Honda ha introdotto una linea di produzione sperimentale per batterie a stato solido, che vengono sviluppate in modo indipendente per la produzione di massa nell’unità di ricerca e sviluppo Honda R&D.
Attraverso controlli tecnici per stabilire un processo di produzione di massa sulla linea di test o dimostrazione sperimentale, Honda determinerà le specifiche di base delle celle della batteria con l’obiettivo di iniziare a implementare batterie a stato solido in tutti i modelli elettrificati che arriveranno sul mercato nella seconda metà di questo decennio.
La linea sperimentale per replicare il processo necessario per la produzione di massa copre una superficie totale di 27.400 m² ed è dotata di impianti e attrezzature che consentono la verifica di ciascun processo durante la produzione. Honda ha anche annunciato piani per iniziare la produzione di batterie ancora in fase di test a gennaio 2025 e analizzerà le tecnologie e i costi di produzione di massa per ciascun processo mentre sviluppa le specifiche per le celle della batteria.
“Le batterie a stato solido sono una tecnologia innovativa che porterà a un cambiamento significativo in quest’era di elettrificazione. Sostituendo i motori che hanno supportato i progressi automobilistici fino ad oggi, le batterie saranno il fattore chiave nell’elettrificazione”, ha dichiarato Keiji Otsu, presidente di Honda R&D. “Crediamo che il progresso delle batterie sarà una forza trainante nella trasformazione di Honda. Ora attendiamo con impazienza l’inizio delle operazioni nella nostra linea di produzione di batterie a stato solido, e possiamo dire di aver raggiunto un traguardo importante per Honda e per il Giappone”, ha concluso lo stesso ufficiale.
Vale la pena notare che le batterie a stato solido hanno una densità energetica superiore, circa il doppio rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali, tempi di ricarica significativamente più brevi grazie a prestazioni superiori di carica e scarica, e costi inferiori grazie all’uso di materiali meno costosi.
