del pavimento. La direttiva, scaturita da una denuncia della Red Bull, ha costretto più team a riconsiderare i loro assetti in vista del Gran Premio di Las Vegas.
Red Bull Accende il Dibattito
La controversia è iniziata quando la Red Bull ha avvisato la FIA di una scappatoia nelle normative sull’usura dei pannelli. Gli skid satellitari, che alcune squadre—compresi Ferrari e Mercedes—sembra stessero utilizzando, fornivano supporto aggiuntivo per proteggere gli skid principali e le zone di usura del pannello. Questo ha permesso ai team di abbassare le loro auto, aumentando le prestazioni.
In risposta, la FIA ha emesso una direttiva tecnica che vieta questi skid, imponendo la conformità a tutti i team prima del weekend di Las Vegas.
Il Cambiamento Riluttante della Ferrari
Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha confermato che sono state apportate modifiche alla loro auto, ma ha espresso frustrazione per il tempismo e la natura della direttiva.
“Dovevamo fare un cambiamento, ma avevamo già la conferma prima di questo che il pannello era legale da parte della FIA,” ha detto Vasseur. “Era l’atteggiamento giusto per noi non combattere. Voglio rimanere concentrato sul campionato, non su questo tipo di discussione. Ma l’approccio era strano.”
Nonostante i cambiamenti, la Ferrari rimane concentrata sul loro obiettivo di chiudere la stagione in modo forte e potenzialmente assicurarsi il loro primo titolo Costruttori dal 2008.
Mercedes Apporta Modifiche al Fondo
Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, è stato più conciso, confermando che la squadra “ha dovuto cambiare il modo in cui gestiamo il fondo.” Il Senior Performance Engineer Jock Clear ha minimizzato l’impatto, affermando: “Da quello che ho capito, non è stato un grande dramma affrontare qualunque cosa abbiamo dovuto affrontare.”
Impatto su Tutta la Griglia
mentre Ferrari e Mercedes hanno preso il centro della scena, la direttiva ha colpito le squadre su e giù per la classifica. Alpine e Haas, che lottano per punti cruciali nel Campionato Costruttori, hanno anche ammesso di aver apportato modifiche.
Il team principal di Alpine, Oliver Oakes, ha rivelato che la squadra ha implementato “un piccolo cambiamento,” mentre si crede che la Haas sia un’altra squadra colpita, come suggerito dal Direttore di RB Racing, Alan Permane.
“È stato estremamente facile per noi, quindi non abbiamo cambiato affatto il nostro piano,” ha dichiarato Permane. “Credo che Haas e Alpine stessero sfruttando [i pattini satellitari], quindi forse questo li rallenterà un po’. Se lo farà, sarà sicuramente molto poco.”
Implicazioni per il Campionato
L’impatto della direttiva deve ancora essere valutato, ma con battaglie serrate nella classifica del Campionato Costruttori, anche piccoli cambiamenti nelle prestazioni potrebbero rivelarsi decisivi. La Ferrari attualmente guida la Red Bull di soli 13 punti nella lotta per il secondo posto, mentre Alpine, Haas e RB sono impegnati in una stretta competizione per il sesto posto.
Las Vegas Attende
Mentre le luci brillano sul Las Vegas Strip, tutti gli occhi saranno puntati su come questi cambiamenti influenzeranno le prestazioni delle squadre interessate. Con la lotta per il campionato che si intensifica sia nella parte alta che in quella bassa della classifica, la direttiva tecnica aggiunge un ulteriore livello di intrigo a un weekend già imprevedibile.
