A Ferrari e a Mercedes confirmaram que fizeram ajustes em seus carros após uma nova diretiva técnica emitida pela FIA, que proibiu o uso de skids de satélite nas pranchas do assoalho. A diretiva, impulsionada por uma reclamação da Red Bull, forçou várias equipes a repensar suas configurações antes do Grande Prêmio de Las Vegas.
A Red Bull Acende o Debate
A controvérsia começou quando a Red Bull alertou a FIA sobre uma brecha nas regulamentações de desgaste das pranchas. Skids de satélite, que algumas equipes—incluindo Ferrari e Mercedes—estavam supostamente utilizando, forneciam suporte adicional para proteger os skids principais e as zonas de desgaste da prancha. Isso permitiu que as equipes baixassem seus carros, aumentando o desempenho.
Em resposta, a FIA emitiu uma diretiva técnica proibindo esses skids, exigindo conformidade de todas as equipes antes do final de semana em Las Vegas.
A Ajuste Relutante da Ferrari
O principal responsável da equipe Ferrari, Fred Vasseur, confirmou que mudanças foram feitas em seu carro, mas expressou frustração quanto ao momento e à natureza da diretiva.
“Tivemos que fazer uma mudança, mas tivemos a confirmação antes disso de que a prancha era legal pela FIA,” disse Vasseur. “Foi a atitude certa para nós não lutarmos. Quero me manter focado no campeonato, não nesse tipo de discussão. Mas a abordagem foi estranha.”
Apesar das mudanças, a Ferrari continua focada em encerrar a temporada de forma forte e potencialmente garantir seu primeiro título de Construtores desde 2008.
Mercedes Faz Ajustes no Chão
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, foi mais conciso, confirmando que a equipe “teve que mudar a maneira como operamos o chão.” O Engenheiro de Performance Sênior, Jock Clear, minimizou o impacto, afirmando: “Pelo que entendi, não tem sido um grande drama lidar com o que tivemos que lidar.”
Impacto em Toda a Grade
Enquanto a Ferrari e a Mercedes estão no centro das atenções, a diretiva afetou equipes em toda a classificação. Alpine e Haas, lutando por pontos cruciais no Campeonato de Construtores, também admitiram ter feito ajustes.
O chefe da equipe Alpine, Oliver Oakes, revelou que a equipe implementou “uma pequena mudança”, enquanto a Haas é considerada outra equipe afetada, como sugerido pelo Diretor de Corrida da RB, Alan Permane.
“Foi extremamente fácil para nós, então não mudamos nosso plano nem um pouco,” afirmou Permane. “Acredito que Haas e Alpine estavam explorando [os skids de satélite], então talvez isso os atrase um pouco. Se isso acontecer, será muito pouco, tenho certeza.”
Implicações para o Campeonato
O impacto da diretiva ainda precisa ser avaliado, mas com batalhas acirradas nas classificações do Campeonato de Construtores, até pequenas mudanças de desempenho podem se mostrar decisivas. A Ferrari atualmente lidera a Red Bull por apenas 13 pontos na disputa pelo segundo lugar, enquanto Alpine, Haas e RB estão em uma competição acirrada pelo sexto lugar.
Las Vegas Aguarda
À medida que as luzes brilham na Las Vegas Strip, todos os olhos estarão voltados para como essas mudanças afetam o desempenho das equipes afetadas. Com a luta pelo campeonato se intensificando tanto nas partes superiores quanto inferiores da classificação, a diretiva técnica adiciona mais uma camada de intriga a um fim de semana já imprevisível.
