Em uma mudança sísmica para a indústria automotiva da Alemanha, o Grupo Volkswagen está prestes a fechar uma ou mais fábricas domésticas pela primeira vez em seus 87 anos de história. De acordo com o CEO da marca VW, Thomas Schaefer, a empresa está lidando com uma supercapacidade e desafios crescentes, o que exige medidas drásticas para reestruturar as operações nos próximos três a quatro anos.
“Sem Outra Saída”: A Realidade Crua da VW
Em uma entrevista à publicação alemã Welt am Sonntag, Schaefer deixou claro que a montadora precisa se adaptar às “novas realidades” em um cenário automotivo em rápida mudança. Com a demanda em declínio por certos modelos e os custos crescentes da transição para veículos elétricos (EVs), a VW não vê um caminho a seguir sem reduzir sua presença fabril.
“Precisamos reduzir capacidades e nos adaptar às novas realidades,” afirmou Schaefer. “Como está, não vemos outra maneira de alcançar nossos objetivos sem fechar pelo menos uma fábrica.”
Quais Fábricas Estão na Lista de Fechamento?
Duas fábricas alemãs estão sob séria consideração para fechamento:
- Fábrica de Osnabrück: Conhecida por fabricar o Porsche 718 Cayman e Boxster, bem como o Volkswagen T-Roc Cabriolet. A produção dos modelos Porsche terminará em 2024, seguida pelo T-Roc Cabriolet em 2025, deixando a fábrica sem uma linha de produção viável.
- Fábrica Transparente em Dresden: Uma instalação menor focada na construção do ID.3 EV, opera em baixo volume e complementa a produção da muito maior fábrica de Zwickau.
As possíveis fechamentos marcariam um ponto de virada histórico para a VW, que evitou fechar qualquer fábrica na Alemanha desde sua fundação.
Demissões e Cortes Salariais à Vista
Os fechamentos podem levar a demissões significativas. Embora a VW planeje mitigar o impacto por meio de attrição natural e pacotes de aposentadoria antecipada, Schaefer admitiu que essas medidas sozinhas não serão suficientes.
- Cortes Salariais para Executivos e Conselho: Os salários do Conselho Executivo da VW já foram reduzidos em 5% este ano, com novas reduções prováveis tanto para a gestão quanto para os empregados.
- Impacto Mais Amplo na Força de Trabalho: Milhares de trabalhadores nas instalações afetadas podem enfrentar perdas de emprego, desencadeando protestos e potenciais greves.
Reação dos Sindicatos e Greves
O conselho de works da VW e os sindicatos estão se preparando para lutar contra os fechamentos. Os representantes trabalhistas da empresa alertaram sobre possíveis greves em dezembro se a montadora seguir em frente com o fechamento das instalações.
O conselho de works, um poderoso corpo de funcionários, historicamente trabalhou para preservar empregos e prevenir fechamentos. Uma greve potencial poderia aumentar as tensões, acrescentando às já significativas pressões financeiras e operacionais sobre a montadora.
Por que Reestruturar Agora?
A Volkswagen está enfrentando uma queda na lucratividade em seus principais mercados europeus e vendas aquém do esperado de veículos elétricos, o que tem pressionado os recursos e reduzido a eficiência da produção. Com concorrentes como a Tesla e montadoras chinesas ganhando espaço no mercado de EVs, a supercapacidade da VW na Alemanha está se tornando insustentável.
A movimentação da empresa para simplificar a produção faz parte de um esforço maior para garantir a viabilidade a longo prazo. Os fechamentos e as medidas de corte de custos associadas devem posicionar a VW para um futuro mais competitivo, embora a um alto custo no curto prazo.
Uma Mudança Histórica para o Gigante Automotivo da Alemanha
Os potenciais fechamentos de fábricas da Volkswagen na Alemanha sinalizam uma era de mudanças sem precedentes para uma das empresas mais icônicas do país. Enquanto a montadora navega por uma transição desafiadora em direção à eletrificação, a decisão ressalta as dificuldades enfrentadas pelos fabricantes tradicionais em um mercado global ferozmente competitivo.
Com os sindicatos ameaçando greves e as comunidades locais se preparando para os efeitos econômicos, o caminho à frente para a reestruturação da VW promete ser tão contencioso quanto transformador.
