Lando Norris wehrt sich gegen Vorwürfe über Schlupflöcher, während McLaren unter den Lichtern von Las Vegas kämpft
Die enttäuschende Qualifikationsleistung von McLaren beim Großen Preis von Las Vegas hat Spekulationen über das Ausnutzen von Schlupflöchern in den Formel-1-Vorschriften für 2024 entfacht. Doch Lando Norris lässt sich davon nicht beeindrucken. Der Brite wies die Behauptungen zurück, dass die Geschwindigkeitsprobleme von McLaren auf fragwürdige Taktiken zurückzuführen seien, einschließlich eines angeblichen Einsatzes von Wasserdampf zur Reifenabkühlung.
Norris’ scharfer Gegenangriff: “Vielleicht ist es das Wasser in den Reifen”
Auf die Spekulationen angesprochen, hielt Norris nicht zurück und lieferte einen sarkastischen Kommentar, der seine Frustration unterstrich.
„Ich weiß, es ist unglaublich. Besonders weil wir das schnellste Auto haben, oder? Seltsam. Vielleicht ist es das Wasser in den Reifen oder so,“ sagte Norris zu den Reportern und sprach die unbegründeten Anschuldigungen mit beißendem Humor an.
Die Gerüchte kamen, nachdem McLaren in dieser Saison zuvor wegen seines Heckflügeldesigns in die Kontroversen verwickelt war, das einen ‘Mini-DRS’-Mechanismus beinhaltete. Dieses Problem zwang zu Überarbeitungen des Autos, aber Norris wies das anhaltende Gerede mit einer resignierten Haltung zurück.
„All diese Sachen, wissen Sie. Sie haben in allem recht,“ sagte er sarkastisch und war offensichtlich genervt von der Aufmerksamkeit auf McLarens technische Innovationen.
McLarens Probleme mit niedrigem Grip: „Es passt uns nicht“
Während Norris das regulatorische Drama ablenkte, scheute er sich nicht, McLarens enttäuschende Vorstellung in Las Vegas zu analysieren. Norris qualifizierte sich auf P6, fast sieben Zehntel hinter dem Polesetter George Russell, während Teamkollege Oscar Piastri auf P8 folgte. Es war die schlechteste Startposition des Teams, seit es zu Beginn dieser Saison zu den Spitzenreitern gehörte.
Laut Norris haben die niedrigen Grip-Bedingungen auf dem Vegas Strip Circuit McLarens anhaltende Schwächen offenbart.
„Es passt einfach nicht zu unserem Charakter des Autos“, gab er zu. „Wir müssen das Auto am perfekten Limit fahren, wenn wir schnell sein wollen. Jede Runde gibt es ein anderes Problem oder ein anderes Problem. Es war einfach zu viel Herausforderung.“
McLarens Schwierigkeiten, die kniffligen Streckenbedingungen zu bewältigen, wurden durch einen Mangel an sauberen Runden und die risikobehaftete Natur des Stadtkurses verstärkt.
„Ein Fehler hier kann leicht ein Zehntel oder zwei Zehntel kosten“, erklärte Norris. „Es war einfach zu schwierig, eine saubere Runde hinzubekommen, weil ich versuche, schneller zu werden, aber gleichzeitig versuche, keinen Fehler zu machen.“
„Kein Zauber“ kommt McLaren entgegen
Norris wies auch die Idee zurück, dass McLarens Probleme mit der Reifenpräparation zusammenhingen, und verwies stattdessen auf die inhärenten Balanceprobleme des Autos.
„Ich habe das Warm-up gemacht, gedrückt, und es kam kein Zauber zu uns,“ sagte er. „Es sind nicht die Reifen, es liegt nicht daran, dass sie zu heiß oder zu kalt sind oder all dieser Unsinn. Oder das Wasser. Es liegt einfach daran, dass unser Auto nicht zu diesen Bedingungen passt.“
Der Brite räumte ein, dass McLaren in jeder Phase des Qualifyings von seinen Rivalen überholt wurde, unabhängig von der Strategie.
„Nichts hat sich seit gestern geändert. Andere haben sich verbessert, weniger Benzin verwendet und solche Dinge,“ bemerkte Norris. „Ich erwarte auf jeden Fall nichts Magisches.“
Der Weg nach vorne: McLaren schaut über Vegas hinaus
Trotz des enttäuschenden Ergebnisses blieb Norris optimistisch hinsichtlich der Gesamtentwicklung des Teams, auch wenn der GP von Las Vegas als harter Realitätstest für McLarens Form zum Saisonende dient.
„Ich meine, wir werden optimistisch sein und nach vorne schauen, was wir erreichen können,“ sagte er.
Die Schwierigkeiten des Teams auf niedergreifenden Strecken wie Las Vegas offenbaren eine Achillesferse, die McLaren angehen muss, während es sich auf die Saison 2024 vorbereitet. Für den Moment konzentrieren sich Norris und McLaren jedoch auf Schadensbegrenzung und darauf, das Beste aus dem Rennen am Sonntag zu machen.
