Los Ferraris compitieron frecuentemente en diferentes colores, incluso en el mundo de la Fórmula 1. En 1949, Juan Manuel Fangio corrió con su Ferrari 166, propiedad del gobierno argentino, que tenía un esquema de colores blanco y azul, en sus carreras en casa de la Temporada. Durante el primer año de la F1 en 1950, el Ferrari 125 alquilado por la fábrica de Raymond Sommer fue pintado de azul. En 1952, el francés Louis Rosier condujo un Ferrari azul y, en 1959, el Dino 246 del estadounidense Phil Hill también era azul para su Gran Premio en casa. El 156 de Olivier Gendebien, representando al agente belga de Maranello para la Ecurie Francorchamps, era amarillo en Spa en 1961, mientras que los otros tres 156 corrían en el clásico rojo.
Curiosamente, el rojo es el color tradicional de carreras de Italia. Esto es peculiar considerando que los otros equipos nacionales de deportes del país, como la selección de fútbol Azzurri y el rugby Blu, así como sus atletas, usan azul. Sin embargo, la historia de los Ferraris azules tomó forma relativamente tarde en 1964. Según la leyenda, Il Commendatore Enzo Ferrari eliminó la pintura roja de sus autos como forma de protesta contra la falla de la ACI italiana en intervenir en una disputa entre Drake y la FIA en relación al auto deportivo 250 LM.
Según la historia, hubo una discusión entre Enzo y la FIA sobre los autos deportivos 250 GTO anteriores siendo movidos alrededor de Maranello durante el conteo de homologación del auto en 1962 en la fábrica. Sin embargo, no vamos a desviarnos del tema… En desafío a la ignorancia de su órgano gobernante, Enzo decidió no correr en el amado color rojo de Italia (rosso corsa) nuevamente hasta que la ACI tomara medidas contra la negativa de la FIA a contar el LM, para que él pudiera participar en la carrera.
Ferrari devolvió su licencia de competición a la ACI de forma furiosa, acompañada de un vocabulario italiano no tan educado. Él también hizo una promesa de nunca más correr de rojo. El problema era que aún faltaban dos carreras en la temporada de F1 de 1964. La próxima resultó ser el Gran Premio de los Estados Unidos en Watkins Glen.
Fiel a su palabra, Ferrari sorprendió al mundo cuando sus dos 158 V8 llegaron a América pintados de azul y blanco yanqui. También fueron inscritos por el Equipo de Carreras Norteamericano (NART), ¡y no por SEFAC Ferrari! Con el importador de Ferrari en EE. UU., Luigi Chinetti, quien también era un hábil piloto, al mando, John Surtees y Lorenzo Bandini corrieron con los colores nacionales estadounidenses en Glen, en lugar del rojo italiano habitual.
Surtees terminó en segundo lugar en Glen, y con la disputa del 250 LM aún sin resolver, los autos una vez más aparecieron en azul y blanco de NART para la última carrera de la temporada en México. Esto resultó ser un éxito notable. John Surtees terminó en segundo lugar, asegurando el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 1964. El logro de Surtees fue único, ya que agregó el título de F1 a sus campeonatos mundiales de motociclismo.
Avergonzada por Ferrari ganar el título en colores estadounidenses, la ACI finalmente cedió y se acercó a la FIA para solicitar la homologación del 250 LM. Naturalmente, los Ferraris volvieron a ser rojos al comienzo de la temporada de 1965. Enzo ciertamente tenía sus propios métodos. Curiosamente, en las dos ocasiones más recientes en las que los Ferraris corrieron en colores diferentes al rojo, Maranello conquistó el campeonato…
La Ferrari ha anunciado que sus coches lucirán tonos de azul Azzurro Dino y Azzurro La Plata en sus pinturas para celebrar 70 años en los Estados Unidos en el próximo Gran Premio de Miami. El equipo y los pilotos también incorporarán un poco de azul en sus trajes en Miami. Vale la pena mencionar que el último piloto de Ferrari que no corrió con monos rojos fue el campeón mundial de Fórmula 1 Jody Scheckter en 1979, cuando usó monos blancos y azules en Brooklyn. El equipo ha vestido de rojo desde principios de los años 90, cuando cambió de monos amarillos debido a que los monos ignífugos se volvieron obligatorios en el pitlane.
Tendremos que esperar para ver cuánto azul estará presente en los Ferraris en Miami cuando el equipo llegue a Florida. ¿Será la Scuderia lo suficientemente valiente como para llegar hasta el final? Bueno, el coche de campeonato de F1 de Surtees fue pintado de blanco y Azzurro Dino, con ruedas Azzurro La Plata. Nuestra ilustración en la parte superior muestra cómo podría lucir en el SF-24.
¿Cuáles son tus pensamientos? Ahora solo tenemos que esperar para ver lo que el equipo revelará en Miami la próxima semana. ¡Que comience la anticipación!
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La estrella del fútbol Lionel Messi firma contrato con el Paris Saint-Germain (PSG) después de dejar el Barcelona. La transferencia de Messi al PSG fue anunciada este martes, 10 de agosto. El jugador argentino firmó un contrato de dos años con el club francés, con la opción de extenderlo por un año más.
Messi, de 34 años, pasó toda su carrera profesional en el Barcelona, donde ganó numerosos títulos, incluidos cuatro títulos de la Liga de Campeones de la UEFA. Sin embargo, debido a problemas financieros del club español, Messi no pudo renovar su contrato y decidió buscar nuevas oportunidades en el PSG.
La transferencia de Messi al PSG es considerada una de las más grandes en la historia del fútbol. El jugador argentino es ampliamente reconocido como uno de los mejores jugadores de todos los tiempos y su llegada al club francés aumenta aún más la fuerza del equipo.
Con la contratación de Messi, el PSG se convierte en uno de los favoritos para conquistar la Liga de Campeones de la UEFA en la próxima temporada. El club ya cuenta con otros grandes nombres del fútbol, como Neymar y Kylian Mbappé, y la adición de Messi fortalece aún más el plantel.
Además, la transferencia de Messi al PSG también tiene un impacto significativo fuera del campo. El club francés espera aumentar su base de aficionados en todo el mundo y aumentar sus ingresos por patrocinio con la llegada del jugador argentino.
No obstante, la transferencia de Messi también tiene sus controversias. Algunos críticos cuestionan la capacidad financiera del PSG para contratar jugadores de alto nivel, mientras que otros argumentan que la transferencia de Messi es un ejemplo del desequilibrio financiero en el fútbol actual.
A pesar de las controversias, la llegada de Messi al PSG sin duda trae emoción y expectativa para los aficionados al fútbol en todo el mundo. Los seguidores del club francés están ansiosos por ver a Messi en acción y esperan que él ayude al equipo a conquistar títulos importantes en las próximas temporadas.
