Marc Marquez è stato visto durante i Test di Pre-Season del Qatar MotoGP in Qatar il 18 febbraio 2024. MotoGP ha annunciato cambiamenti nei regolamenti sulla pressione degli pneumatici che sono stati inizialmente implementati durante la stagione 2023. Queste modifiche sono state apportate in risposta alle squadre che stavano utilizzando pneumatici anteriori con pressione estremamente bassa, che offrono maggiore aderenza ma aumentano anche il rischio di danni e potenziali guasti. Per proteggere i piloti da possibili danni, Michelin, fornitore di pneumatici, ha introdotto un requisito minimo di pressione sugli pneumatici anteriori di 1,88 bar, che deve essere mantenuto per almeno il 50% delle gare sprint e dei gran premi. MotoGP ha introdotto un sistema di penalità per i piloti che scendono al di sotto di questo livello minimo di pressione, con l’intenzione di squalificarli istantaneamente nel 2024. Tuttavia, questi piani sono stati ora abbandonati e, invece, i piloti che violano il requisito minimo di pressione riceveranno una penalità di 16 secondi, ridotta a 8 secondi durante le gare sprint. Inoltre, Michelin ha ridotto la pressione minima degli pneumatici a 1,80 bar, rendendo più facile per le squadre e i piloti rimanere all’interno della fascia accettabile senza sacrificare l’aderenza anteriore. Di conseguenza, i piloti devono ora mantenere la pressione minima per il 60% delle gare di gran premio e il 30% delle gare sprint. È importante notare che i regolamenti sulla pressione degli pneumatici non si applicano durante le gare a bandiera a bandiera e si applicano solo agli pneumatici slick. Pertanto, piloti e squadre sono liberi di scegliere la pressione degli pneumatici per gli pneumatici Michelin da bagnato in base alle condizioni prevalenti.
