SUZUKA, JAPAN – 06 AVRIL: Max Verstappen de l’Oracle Red Bull Racing et des Pays-Bas, Lando Norris de McLaren et de Grande-Bretagne, et Sergio Perez du Mexique et de l’Oracle Red Bull Racing marchent sur la piste lors des qualifications avant le Grand Prix de Formule 1 du Japon au Circuit International de Course de Suzuka le 06 avril 2024 à Suzuka, Japon. (Photo de Peter Fox / Getty Images) (Photo de Peter Fox / Getty Images)
Présentant le meilleur qualifié Max Verstappen de Red Bull Racing, le deuxième Sergio Perez également de Red Bull Racing, et Lando Norris de McLaren en troisième place. Les interviews ont été réalisées en bord de piste par Jean Alesi.
Q: Lando, quel plaisir de se battre pour la pole position lors des qualifications à Suzuka?
Lando Norris: C’est toujours excitant. Des opportunités comme celle-ci sont rares, mais aujourd’hui nous avions une voiture performante. J’ai pu me battre et réaliser quelques tours impressionnants, surtout en Q3. Donc je suis extrêmement satisfait de ma performance aujourd’hui. C’est toujours un plaisir d’être ici devant les fans, et c’est un résultat positif pour McLaren. Nous avons eu une bonne course ici l’année dernière et un bon week-end dernier, donc c’est bien d’être toujours dans la course.
Q: McLaren est historiquement compétitive à Suzuka. Visez-vous une place sur le podium demain?
LN: Certainement. Nous avons eu un week-end solide jusqu’à présent et avons réalisé des progrès significatifs. Nous essayons de rattraper Red Bull, qui fait un travail exceptionnel. Crédit à toute l’équipe. Cependant, nous travaillons dur et récoltons petit à petit les fruits. Nous continuerons donc à nous battre. La performance d’aujourd’hui est un début prometteur pour le week-end, mais la tâche principale est demain.
Q: Nous vous souhaitons bonne chance, et je suis sûr que les fans attendent avec impatience la course de demain. Merci. Checo, qu’avez-vous pris au petit-déjeuner? Avez-vous mangé quelque chose de consistant?
Sergio Perez: Oui, c’était une bataille serrée aujourd’hui, surtout avec Max. C’était une bonne performance. Les conditions de piste étaient assez difficiles. Surtout dans le dernier secteur, il était facile de perdre quelques dixièmes, surtout en fin de tour et en approchant de la chicane. Mais nous avons réussi à tout mettre ensemble. Malheureusement, ce n’était pas suffisant.
P: Pendant votre dernier tour, vous étiez très proche de décrocher la pole position. Pensez-vous que c’était possible pour vous?
SP: Oui, je pense que nous étions constamment proches tout au long du week-end, y compris en qualifications. Quand vous opérez avec des marges si petites, chaque petit détail peut faire la différence. Je n’ai pas eu un bon départ dans mon tour, donc cela aurait pu être le facteur décisif. Cependant, je crois que nous sommes bien placés pour demain. Notre rythme en longue distance n’était pas le plus fort ce matin, mais nous travaillons pour nous améliorer. Espérons que nous serons compétitifs demain.
P: Nous avons remarqué quelques drapeaux mexicains parmi les fans japonais. Nous vous souhaitons le meilleur pour demain.
SP: Merci, j’apprécie.
P: Max, félicitations. C’est fantastique. En vous regardant toute la journée, notamment à Spoon ce matin, nous avons été impressionnés par la vitesse que vous avez emmenée dans le virage. Cependant, était-ce difficile pour vous de décrocher la pole?
Max Verstappen: Oui, c’était une bataille serrée jusqu’à la fin. Globalement, cette piste est assez exigeante pour les pneus en raison de l’asphalte agressif. Quand vous êtes à la limite, les choses ne se passent pas toujours parfaitement. Cependant, la chose la plus importante est d’être en pole position. Bien sûr, vous visez la perfection à chaque tour, mais ce n’est pas toujours atteignable sur une piste comme celle-ci. Dans l’ensemble, c’était une très bonne journée, et nous avons une bonne position de départ pour demain, ce qui est ce qui compte vraiment.
P: Avec votre coéquipier à vos côtés sur la grille, vous sentez-vous plus détendu pour demain?
MV: Well, it’s great for the team to have both of us in P1 and P2. Hopefully, we can maintain this position tomorrow and continue with a good performance.
P: Incredible pole position, Max. Very well done. Can you start by describing how great those laps in Q3 during qualifying were?
MV: Here in Suzuka, it’s always a wonderful feeling when the fuel is low, the car balance is almost perfect, and you can accelerate at maximum speed. The improvements in car performance every year make it even more exciting, especially at high speeds. So today was really enjoyable.
P: On your last lap in Q3, you were even faster. However, I wanted to ask if you lost any time when you encountered George Russell at 130R?
MV: Yes, I started losing time from Turn 13. The tire sensitivity on this track is high. If you push too hard in Sector 1, you will run out of grip on the tires at the end, which happened to me on my last lap. So, I didn’t make significant improvements. Also, my last chicane suffered because the front tires were deteriorating, and I couldn’t hit the curb as I should have. It wasn’t ideal, but it was still good enough. Of course, perfection is always desired, but not always achievable. Fortunately, it was enough today.
P: Max, can you tell us about the conditions during qualifying, like the wind and the evolution of the track throughout the session?
MV: This track requires a lot of driving at maximum speed. Although there was some improvement in Sector 1, it wasn’t a significant gain. The evolution of the track didn’t seem huge during qualifying. It was more about adjusting the car and taking risks in Q3.
P: My last question. You mentioned yesterday that the competition seemed tighter here, and that was evident in qualifying. Do you expect the race to be just as tight?
MV: Oui, jusqu’à présent, mes courses de longue durée n’ont pas été satisfaisantes. Le rythme n’a pas été aussi bon que je le voudrais. C’est un peu incertain pour demain car la Ferrari, en particulier, semblait très à l’aise lors des courses de longue durée. Ils n’ont peut-être pas été aussi rapides en qualification, mais ils ont certainement été rapides sur une plus longue distance. Nous devrons attendre pour voir comment cela se déroule en course.
P: McLaren?
LN: Ils ont également été assez décents. Malheureusement, je n’étais pas satisfait de ma propre course de longue durée, donc tous les autres semblent mieux s’en sortir.
P: Excellent travail aujourd’hui, Checo. Vous étiez à seulement un dixième derrière Max. Êtes-vous satisfait de votre session?
SP: Oui, comme Max l’a mentionné, tout se résume à de petites marges. Il était facile de perdre un dixième ou deux en forçant un peu trop dans certaines courbes. Avec la quantité d’énergie que nous mettons dans les pneus ici, il était difficile de réaliser le tour parfait. C’était une session serrée, mais dans l’ensemble, tout le week-end a été positif. Nous avons progressé et maintenu une certaine constance en qualification. Maintenant, voyons ce que nous pouvons accomplir demain. Notre rythme de longue durée ne semble pas génial pour le moment, mais nous avons apporté quelques changements que nous espérons se traduire par un meilleur rythme en course.
P: Checo, vous semblez beaucoup plus à l’aise dans la voiture par rapport à l’année dernière, lorsque vous étiez huit dixièmes derrière Max en qualification. À quoi attribuez-vous cela?
SP: Comme Carlos dirait, nous avons arrêté d’essayer de réinventer la roue. Nous avons trop touché à la voiture, tournant en rond. Maintenant, nous avons une meilleure base et nous sommes plus heureux. Nous avons appris à la fin de l’année dernière qu’il valait mieux faire un pas en arrière et ne pas chercher la performance avec trop d’agressivité, car cela compromet d’autres aspects. C’est le cas cette année. Je suis plus à l’aise, plus heureux et ma confiance revient petit à petit.
P: Bien joué. Merci. Lando, maintenant revenons à vous. Vous étiez le meilleur du reste aujourd’hui, à seulement deux dixièmes de la pole. Vous vous attendiez à être si près en qualification?
LN: Je m’attendais à être plus proche, mais pas aussi proche qu’aujourd’hui. C’était une bataille serrée entre de nombreuses équipes, dont Mercedes, Aston Martin et Ferrari. Ils n’avaient pas l’avantage qu’ils semblaient avoir lors des week-ends précédents. Donc, parmi huit voitures, nous savions que ce serait un défi. Finir derrière les deux premiers, je considère que c’est un bon travail. Il était difficile de faire de bons tours, mais j’étais plus satisfait de mes deux tours en Q3. Deux dixièmes ne font pas une différence significative. Comparé à l’année dernière, lorsque nous étions à cinq dixièmes de la pole, c’est une amélioration claire. Ce circuit est celui où nous avons introduit des mises à jour la saison dernière, ce qui en fait la meilleure comparaison pour notre progrès pendant l’hiver. C’est un signe très positif.
P: Vous êtes également beaucoup plus proche par rapport aux trois premières courses. Est-ce spécifique à ce circuit, ou avez-vous trouvé quelque chose dans la voiture ce week-end?
LN: La voiture est exactement la même.
P: Et la course? Que pouvez-vous faire pour défier les deux pilotes devant vous?
LN: Je ne suis pas sûr. Il n’y a pas grand-chose que nous puissions faire. Au départ, je vais essayer de bien partir. L’année dernière, j’étais côte à côte avec Max dans le virage 1, donc j’espère reproduire cela. Cependant, c’est un défi. Ils sont rapides. Ils ont peut-être critiqué leur rythme de course, mais ils n’ont pas eu de mauvaise course au cours des quatre ou cinq dernières années. Ils vont probablement bien se débrouiller demain. Nous sommes également sous pression de derrière, donc nous devons garder un œil sur les rétroviseurs. En même temps, je veux avancer et je crois que nous avons le rythme pour maintenir notre position.
P: Pensez-vous que c’est votre meilleure chance dans la mémoire récente de battre au moins l’un d’entre eux?
LN: Je dirais que oui. C’est compliqué. Checo fait un excellent travail en rendant difficile de le suivre. Cependant, nous avons prouvé l’année dernière, lorsque nous étions plus loin, que nous pouvions rester proches et ne pas être trop distancés. C’est donc notre objectif pour demain. Réaliste, nous sommes encore loin de pouvoir les défier. Ils sont plus rapides que nous. Bien que nous soyons plus rapides en qualification, ils prennent généralement plus de distance pendant la course. Alors, soyons réalistes. Notre compétition est avec les pilotes derrière nous. En même temps, je ferai de mon mieux pour progresser.
P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Une question pour Lando, s’il vous plaît. Vous avez mentionné que les deux tours en Q3 étaient les plus satisfaisants lors des qualifications, mais pouvez-vous expliquer la différence entre les deux, entre la première et la deuxième? Merci.
LN: Similar to what Sergio and Max said, when you push a little harder, there is a small price to pay. It’s a delicate balance between pushing too hard and not pushing enough. I was very pleased with my first lap in Q2, the first lap. So I decided to try a few more things to unlock some extra performance. It was still a good lap, just a few hundredths of a second slower than the first. I tried to push a little harder in Sector 1, but ended up losing grip on the front tires. It’s easy to exceed the limit. I made some gains in other corners, but not enough for a significant improvement. So, both laps were good, just one was slightly better than the other.
P: (Ronald Vording – Motorsport.com) A question for Max, but others can contribute if they want. Are you surprised to see Ferrari not performing well in qualifying, considering their usual speed in one lap? And in terms of long-run race, do you have any idea why it has been more challenging to find a balance this weekend? Is it due to the new updates on the car or the lack of data from the missed FP2?
MV: I can’t say what’s going on in the Ferrari box. But it’s clear that they seem competitive during long-run races. We’ll see tomorrow if this is true. On our side, we have some ideas on how to improve for tomorrow, and we’ve already made some changes after FP3. Our race pace isn’t so bad, but it’s not as comfortable as in previous races. Hopefully, the changes we made will make a difference.
P: Checo, anything you want to add about qualifying?
SP: Same.
P: (Luke Smith – The Athletic) The slightly cooler conditions compared to our usual visit in September. How has this affected your approach in the car?
SP: It is more enjoyable because the tires perform better in one lap. Also, not having the sun in your face makes it easier to navigate the high-speed corners. The cooler conditions were favorable. In terms of tire degradation, it doesn’t make much of a difference due to the high energy exerted on them.
MV: It also seems more pleasant with the cherry blossoms, making it more suitable for this time of year with Australia, Suzuka, and China on the calendar. It would be a good idea to have Suzuka and China back-to-back in the future, maybe even adding Singapore. Cooler conditions naturally provide more grip, which is always beneficial on a track like this, which demands a lot from the tires.
LN: I don’t have much to add. It looks more beautiful, and it seems to be in our favor. Our performance has improved, so I can’t complain. I wouldn’t mind having a little sun on my face, though. Checo has a nice tan, and I’ve lost a bit of mine. Overall, it’s better this way.
P: (Joost Smedema – NOS) At the beginning of the weekend, you mentioned that the team made changes to avoid brake issues, like in Australia. Can you provide more details on what has changed since last weekend to prevent a repeat?
MV: We took on a more supervisory role to check certain things. Sometimes, due to time constraints or curfew, there may be rushed work to make changes between sessions. We want to ensure that everything is thoroughly checked without blaming any individual. It’s helpful to have someone overseeing things and addressing any potential issues.
P: (Alex Kalinauckas – Autosport) For both Red Bull drivers. How does the car feel with the recent upgrades compared to the first three races?
SP: Les caractéristiques de la voiture n’ont pas changé de manière significative. Nous avons apporté des améliorations, et la voiture est globalement meilleure. Cependant, cela peut ne pas être aussi perceptible sur cette piste, car elle est plus adaptée à d’autres circuits. Nous devrons attendre quelques courses de plus pour évaluer pleinement l’impact des mises à jour.
MV: Il est difficile d’évaluer sans avoir piloté le package précédent ici. Mais naturellement, cela devrait être un pas en avant, et nous travaillerons pour le comprendre et l’optimiser encore plus.
P: (Ronald Vording – Motorsport.com) Une autre question pour Max, mais les autres peuvent contribuer s’ils le souhaitent. Vous avez mentionné auparavant que vous préférez l’expérience de piloter la voiture de 2021. Comment cela se compare-t-il à la voiture précédente sur un circuit exigeant comme Suzuka?
MV: Les performances en haute vitesse sont bonnes avec ces voitures, mais dans les virages lents, elle semble un peu lourde. Heureusement, il n’y a pas beaucoup de virages lents ici. Personnellement, je trouve les virages rapides plus agréables dans n’importe quelle voiture. Les anciennes voitures étaient plus agiles, mais la voiture actuelle génère beaucoup de pression aérodynamique dans les virages rapides.
P: (Sándor Mészáros – AutoSport ES Formula) Max, votre chef mécanicien de longue date, Lee Stevenson, a quitté l’équipe. Les chefs mécaniciens sont souvent des héros méconnus. Pouvez-vous discuter de l’importance d’une relation de travail solide avec le chef mécanicien?
MV: J’avais une excellente relation avec Leroy depuis que je suis entré chez Red Bull en 2016. Il a été mon mécanicien numéro un jusqu’à la fin de 2020. Nous avons partagé de nombreux moments mémorables ensemble. Il a pris un rôle différent, passant plus de temps à l’usine et partageant les fonctions de chef mécanicien. Il a eu une opportunité fantastique chez Sauber, et je ne lui en veux pas d’explorer quelque chose de nouveau. Nous sommes toujours de bons amis, et parfois dans la vie, il faut essayer de nouvelles choses et sortir de sa zone de confort. Si ça ne marche pas, on peut toujours revenir.
P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Il y a eu beaucoup de discussions sur les tactiques de Fernando à Melbourne et ce qui est considéré comme acceptable. Pouvez-vous partager des éclaircissements ou des discussions de la réunion des pilotes?
MV: Nous avons eu une réunion rapide, et tout le monde était un peu fatigué. Nous en avons assez parlé.
© 2024
Le footballeur Cristiano Ronaldo a marqué un but incroyable lors du match d’hier. L’attaquant portugais a une fois de plus montré pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs joueurs du monde. Le but a été marqué à la 32e minute de la seconde mi-temps, lorsque Ronaldo a dribblé trois défenseurs et a tiré dans l’angle, sans laisser aucune chance au gardien adverse. Les supporters étaient en délire devant l’exploit du crack.
En plus du but, Ronaldo a également délivré une passe décisive à son coéquipier pour marquer le deuxième but du match. Avec cette victoire, l’équipe de Ronaldo se rapproche de la tête du championnat et est de plus en plus proche de remporter le titre.
Après le match, Ronaldo a accordé une interview exclusive à notre équipe et a parlé de l’importance de la victoire et de sa performance sur le terrain. Le joueur s’est montré satisfait de sa prestation et a souligné l’importance du travail d’équipe pour obtenir de bons résultats.
Le prochain match de l’équipe de Ronaldo sera contre l’un des principaux rivaux du championnat. Ce sera un affrontement décisif qui pourrait définir le cours de la compétition. Les fans du joueur sont impatients de voir une fois de plus une grande performance du crack.
Il est indéniable que Cristiano Ronaldo est l’un des plus grands noms du football mondial. Sa compétence, sa technique et sa détermination font de lui un joueur unique. À chaque match, il surprend les fans et montre pourquoi il est considéré comme un véritable phénomène du sport.
Ne manquez aucun moment de cette trajectoire passionnante de Cristiano Ronaldo et suivez toutes les actualités sur le joueur sur notre site. Restez informé de toutes les nouveautés et anecdotes du monde du football.
