Porsche ha detenido oficialmente su rápida transición a vehículos eléctricos (EVs), reconociendo que la adopción de EVs no está acelerándose como se planeó. Con las ventas globales del Taycan, el sedán y la camioneta eléctrica insignia de Porsche, cayendo un asombroso 50% interanual hasta el tercer trimestre de 2024, el fabricante de automóviles está revisando su estrategia para asegurar que los vehículos con motor de combustión interna (ICE) sigan siendo parte de su cartera.
La Inversión en ICE Está de Regreso: Cayenne, Panamera y Más
Hablando con Automotive News Europe, el Director Financiero de Porsche Lutz Meschke confirmó el renovado compromiso de la compañía con los motores de gasolina. Se están canalizando inversiones significativas en el desarrollo de versiones ICE del Cayenne y Panamera, dos de los modelos más rentables e icónicos de Porsche.
“Nos quedaremos con el motor de combustión durante mucho más tiempo,” declaró Meschke, añadiendo que algunos modelos inicialmente planeados como totalmente eléctricos pueden ahora incluir opciones híbridas o ICE. “Actualmente estamos en medio de tomar decisiones conceptuales.”
Esto señala un cambio monumental en el enfoque de Porsche, potencialmente extendiendo la vida útil de los motores V8 y los sistemas de propulsión híbridos hasta la década de 2030. Sin embargo, el movimiento no está exento de desafíos, ya que muchos de los próximos modelos de Porsche están diseñados para utilizar plataformas EV dedicadas.
Los futuros EV podrían tener versiones a gasolina
Meschke insinuó que modelos como el próximo «K1» SUV, un vehículo eléctrico de tamaño completo y tres filas planeado para la segunda mitad de la década, podrían ser reimaginados para incluir un tren motriz a gasolina o híbrido. Este SUV de lujo está destinado a estar por encima del Cayenne, y un cambio para incluir opciones de ICE podría ampliar su atractivo en el mercado.
El 718: Una decisión crucial por delante
Los aficionados al 718 Boxster y Cayman probablemente estén prestando mucha atención. La generación actual de estos queridos autos deportivos está programada para ser reemplazada por modelos solo eléctricos a finales de 2025. Si bien el desarrollo de estos reemplazos eléctricos está casi completo, los entusiastas mantienen la esperanza de que Porsche podría reconsiderar y mantener una versión a gasolina en la línea de productos. Sin embargo, dado el mercado de nicho para autos deportivos, un 718 a gasolina podría no tener sentido financiero.
¿El futuro del Macan: una carta salvaje?
El Macan de la generación anterior, uno de los modelos más exitosos de Porsche, está programado para ser descontinuado en 2026, con su reemplazo ya lanzado como un crossover exclusivamente eléctrico. El Macan ha sido constantemente un superventas para Porsche, solo superado por el Cayenne en los últimos años. Algunos analistas de la industria especulan que Porsche podría encontrar una manera de reintroducir un motor de gasolina en el próximo Macan de nueva generación o extender la vida de su predecesor de ICE a través de otro refresco.
911: Hibridación pero sin EVs—todavía
La joya de la corona de Porsche, el 911, sigue siendo impulsado por ICE sin planes para una versión totalmente eléctrica en esta década. Sin embargo, el icónico coche deportivo se está moviendo lentamente hacia la electrificación, comenzando con el híbrido 911 GTS y el próximo 911 Turbo Hybrid, que se espera debute en 2025.
¿Por qué el giro de vuelta a la gasolina?
La recalibración de Porsche está impulsada por múltiples factores:
- Ventas de EV en declive: El rendimiento decepcionante del Taycan sugiere que la demanda del mercado para los EV de alta gama no es tan robusta como se anticipaba, incluso entre la base de clientes adinerados de Porsche.
- Preferencias del consumidor: Muchos compradores de Porsche siguen siendo leales a la experiencia visceral de conducir coches de gasolina, lo que hace que la transición a los EV sea más difícil de vender.
- Rentabilidad: Los vehículos de motor de combustión interna (ICE), particularmente los híbridos y modelos de alto rendimiento, siguen siendo muy lucrativos para Porsche.
¿Qué sigue para Porsche?
La nueva dirección de la compañía refleja su intención de equilibrar la innovación con la demanda del consumidor, enfocándose en la tecnología híbrida y extendiendo el ciclo de vida de sus ofertas de ICE. Este enfoque podría ayudar a Porsche a mantener su dominio en el mercado de automóviles de lujo y alto rendimiento, mientras asegura una transición más suave hacia un futuro eléctrico.
Con el 911 permaneciendo como un ícono de gasolina, el Cayenne y Panamera recibiendo actualizaciones de ICE, y potenciales híbridos de futuros EVs, Porsche está apostando por una gama diversificada para navegar las complejidades de un paisaje automotriz en rápida evolución.
