歴史的な発表として、ロバート・ウィッケンズがIMSAウェザーテックスポーツカー選手権に移籍し、2025年にDXDTレーシングでGTDクラスで競技することを確認しました。 カナダのレーサーである彼は、人生を変える怪我から競技モータースポーツに復帰したことで多くのファンにインスピレーションを与えてきました。彼はシリーズの5つのGTDスプリントラウンドでコルベットZ06 GT3.Rをドライブします。
伝説的なトラックでアイコニックなコルベットを駆る
ウィッケンズは35歳で、北米の最もアイコニックなサーキットでレースをします：ロングビーチ、ラグナセカ、カナディアンタイヤモータースポーツパーク、ロードアメリカ、そしてバージニアインターナショナルレースウェイ。選手権全体で強力なラインアップを擁するDXDTレーシングは、ウィッケンズのコードライバーをまだ発表していません。チームは、チャーリー・イーストウッド、サリフ・ヨルク、アレックス・ウデールをフルシーズンで起用しています。
ウィッケンズはIMSAにとって馴染み深い存在であり、ミシュランパイロットチャレンジシリーズで3シーズンを過ごしました。彼はコードライバーのハリー・ゴッツァッカーと共に2023 TCR選手権を7回の表彰台で制し、2024年には準優勝を果たしました。IMSAのヘッドライン選手権への移籍は、彼のキャリアにおける重要な進展を示しています。
逆境を乗り越えて再び立ち上がる
元インディカー・ドライバーのウィッケンズのこの地点までの旅は、並外れたものです。ウィッケンズは2018年のポコノ・レースウェイでの事故で壊滅的な脊髄損傷を負い、下半身麻痺になりました。数年のリハビリの後、彼は2021年に特別に設計されたハンドコントロールシステムを利用してレースに復帰しました。この画期的な技術はボッシュによって開発され、TCRマシン用に調整され、今後はゼネラルモーターズとの提携でコルベットGT3.Rに適応される予定です。
ウィッケンズは2025年4月のロングビーチでのデビューに向けて、今後数ヶ月で車をテストすることを楽しみにしています。このシステムは、ウィッケンズのためのハンドコントロールと、彼の健常な共同ドライバーのための従来のコントロールとの間でシームレスに切り替えることを可能にし、モータースポーツにおける包括性を促進しながら、ユニークな競争上の利点を提供します。
コルベットでカナダの夢を生きる
ウィッケンズにとって、コルベットZ06 GT3.Rを運転することには個人的な意義があります。
「成長する中で、ロン・フェローズは私のヒーローでした。彼がカナダのドライバーに有名にしたコルベットを運転することになるなんて、夢のようです」とウィッケンズはメディアコールで語りました。「この実現に向けてDXDTとボッシュに感謝の気持ちを伝えきれません。」
ボッシュとのこの提携は、ウィッケンズにとって以前は手の届かないように思えた扉を開きました。彼は、自身の使用に合わせて車を適応させるために製造業者やチームを説得することの難しさを語りました：
「ドライバーを雇って、存在しなかったブレーキシステムを開発するというのは複雑な要求です。ボッシュが介入したことで状況が一変し、WeatherTech選手権での目標を追求できるようになりました。」
インクルーシブモータースポーツの新しい時代
ウィケンズのTCRでの成功とGTDレースへの飛躍は、彼のスキル、決意、そして最高レベルで競争する能力を強く思い起こさせます。コルベットGT3.Rへの移行は、彼の適応力を示すだけでなく、モータースポーツにおけるインクルーシブな革新のマイルストーンを示しています。
次の挑戦に備えるウィケンズは、目標に集中しています：
「私はしばらくの間、WeatherTechシリーズに移行したいと思っていました。このステップを踏むことができて本当に素晴らしい日です。さあ、本当の仕事が始まります。」
次は何が待っているのか？
ウィケンズがDXDTレーシングの2025年のラインナップに加わることは、IMSAファンや広範なレースコミュニティにとっての大きな後押しです。逆境からエリート競技への彼の旅は、新しい世代のレーサーにインスピレーションを与え、レジリエンスと革新が最も困難な課題を克服できることを証明しています。
最高のGTDレースに挑戦することを目指して、ロバート・ウィケンズは再び歴史を作る準備が整っています。2025年のIMSAシーズンが待ちきれません。
