Der technische Direktor von Red Bull Racing, Pierre Wache, hat erhebliche Zweifel an den Aussichten des Teams für die Formel-1-Saison 2025 geäußert, obwohl Max Verstappen seinen vierten aufeinanderfolgenden Fahrertitel gewonnen hat. In einem untypisch offenen Interview gab Wache zu, dass er “nicht zuversichtlich” über die Zukunft sei und verwies auf den harten Wettbewerb von McLaren und Ferrari, der die Dominanz von Red Bull drastisch verschoben hat.
Von Dominanz zu Überleben: Red Bulls turbulentes 2024
Während Verstappens elektrischer Start in die Saison 2024 ihm den Titel sicherte, sah sich das einst dominante Red Bull RB20 in der Mitte der Saison unaufhörlichem Druck ausgesetzt. McLarens Lando Norris trat als Verstappens Hauptkonkurrent auf, während Ferrari und Mercedes ebenfalls Fortschritte machten und Red Bull in der Konstrukteurswertung überholten.
In Anbetracht der Herausforderungen sagte Wache:
„Ich denke, wir sind glücklich über das, was wir schnell erreicht haben. Aber ich bin nicht zuversichtlich für ‘25. Ich denke, die anderen sind sehr schnell. Es wird ein Kampf über das ganze Jahr.“
Eine neue Mentalität in der Post-Newey-Ära
Red Bull steht 2025 vor unbekannten Herausforderungen, da Adrian Newey, der legendäre technische Direktor des Teams, zu Aston Martin wechselt. Wache, der mehr Verantwortung für die Entwicklung des Autos übernehmen wird, ist entschlossen, vorsichtig und engagiert zu bleiben:
„Wenn du Vertrauen in dieses Geschäft hast, bist du tot. Du musst hart arbeiten. Jeder arbeitet hart.“
In einer überraschenden Äußerung fügte er hinzu:
„Ich habe ein Mangel an Vertrauen, denn wenn ich Vertrauen habe, schläfst du ein, du gehst nicht zur Arbeit, und dann findest du keine Leistung.“
Waches Ansatz spiegelt die hohen Risiken wider, denen Red Bull gegenübersteht, während sich der Sport weiterentwickelt. Das Team steht unter immensem Druck, seine Leistung in Abwesenheit von Neweys unvergleichlicher Expertise aufrechtzuerhalten.
Monza: Der Wendepunkt für Red Bulls Kämpfe
Die untypischen Schwierigkeiten von Red Bull im Jahr 2024 umfassten eine verblüffende Serie von 10 rennfreien Rennen für Verstappen. Wache identifizierte den Großen Preis von Italien in Monza als einen kritischen Moment der Erkenntnis für das Team:
„Monza war ein entscheidender Punkt und ein Weckruf. Es hat einige Probleme am Auto aufgezeigt, die wir vorher nicht gesehen haben… oder wir haben sie gesehen, aber wir haben nur vermutet und geraten.“
Diese Offenbarung unterstreicht Red Bulls Bemühungen, die Schwächen des RB20 zu verstehen und zu beheben.
Rivalen bereit zum Zuschlagen
Während Red Bull sich auf eine anstrengende Kampagne 2025 vorbereitet, schärfen seine Wettbewerber ihre Klingen. McLaren, gestärkt durch den meteoritischen Aufstieg von Norris, hat sich als ernsthafte Bedrohung etabliert. Auch Ferrari hat Resilienz gezeigt, während Mercedes unermüdlich daran arbeitet, wieder in den Titelkampf zurückzukehren.
In der Zwischenzeit signalisiert Adrian Neweys Wechsel zu Aston Martin einen tiefgreifenden Wandel in der Entwicklungslandschaft, da das britische Team darauf abzielt, das ultimative Auto unter den Vorschriften von 2026 zu bauen.
Der Weg nach vorne
Die Zukunft von Red Bull hängt nun von Waches Fähigkeit ab, das Team durch ein zunehmend wettbewerbsfähiges Feld zu führen. Mit Rivalen, die ihnen im Nacken sitzen, und dem Weggang eines technischen Genies, zeichnet sich 2025 als ein entscheidendes Jahr ab.
Für Red Bull-Fans bleibt die Frage: Kann sich das Team anpassen, oder wird die Herrschaft, die in der Turbo-Hybrid-Ära begann, endlich auf ihre Grenzen stoßen?
