時計はフェラーリに対して刻まれており、イタリアのパワーハウスは2008年以来の初のフォーミュラ1選手権タイトルを獲得するために厳しい戦いを強いられています。2024シーズンの残りのレースは2つだけで、マラネッロを拠点とするチームはコンストラクターズ選手権のリーダーであるマクラーレンに24ポイント差で後れを取っています。今年の初めの setbacks にもかかわらず、チーム代表フレデリック・バッサーは強気を崩さず、フェラーリに最後のラップまで全力を尽くすよう促しています。
高低のシーズン
フェラーリはシーズンの初めにレッドブルの最も近い挑戦者としてスタートし、最初の8ラウンドで2回の勝利と9回の表彰台を獲得しました。しかし、6月のスペイングランプリでの重大なミス—アップグレードパッケージが深刻なバウンシング問題を引き起こした際—がチームをスランプに陥れました。
その結果、パフォーマンスの低下によりマクラーレンがフェラーリをレッドブルの主要なライバルとして追い越し、ウィンブルドンを拠点とするチームが中盤戦を支配し、コンストラクターズの順位を掌握しました。しかし、フェラーリは復活しました。修正されたアップグレードパッケージがモンツァでデビューし、以前の問題を修正し、チームをイタリア、オースティン、メキシコでの勝利へと導きました。
バッサーは「もしも」を退ける
フェラーリのシーズン中の苦戦は、潜在的なチャンピオンシップの不足の主要な要因と広く見なされていますが、ヴァッスールは、グリッド上のすべてのチームが機会を逃したと主張することに迅速です。
「シーズンの終わりに、‘シンガポールでのクラッシュ（カルロス・サインツの予選事故）がなければ、あるいはこれやあれがなければ、私たちはチャンピオンになっていた’と言うのはいつも簡単です」とヴァッスールは説明しました。「これはマクラーレンにも当てはまります。グリッド上のすべてのチームが問題を抱えていました。ビジネスの一部は、シーズンを通じてすべてのポイントを最大化することです。」
フェラーリの最も弱い瞬間は、スペイン、オーストリア、シルバーストーンのようなサーキットで見られ、彼らのSF-24車両はパフォーマンスに欠けていました。しかし、ヴァッスールはチームのレジリエンスを指摘します：
「反応は良かったです。3つの厳しいレースの後、私たちはスパでペースを取り戻しました。それは私たちの立ち直る能力を示しています。」
カタール：厳しい試練が待っている
今後のカタールグランプリはルサイル国際サーキットでフェラーリにとって大きな挑戦となります。高速コーナーと滑らかな路面を持つこのトラックは、フェラーリのSF-24の弱点を浮き彫りにし、ダメージ制限イベントになる可能性が高いです。ヴァッスールはその難しさを認めつつも楽観的です：
「紙の上では、カタールは私たちにとって最良のトラックではありません。しかし、以前にも厳しいイベントがありましたが、私たちはまだ成果を上げることができました。集中を保ち、結果を最大化し、アブダビに向けてマクラーレンにプレッシャーをかけ続けましょう。」
最後のプッシュ
残り2レースとなり、フェラーリの選手権の希望は危うい状況ですが、バッサーはその僅差にチャンスを見出しています。
「200ポイント遅れているよりも24ポイント遅れている方がいい。まだチャンスはある。最後のレースでは、何が起こるかわからない。最後の周回の最後のコーナーまで全力を尽くす。」
歴史的瞬間が訪れる？
フェラーリにとって、16年ぶりのタイトル獲得は非常に重要な意味を持ちます。それはチームだけでなく、忠実な世界中のファンにとってもそうです。しかし、勝利への道は困難に満ちています。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが率いるマクラーレンは、卓越した安定性を示しており、フェラーリは技術的な限界と激しい競争を克服しなければなりません。
シーズンが終息に向かう中で、確かなことは一つです：フェラーリは最後まで戦うということです。それが選手権を獲得するのに十分かどうかはまだわかりませんが、スクーデリアのレジリエンスがこの戦いを最後の瞬間まで続けさせることを保証しています。
