トヨタは1年以上にわたり、象徴的なセリカの復活に関するヒントを自動車界に提供してきましたが、長い間噂されてきた復活が現実に近づいているようです。2024年ラリージャパンの祭典中、トヨタの幹部たちは、同社の最高技術責任者中嶋弘樹が大胆に「セリカを作ります。」と述べることで、これまでで最も重要な手がかりを提供しました。
待望のカムバック
セリカの復活に関する話題は、トヨタの会長でありモータースポーツ愛好家である豊田章男から始まりました。2023年、彼はセリカの名前を復活させたいという個人的な願望を明らかにしました。この感情は、トヨタの社長佐藤恒治によっても繰り返され、トヨタの最も愛されているスポーツカーの1つを復活させることへの熱意を公に表明しました。
トヨタの「グリップ」アニメシリーズは、今年初めにさらなる興奮を煽り、ホワイトボードに「セリカMk8」を一瞬紹介し、自動車メーカーがこの名前の復活に真剣であることへの憶測を助長しました。
現在、中嶋のラリージャパンイベントでのコメントは、トヨタの意図をほぼ確認した形になっています。CTOは、発言の後にやや後退したように見え、ニュースを早く漏らしてしまったかもしれないと示唆しましたが、セリカが復活するという最も具体的な兆候を示しています。
新しいセリカから期待されること
トヨタが公式に詳細を発表していないものの、業界の関係者やファンが期待していることは次の通りです：
1. GRラインアップとの共有DNA
新しいセリカは、トヨタのガズー・レーシング（GR）パフォーマンス部門と連携することが期待されており、GRスープラ、GR86、GRヤリスなどのモデルでトヨタのスポーティなオファリングを再活性化しています。GRバッジの下で開発されたセリカは、軽量シャーシ、シャープなハンドリング、魅力的なパフォーマンスを強調する可能性が高いです。
2. ターボチャージャー付きパワートレイン
トヨタは、1.5リットルおよび2.0リットルのバリエーションを含む新しい4気筒エンジンファミリーに取り組んでいると報じられています。すでに軽量化されたレクサスISプロトタイプでテストされた2.0リットルターボチャージャー付きユニットは、セリカのための主要候補です。このエンジンは、セリカの名前を冠するスポーツカーに期待されるパンチを提供する可能性が高いです。
3. 手頃な価格へのフォーカス
歴史的に、セリカはトヨタのパフォーマンスラインアップへのアクセス可能な入り口として位置付けられてきました。もしGR86の哲学に従うのであれば、新しいセリカはスープラに対する手頃な代替案を愛好者に提供するかもしれません。
4. スタイリングと遺産
セリカは先代からデザインのヒントを得つつ、現代の空力学を取り入れることが期待されます。トヨタのグリップアニメシリーズは、車の象徴的な遺産を尊重しながら、新しい世代のファンに響くスリークでアグレッシブなスタイリングを示唆しています。
トヨタのスポーツカーラインアップにおけるさらなる興奮
セリカの噂される復活だけが注目を集めているわけではありません。トヨタは現在のラインアップの次世代アップデートも予告しています：
- GR86 Mk3: 後輪駆動レイアウトを維持する可能性が高く、愛好者たちの長年の要求に応えるためにターボチャージャー付きエンジンの噂があります。
- Supra Mk6: トヨタのフラッグシップスポーツクーペをさらに進化させるための再設計の可能性があります。
- MR2 Mk4: 復活したミッドエンジンスポーツカーで、もう一つの愛されるトヨタのクラシックを取り戻します。
- GR GT3: ストリート合法のレクサス相当の専用レースカーで、仮にLFRと呼ばれています。
トヨタのスポーツカーへのコミットメント
トヨタのパフォーマンスラインアップの拡大は、スポーツカーにおけるその遺産を守り、進化させるというコミットメントを強調しています。セリカのようなアイコニックな名前を復活させることで、トヨタは過去を尊重するだけでなく、アクセス可能なパフォーマンスビークルの未来においてリーダーとしての地位を確立しています。
セリカの復活が正式に確認されれば、これは世界中の車愛好家にとって重要な瞬間となるでしょう。ファンたちはさらなる詳細を心待ちにしており、2025年ダカールラリーではトヨタに注目が集まります。ここでさらなる発表が期待されています。セリカの伝説は続く準備が整っており、現代のエンジニアリングと世代を超えたドライビング愛好家に響く名前を融合させています。
