Niki Lauda, le légendaire triple champion du monde de Formule 1 de la Ferrari, se prépare en mettant son casque protecteur avant le début du Grand Prix d’Allemagne de 1976. Cette course emblématique est immortalisée dans l’histoire en raison de l’incroyable bravoure de Lauda pour surmonter un incident d’incendie presque fatal sur le Nürburgring Nordschleife. Le casque porté par Lauda lors de cet événement historique sera mis aux enchères lors du prochain Grand Prix de Miami.
La prestigieuse maison de vente aux enchères Bonhams présentera fièrement le « casque jamais auparavant dévoilé » le samedi 4 mai, pendant le week-end du Grand Prix de Miami. On s’attend à ce que cet objet extraordinaire atteigne un prix compris entre 50 000 et 60 000 dollars.
Tout au long du week-end du Grand Prix, le casque sera exposé de manière prominente dans la tente de prévisualisation de Bonhams, située sur le Circuit International de Miami. De plus, une partie du montant de la vente sera généreusement donnée à l’UNICEF, l’organisme de bienfaisance choisi par la famille Lauda.
Le fils de Lauda, Lukas, a exprimé sa joie en déclarant : « Nous sommes ravis que l’héritage de notre père continue à avoir un impact positif et à fournir une aide si nécessaire à ceux qui en ont le plus besoin. L’UNICEF est confronté à d’énormes défis pour fournir une aide humanitaire aux enfants du monde entier, et si notre contribution peut aider à améliorer leurs opportunités, nous sommes honorés de le faire ».
James Garguilo, expert en sport automobile chez Bonhams, a ajouté : « Nous considérons comme un privilège de présenter ce casque historiquement significatif, qui témoigne de l’incroyable héritage de Niki Lauda en tant que pilote et fervent défenseur de la sécurité des pilotes. Sa détermination inébranlable et son courage absolu ont changé à jamais le cours de l’histoire des courses ».
La saison de Formule 1 de 1976, immortalisée dans le célèbre film de 2013 « Rush », réalisé par Ron Howard, restera à jamais gravée dans l’histoire du sport. Après sa victoire avec Ferrari en 1975, Lauda a entamé la saison 76 en excellente forme, affrontant une forte concurrence du nouveau et énigmatique pilote de McLaren, James Hunt.
Lauda a dominé les premières étapes de la saison, remportant cinq des neuf premières courses et établissant une solide avance au classement des pilotes alors que l’étape de Nürburgring approchait en août 76. Inquiet pour la sécurité du circuit, Lauda a tenté d’annuler la course, mais a été vaincu par les autres pilotes.
Tragiquement, lors du deuxième tour de la course, un grave accident s’est produit, arrachant violemment le casque de Lauda et mettant son voiture en feu, le laissant enveloppé de flammes. Heureusement, quatre de ses concurrents sont rapidement venus à son secours, le sortant des débris.
Malgré l’extrême-onction reçue à l’hôpital, Lauda a montré une immense résilience en entreprenant un long chemin de récupération de brûlures graves et de lésions respiratoires. Étonnamment, seulement 40 jours après l’accident qui a mis sa vie en danger, Lauda est courageusement retourné sur la piste pour concourir au Grand Prix d’Italie, à Monza.
Pendant ce temps, Hunt avait du mal à revenir dans la course au championnat et la bataille entre le pilote de McLaren et Lauda s’est concentrée sur la dernière étape, à Fuji, au Japon.
La pluie battante a soulevé à nouveau des inquiétudes concernant la sécurité et Lauda, qui avait déjà vécu des situations dangereuses auparavant, a fait le choix courageux de prioriser son bien-être personnel et s’est retiré à la fin du premier tour.
Hunt a finalement remporté le titre avec une troisième place, mais les actions de Lauda cette année-là l’ont élevé au statut de légende dans le sport.
L’autrichien remporterait plus tard le championnat de 1977 avec Ferrari.
Une relation détériorée avec Enzo Ferrari, qui aurait désapprouvé les actions de Lauda à Fuji, l’a conduit à passer chez Brabham en 1978.
Cependant, Lauda a décidé de prendre sa retraite en milieu de saison 1979 en raison de la fatigue croissante liée au sport. Il est revenu plus tard avec McLaren en 1982 et a remporté son troisième et dernier championnat en 1984, battant son coéquipier Alain Prost par un demi-point.
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Ceci n’est que le début d’une nouvelle phase dans la carrière de l’athlète. Il est prêt à relever de nouveaux défis et à prouver à tous qu’il est toujours l’un des meilleurs joueurs de football du monde. Le monde du sport est impatient de voir ce qu’il fera ensuite et espère son succès continu.
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