Max Verstappen, représentant des Pays-Bas, a assuré une nouvelle victoire impressionnante pour Red Bull au Grand Prix de Chine de Formule 1, consolidant encore davantage sa position en tête du classement du championnat. Lando Norris a profité d’un arrêt stratégique aux stands pour prendre l’avantage sur Sergio Perez, terminant troisième derrière les deux pilotes Red Bull. Williams a décidé de retirer Logan Sargeant de la course pour tester sa configuration avant le prochain week-end de Sprint à Miami. Avant la course, Aston Martin a été confronté à des interruptions alors que ses mécaniciens travaillaient pour réparer les dommages sur le plancher de la voiture de Fernando Alonso. La plupart des pilotes ont opté pour les pneus mediums, seuls quelques-uns, dont Kevin Magnussen et Lance Stroll, choisissant les durs ou les tendres. Verstappen a mené le tour de formation et a assuré la pole position pour Red Bull pour la 100e fois. Il a maintenu son avance tout au long de la course, tandis qu’Alonso a réussi à dépasser Perez et à sécuriser la deuxième place. Norris a défendu avec succès sa quatrième place, son coéquipier Oscar Piastri juste derrière en cinquième position. Cependant, les Ferrari ont chuté dans le classement. George Russell et Nico Hulkenberg ont réalisé des dépassements impressionnants sur Charles Leclerc et Carlos Sainz, mais Leclerc a réussi à reprendre sa position. Les difficultés de Hulkenberg ont persisté, car Stroll, avec des pneus tendres, l’a dépassé et est monté à la neuvième place. Hulkenberg a exprimé sa frustration d’avoir été poussé hors de la piste.
Verstappen a pris une avance dominante sur Alonso à la fin du premier tour, tandis que Hamilton a perdu une position et la Williams de Sargeant était le seul pilote derrière lui.
Alonso a conservé la deuxième place lors des quatre premiers tours, mais Perez a effectué une manœuvre à l’intérieur dans le virage 6 au cinquième tour. Cependant, il avait perdu 5s sur son coéquipier en tête.
L’Aston Martin était maintenant rattrapée par le peloton derrière, mené par Norris avec un écart de 2,5 secondes sur son coéquipier Piastri, Russell et les deux Ferrari.
Norris était à moins d’une seconde nécessaire pour activer le DRS dans la ligne droite des stands et a effectué une manœuvre à l’intérieur dans le virage 14 pour prendre la troisième place.
Russell commençait à ressentir la pression de Leclerc, qui a tenté une manœuvre de dépassement à la sortie du virage 14, mais a eu des difficultés avec la traction.
Cependant, Leclerc a utilisé le DRS dans la ligne droite des stands et a utilisé cet élan pour dépasser Russell par l’extérieur dans le premier virage.
Hulkenberg, Tsunoda et Zhou Guanyu ont fait des arrêts aux stands, déclenchant plus d’action dans les tours suivants, alors qu’Ocon, Hamilton et Albon ont également fait des arrêts.
Tandis que Sainz était frustré derrière la Mercedes de Russell, Leclerc poursuivait son avancée vers le podium en dépassant Piastri à l’intérieur du virage 14 au 11e tour.
L’Aston Martin a décidé qu’il était temps d’amener Alonso aux stands pour changer de pneus, tandis que Mercedes a mis Russell sur le composé moyen.
Hamilton regrettait d’avoir commencé avec le composé tendre, mais commençait à progresser en fin de peloton en dépassant Tsunoda dans le virage 1.
Red Bull a choisi de ne pas être la dernière équipe à faire des arrêts parmi les leaders, comme c’est la coutume, et a servi les deux voitures lors d’un arrêt double à la fin du 13e tour.
Verstappen est sorti en troisième position, mais a utilisé ses pneus plus récents pour dépasser Leclerc, qui a été informé que Ferrari ne respectait pas l’accord pré-course.
McLaren a informé Norris qu’elle pensait que Ferrari tentait une stratégie à un arrêt, donc le Britannique, qui avait une avance de sept secondes, a prolongé son premier arrêt.
La Ferrari a décidé de partager les stratégies avec les deux voitures, avec Sainz s’arrêtant pour passer au composé dur plus durable après avoir reculé derrière Perez dans le hairpin.
Verstappen a rattrapé Norris et a dépassé la McLaren pour reprendre sa place légitime en tête du peloton, tandis que Perez est resté en quatrième position.
Bottas a signalé un problème de moteur et a garé sa voiture dans le virage 11, mettant fin à ses chances de marquer des points et entraînant un Safety Car Virtuel pour enlever la Sauber immobilisée.
McLaren a manqué l’occasion de faire rentrer Norris aux stands alors que la course se déroulait sous des conditions contrôlées, mais Ferrari a saisi l’opportunité de faire un arrêt et de ressortir en cinquième position.
Cependant, les chances de McLaren de terminer sur le podium ont été préservées, car le Safety Car Virtuel (SCV) est resté en place, permettant à Norris de continuer à tourner pendant un tour de plus avant de rentrer aux stands pour son unique arrêt.
Le SCV a ensuite été mis à jour pour devenir une Safety Car complète, obligeant Verstappen et Perez à abandonner leurs pneus durs usés, plaçant Perez derrière Norris et Leclerc.
Aston Martin a profité de la situation et a mis Alonso sur un nouveau jeu de pneus tendres, le faisant reculer en sixième position, tandis que Russell a changé pour un autre jeu de pneus mediums.
Alors que les pilotes se préparaient à reprendre la vitesse de la course, l’ordre était Verstappen en tête, suivi de Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri et Daniel Ricciardo.
Hamilton était toujours hors des positions de points en 13e position et a exprimé sa frustration face aux problèmes d’équilibre qu’il rencontrait avec sa Mercedes W15 à la radio de l’équipe.
La course a repris lorsque Verstappen a franchi la ligne d’arrivée au tour 27, le Néerlandais creusant rapidement plus d’une seconde d’avance sur la McLaren de Norris dans le premier secteur.
Il y a eu du drame plus tôt, alors que la course de Tsunoda a pris fin lorsque Magnussen l’a fait tourner dans le virage 5 lors du redémarrage, entraînant une crevaison pour le pilote de Haas.
L’autre pilote Red Bull, Stroll, a également été impliqué dans des incidents avant cela, alors que le peloton se regroupait dans le hairpin avant le redémarrage. Stroll a heurté l’arrière de la voiture de Ricciardo.
Stroll a affirmé que Ricciardo avait freiné brusquement, le faisant chuter de la 10e position et nécessitant un arrêt supplémentaire. Ricciardo a signalé des dommages au plancher de sa voiture.
Avant que la voiture de sécurité ne soit déployée pour la deuxième fois, Alonso a profité de l’adhérence offerte par les pneus tendres pour dépasser Sainz dans la ligne droite des stands.
La course a repris à la fin du tour 31, Verstappen une fois de plus exécutant un redémarrage parfait pour s’éloigner de Norris, Leclerc, Perez et Alonso.
Le plancher endommagé de Ricciardo semblait affecter ses performances, car il est passé de la neuvième à la 13e place, dépassé par Hulkenberg, Hamilton, Ocon et Albon.
Le pilote Red Bull a signalé un manque d’adhérence, et l’équipe a décidé de retirer sa voiture endommagée dès que Stroll a reçu une pénalité de 10 secondes pour l’incident.
Magnussen a également été pénalisé pour son implication dans l’incident de Tsunoda, tandis que Sargeant a écopé de pénalités pour une infraction pendant la voiture de sécurité.
Verstappen a contrôlé le rythme en tête, mais Norris avait construit un avantage confortable de quatre secondes sur Leclerc, qui était plus concentré sur sa défense contre Perez et Alonso.
La première course à domicile de Zhou avait été sans incident jusqu’à ce point, mais le pilote Sauber a enthousiasmé le public chinois en dépassant Sargeant pour la 14e place.
Perez était déterminé à reprendre une place sur le podium et a réussi à dépasser Leclerc au tour 39 dans le virage 6, laissant le pilote Ferrari se plaindre des conditions de ses pneus.
Sainz n’avait pas fait d’arrêt lors des interruptions précédentes, et Russell était juste derrière lui, car le pilote de Mercedes leader poursuivait la position de l’Espagnol parmi les six premiers.
Hulkenberg avait réussi à défendre l’attaque de Hamilton dans le virage 14, mais le septuple champion de F1 a manœuvré à l’extérieur du virage 8 pour assurer la ligne intérieure pour le virage suivant.
Piastri, qui était huitième, faisait face à des dommages importants sur sa voiture McLaren, et Hamilton visait à en profiter pour effectuer une remontée et sécuriser la huitième place.
La décision d’Aston Martin d’utiliser des pneus tendres n’a pas donné les résultats escomptés, et Alonso a changé pour les pneus mediums à 12 tours de la fin.
Cependant, Alonso a réussi à compenser ce contretemps en dépassant Hulkenberg, Hamilton et Piastri dans les dernières étapes de la course, montant à la septième place.
La poursuite d’Alonso contre Hamilton a failli se terminer de manière dramatique, car il est brièvement sorti de la piste et a fini dans les graviers à la sortie du dernier virage.
Verstappen n’avait jamais remporté de victoire sur le Circuit International de Shanghai auparavant, mais il a changé cela avec une course impressionnante depuis la pole position.
Verstappen a terminé la course 14 secondes devant Norris, maintenant confortablement son avance, tandis que Norris avait la vitesse pour empêcher Perez de lancer un défi.
Perez a dû se contenter de la troisième place sur le podium, et la série de podiums de Ferrari cette saison s’est terminée, Leclerc terminant quatrième.
Sainz a terminé à une distance significative de son coéquipier, assurant la cinquième place, tandis que Mercedes a dû se contenter de la sixième place avec George Russell.
Alonso, qui était deuxième au départ, a été le seul pilote d’Aston Martin à marquer des points, terminant septième et assurant également le point bonus pour le tour le plus rapide.
Malgré sa voiture endommagée, Piastri a réussi à terminer devant la Mercedes de Hamilton à la huitième et neuvième place, Hulkenberg garantissant le dernier point à la dixième place.
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Le pilote de Formule 1, Lewis Hamilton, a remporté une autre victoire impressionnante au Grand Prix de Monaco, consolidant sa position comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire. Hamilton, qui est actuellement dans l’équipe Mercedes, a dominé la course dès le début et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de plus de 10 secondes sur le deuxième.
La course à Monaco est connue pour être l’une des plus difficiles du calendrier de la Formule 1, en raison de ses rues étroites et de ses virages serrés. Cependant, Hamilton a une fois de plus montré son exceptionnelle habileté à naviguer dans les rues sinueuses de Monte-Carlo avec facilité.
Avec cette victoire, Hamilton a accru son avance au championnat des pilotes et se rapproche de plus en plus de remporter son huitième titre mondial. Le Britannique est déjà considéré comme l’un des plus grands pilotes de tous les temps et sa performance à Monaco ne fait que renforcer cette réputation.
En plus de son talent sur la piste, Hamilton est également connu pour son activisme en dehors du sport. Il est un défenseur de l’égalité raciale et utilise sa plateforme pour sensibiliser aux questions sociales importantes. Son influence dépasse le monde de l’automobile et il est devenu une icône pour de nombreuses personnes à travers le monde.
La prochaine course de Formule 1 se tiendra sur le circuit de Bakou, en Azerbaïdjan, et les fans sont impatients de voir si Hamilton pourra maintenir sa domination sur la piste. Avec sa forme actuelle et la fiabilité de l’équipe Mercedes, il est probable qu’il reste le pilote à battre.
Hamilton a une fois de plus prouvé pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Formule 1. Sa victoire à Monaco a été impressionnante et il continue de battre des records et d’accomplir des exploits incroyables. Les fans de sport automobile sont impatients de voir ce qu’il fera ensuite et s’il sera capable de remporter son huitième titre mondial.
