Marc Márquez fue visto durante las pruebas de pretemporada de Qatar MotoGP en Qatar el 18 de febrero de 2024. MotoGP anunció cambios en las regulaciones de presión de neumáticos que inicialmente se implementaron durante la temporada 2023. Estos cambios se hicieron en respuesta a los equipos que estaban utilizando neumáticos delanteros con una presión extremadamente baja, lo que ofrece más agarre, pero también aumenta el riesgo de daños y posibles fallos. Para proteger a los pilotos de posibles daños, Michelin, proveedor de neumáticos, introdujo un requisito mínimo de presión en los neumáticos delanteros de 1,88 bar, que debe mantenerse durante al menos el 50% de las carreras de sprint y gran premio. MotoGP introdujo un sistema de penalizaciones para los pilotos que caigan por debajo de este nivel mínimo de presión, con planes para descalificarlos instantáneamente en 2024. Sin embargo, estos planes han sido abandonados y, en su lugar, los pilotos que infrinjan el requisito mínimo de presión recibirán una penalización de tiempo de 16 segundos, reducida a 8 segundos durante las carreras de sprint. Además, Michelin ha reducido la presión mínima de los neumáticos a 1,80 bar, lo que facilita que los equipos y pilotos se mantengan dentro del rango aceptable sin sacrificar el agarre delantero. Como resultado, los pilotos ahora deben mantener la presión mínima durante el 60% de las carreras de gran premio y el 30% de las carreras de sprint. Es importante tener en cuenta que las regulaciones de presión de neumáticos no se aplican durante las carreras de bandera a bandera y solo se aplican a los neumáticos lisos. Por lo tanto, los pilotos y equipos son libres de elegir la presión de los neumáticos para los neumáticos de lluvia de Michelin según las condiciones prevalecientes.
