Deutschland drängt die Europäische Union dazu, sicherzustellen, dass die Automobilindustrie nicht bestraft wird, wenn sie die CO2-Emissionsgrenzen im Jahr 2025 nicht einhält, um so Bußgelder in Höhe von mehreren Milliarden Euro zu vermeiden.
Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz hat nun erklärt, dass die Europäische Union keine Bußgelder verhängen sollte, sondern vielmehr einen vernünftigen und pragmatischen Übergang zur Elektromobilität erleichtern sollte.
„Das Geld sollte bei den Unternehmen bleiben für die Modernisierung der Industrie selbst und der Betriebe,“ sagte Scholz in Aussagen an Journalisten.
Es sollte beachtet werden, dass gemäß den Vorschriften der Europäischen Union (EU) die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, die in der EU zugelassen werden, bis 2025 um 15 % und bis 2030 um 35 % im Vergleich zu den im Jahr 2021 gültigen Emissionsgrenzen gesenkt werden müssen.
Die Automobilindustrie erkennt jedoch an, dass das vorgeschlagene Ziel für 2025 angesichts des Rückgangs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen voraussichtlich nicht erreicht werden kann.
Diese Position hat bereits dazu geführt, dass der deutsche Vizekanzler und Minister für Klimaschutz, Robert Habeck, Unternehmen unterstützt, die die EU-Vorschriften als ziemlich streng empfinden, und deutlich gemacht hat, dass er offen ist, die Bußgelder im Jahr 2025 vorübergehend auszusetzen, wenn Unternehmen die überschrittenen CO2-Ziele in den Jahren 2026 und 2027 ausgleichen können.
