Crédito da imagem: Kieran Cleeves/PA Media Assignments
Após as impressionantes demonstrações no primeiro dia do 81º Encontro de Membros de Goodwood, o domingo trouxe um tipo diferente de emoção ao renomado circuito automobilístico.
O domingo é dedicado às corridas, e Goodwood não decepcionou, oferecendo 10 corridas emocionantes para os espectadores aproveitarem tanto na pista quanto por meio da transmissão ao vivo internacional.
Para aqueles que apreciam corridas do passado, o Encontro de Membros mostrou a superioridade das corridas históricas em relação às ações contemporâneas.
Desde o início, houve uma intensa ação roda a roda, com Will Nuthall habilmente manobrando seu Cooper-Bristol Mk2 T23 pela chicane final na última volta da Copa Parnell. Ele ultrapassou John Ure em um Cooper-Bristol Mk2 T24/25 para conquistar a vitória na corrida que apresentava carros de Grand Prix, Fórmula 2 e Voiturette de 1935 a 1953.
Os icônicos monopostos da Fórmula 3 dos anos 1960 deslizaram graciosamente pelo Circuito de Goodwood, preparando o terreno para uma das corridas mais acirradas da tarde: a Taça Surtees. Esta corrida apresentou protótipos esportivos de 1960 a ’66.
O grid estava repleto de Ford GT40s, Lola, Chevron e McLaren, resultando em uma emocionante corrida de 20 minutos. Alex Brundle lutou para se destacar e habilmente se esquivou do tráfego lento em um impressionante Ford GT40 de 1965, lembrando o carro que venceu Le Mans nos anos 60.
Infelizmente, a corrida de Brundle chegou ao fim devido a problemas técnicos, impedindo-o de continuar a intensa batalha na frente do pelotão. Enquanto isso, John Spiers, em seu empolgante McLaren-Chevrolet M1B, rodou após liderar confortavelmente enquanto manobrava entre os retardatários em Woodcote.
Spiers, um piloto esportivo, se recuperou admiravelmente e terminou em segundo lugar, enquanto Andrew Kirkaldy, inicialmente o vencedor em seu Chevron-BMW B8, foi rebaixado para a quarta posição após os oficiais descobrirem uma largada antecipada.
No entanto, isso não impediu Kirkaldy de se envolver em um duelo emocionante com o companheiro de equipe Ben Mitchell nos momentos finais da corrida, com Mitchell emergindo como o vencedor.
A ação acirrada roda a roda, onde os pilotos empurraram seus limites em busca de velocidade e posições na pista, quebrou a percepção de que esses carros são relíquias inestimáveis que precisam de um manuseio delicado.
Pelo contrário, a essência do Encontro de Membros e das Corridas Históricas é dirigir esses veículos como eles foram projetados para serem conduzidos: com intensidade e velocidade.
Isso serve como um delicioso lembrete de uma era passada, contrastando com a precisão calculada das corridas modernas, onde os pilotos raramente exibem o mesmo nível de habilidade no controle de derrapagens e empurrando os limites de seus carros.
A empolgação tomou conta do ambiente em Goodwood, com espectadores e participantes se deliciando com as festividades. Um entusiasta em particular foi Mike Rockenfeller, um estreante no Encontro de Membros, que expressou sua admiração pelo evento. “É uma experiência absolutamente incrível”, exclamou ele. “A paixão, os carros, os pilotos audaciosos empurrando esses veículos vintage até o limite em uma pista tão icônica – é simplesmente incrível. Mal posso esperar para voltar a Goodwood novamente e novamente.”
Kyle Tilley, fundador da Era Motorsport, compartilhou o entusiasmo de Rockenfeller. Sua empresa de corridas inicialmente se concentrava em mercados históricos, com as corridas contemporâneas se tornando uma adição inesperada. “Embora eu goste das corridas modernas, são os carros históricos que realmente conquistam meu coração”, confessou Tilley. “Estar em Goodwood é sempre um prazer para mim. Este é meu terceiro ou quarto Encontro de Membros, e eu simplesmente adoro.”
Para aqueles com uma profunda apreciação pela história das corridas de automóveis, Goodwood é um paraíso. Em todos os lugares que se olha, há veículos icônicos de duas e quatro rodas para admirar. Isso ficou evidente durante a emocionante corrida da Taça Graham Hill, onde AC Cobras, Jaguar E-Types e Lotus Elans lutaram pelo primeiro lugar. No final, Miles Griffiths, da Era Motorsport, saiu vitorioso em seu impecavelmente apresentado TVR Griffith.
A empolgação continuou com a Taça Grover-Williams, apresentando carros de Grand Prix pré-guerra da Bugatti e Alfa Romeo. O ronco desses veículos históricos ecoou por todo o Circuito de Goodwood, cativando a todos os presentes.
Conforme o fim de semana chegava ao fim, uma sensação de tranquilidade se estabeleceu em Goodwood. A maioria dos boxes do Encontro de Membros já havia sido desmontada, e o ambiente se tornou mais calmo. Carros clássicos como Alfas, Coopers e Austin Healeys se misturavam a outros carros esportivos icônicos de 1948 a 1953, incluindo o Jaguar C-Type, Aston Martin DB3S e Maserati 300S, na Taça Peter Collins. Richard Wilson triunfou em seu deslumbrante Maserati 250S de 1957, adicionando outro momento memorável ao fim de semana.
Para encerrar as festividades do fim de semana, as lendas dos carros de turismo voltaram à pista mais uma vez para a corrida emocionante de 15 minutos Gordon Spice Sprint. Essa corrida eletrizante apresentou Minis, Rover SD1s e Chevrolet Camaros, proporcionando à multidão de Goodwood um último vislumbre da ação das corridas históricas.
Infelizmente, os fãs terão que esperar até o evento Autumnal Revival para o retorno da ação das corridas históricas em Goodwood. Isso dá ao Rover #18, que fez o Mini 1275 GT #64 sair da pista, a oportunidade de fazer os reparos necessários e se preparar para futuras corridas.
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