Dans un tournant dramatique de la saga de longue date, l’ambitieux projet de General Motors d’introduire Cadillac en Formule 1 est sur le point d’être approuvé, marquant un changement sismique dans la dynamique de pouvoir du sport. Ce qui a commencé comme la vision de Michael Andretti de diriger son équipe éponyme en F1 s’est transformé en une collaboration puissante entre GM et Cadillac—une collaboration qui pourrait enfin surmonter la résistance initiale de Formula One Management (FOM).
Du rêve d’Andretti à la puissance de GM
Le parcours de Michael Andretti a commencé par des tentatives infructueuses d’acheter Sauber et s’est ensuite transformé en projet Andretti Global, une offre conjointe avec Cadillac dévoilée en 2022. Malgré l’approbation de la FIA, la FOM a bloqué l’entrée pour 2026, invoquant des préoccupations concernant la compétitivité et la valeur commerciale. Le cœur de l’hésitation de la FOM résidait dans la croyance que la proposition d’Andretti, malgré la marque Cadillac, ne constituerait pas une entrée « works » transformative.
Indifférent, Andretti a poursuivi son chemin. Andretti Global a établi une base satellite au Royaume-Uni, a effectué des tests en soufflerie dans les installations de Toyota à Cologne, et a progressé sur un châssis pour 2026, le testant même avec succès lors de crash-tests. Des recrutements clés comme l’ancien directeur technique de la F1, Pat Symonds, ont renforcé sa crédibilité technique.
Pendant ce temps, la pression sur la FOM s’est intensifiée. Les législateurs américains ont amplifié le problème, le portant au Capitole, tandis que le Département de la Justice (DoJ) a lancé une enquête antitrust sur le rejet par la F1 de l’offre d’Andretti Cadillac.
Un Tournant : Andretti se Retire, GM Prend de l’Avance
Le moment décisif est survenu lorsque Michael Andretti a pris du recul par rapport à la direction quotidienne, permettant à GM de prendre le devant de la scène. Ce changement a apparemment répondu aux préoccupations de la FOM, replaçant le projet comme une véritable équipe dirigée par Cadillac plutôt qu’une initiative Andretti avec une marque GM.
Des rapports suggèrent que le nom de l’équipe abandonnera complètement « Andretti », s’appuyant pleinement sur la marque GM ou Cadillac. Ce mouvement positionne l’entrée comme un prétendant légitime et un précurseur de l’objectif ultime de GM de constituer une équipe d’usine avec son propre moteur F1 d’ici 2028.
La Position Révisée de la FOM
La FOM avait précédemment soutenu qu’une équipe cliente s’appuyant sur un approvisionnement en moteur tiers manquerait d’avantage compétitif et d’attrait commercial pour justifier son inclusion. Cependant, l’approche récemment centrée sur Cadillac a remodelé les perceptions. Bien que GM ne dévoile pas son moteur d’usine avant 2028, l’implication renforcée de l’un des plus grands géants de l’automobile américain a influencé les opinions.
Il reste encore l’obstacle de sécuriser un accord de moteur pour 2026. Avec Renault quittant le marché de l’approvisionnement en moteurs, l’équipe doit conclure un accord avec un autre constructeur—potentiellement sous les règles de la FIA qui pourraient obliger un fournisseur à fournir des moteurs si aucun accord volontaire n’est atteint.
Quelles sont les prochaines étapes ?
En supposant l’approbation, l’entrée de GM pourrait également résoudre l’enquête du DoJ. L’enquête s’est principalement concentrée sur la question de savoir si le rejet par la FOM du projet soutenu par Cadillac étouffait injustement la concurrence. Avec GM ne faisant plus face à des barrières à l’entrée, l’enquête pourrait devenir sans objet.
Une nouvelle ère pour la F1 ?
L’approbation probable de l’entrée de Cadillac en F1 serait un moment charnière, injectant du sang neuf dans une grille qui n’a pas vu de nouvelle équipe depuis Haas en 2016. Cela souligne également l’attrait croissant du sport aux États-Unis, alimenté par le succès des courses à Miami, Austin et Las Vegas.
Pour GM, il ne s’agit pas seulement d’une incursion en F1, mais d’un mouvement calculé pour positionner Cadillac comme une puissance mondiale du sport automobile. Et pour les fans, l’arrivée d’une nouvelle équipe—surtout une soutenue par une marque aussi emblématique que Cadillac—ajoute de l’intrigue à la narration de la F1.
Avec Cadillac prêt à rugir sur la grille, la question passe de « Va-t-il se produire ? » à « Quelle sera leur compétitivité ? » Alors que GM prépare ses moteurs pour un lancement en 2026, la Formule 1 pourrait être à l’aube d’une nouvelle révolution américaine.
