Les Ferrari ont souvent compété dans différentes couleurs, même dans le monde de la Formule 1. En 1949, Juan Manuel Fangio a piloté sa Ferrari 166, propriété du gouvernement argentin, qui avait un schéma de couleurs blanc et bleu, lors de ses courses à domicile de la saison. Au cours de la première année de la F1 en 1950, la Ferrari 125 louée par l’usine à Raymond Sommer était peinte en bleu. En 1952, le Français Louis Rosier a conduit une Ferrari bleue et, en 1959, la Dino 246 de l’Américain Phil Hill était également bleue pour son Grand Prix à domicile. Le 156 d’Olivier Gendebien, représentant l’agent belge de Maranello pour l’Ecurie Francorchamps, était jaune à Spa en 1961, tandis que les trois autres 156 couraient en rouge classique.
Curieusement, le rouge est la couleur traditionnelle de course de l’Italie. Cela est particulier étant donné que les autres équipes nationales de sport du pays, comme l’équipe de football Azzurri et le rugby Blu, ainsi que leurs athlètes, portent du bleu. Cependant, l’histoire des Ferrari bleues a pris forme relativement tard en 1964. Selon la légende, Il Commendatore Enzo Ferrari a enlevé la peinture rouge de ses voitures en guise de protestation contre l’échec de l’ACI italienne à intervenir dans un différend entre Drake et la FIA concernant la voiture de sport 250 LM.
Selon l’histoire, il y a eu une discussion entre Enzo et la FIA sur les voitures de sport 250 GTO précédentes étant déplacées autour de Maranello lors du comptage d’homologation de la voiture en 1962 à l’usine. Cependant, ne nous éloignons pas du sujet… En défi à l’ignorance de son organe directeur, Enzo a décidé de ne plus courir dans la chère couleur rouge de l’Italie (rosso corsa) jusqu’à ce que l’ACI prenne des mesures contre le refus de la FIA de compter le LM, afin qu’il puisse participer à la course.
Ferrari a rendu sa licence de compétition à l’ACI de manière furieuse, accompagnée d’un vocabulaire italien pas si éduqué. Il a également promis de ne plus jamais courir en rouge. Le problème était qu’il restait encore deux courses dans la saison de F1 de 1964. La prochaine était le Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen.
Fidèle à sa parole, Ferrari a surpris le monde lorsque ses deux 158 V8 sont arrivés en Amérique peints en bleu et blanc yankee. Ils étaient également inscrits par l’équipe North American Racing Team (NART), et non par la SEFAC Ferrari! Avec l’importateur américain de Ferrari, Luigi Chinetti, qui était également un pilote talentueux, aux commandes, John Surtees et Lorenzo Bandini ont couru avec les couleurs nationales américaines à Glen, au lieu du rouge italien habituel.
Surtees a terminé deuxième à Glen, et avec le titre du 250 LM toujours en suspens, les voitures sont de nouveau apparues en bleu et blanc de la NART pour la dernière course de la saison au Mexique. Cela s’est avéré être un succès remarquable. John Surtees a terminé deuxième, remportant le Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1 de 1964. L’exploit de Surtees était unique, car il a ajouté le titre de F1 à ses championnats du monde de motocyclisme.
Embarrassée par la victoire de Ferrari dans les couleurs américaines, l’ACI a finalement cédé et s’est tournée vers la FIA pour demander l’homologation du 250 LM. Naturellement, les Ferrari sont revenues au rouge au début de la saison 1965. Enzo avait certainement ses propres méthodes. Curieusement, lors des deux occasions les plus récentes où les Ferrari ont couru dans des couleurs différentes du rouge, Maranello a remporté le championnat…
La Ferrari a annoncé que ses voitures afficheront des tons de bleu Azzurro Dino et Azzurro La Plata dans leur peinture pour célébrer 70 ans aux États-Unis lors du prochain Grand Prix de Miami. L’équipe et les pilotes incorporeront également un peu de bleu dans leurs tenues à Miami. Il convient de noter que le dernier pilote de la Ferrari à ne pas avoir couru avec une combinaison rouge était le champion du monde de Formule 1 Jody Scheckter en 1979, lorsqu’il portait une combinaison blanche et bleue à Brooklyn. L’équipe porte du rouge depuis le début des années 90, lorsqu’elle est passée des combinaisons jaunes en raison de l’obligation des combinaisons ignifuges dans la voie des stands.
Nous devrons attendre pour voir combien de bleu sera présent dans les Ferrari à Miami lorsque l’équipe arrivera en Floride. La Scuderia sera-t-elle assez courageuse pour aller jusqu’au bout? Eh bien, la voiture de championnat de F1 de Surtees était peinte en blanc et Azzurro Dino, avec des roues Azzurro La Plata. Notre illustration en haut montre à quoi cela pourrait ressembler sur la SF-24.
Quels sont vos pensées? Maintenant, nous devons simplement attendre de voir ce que l’équipe révélera à Miami la semaine prochaine. Que l’anticipation commence!
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La star du football Lionel Messi signe un contrat avec le Paris Saint-Germain (PSG) après avoir quitté le Barcelone. Le transfert de Messi au PSG a été annoncé ce mardi 10 août. Le joueur argentin a signé un contrat de deux ans avec le club français, avec une option de prolongation d’un an.
Messi, âgé de 34 ans, a passé toute sa carrière professionnelle au Barcelone, où il a remporté de nombreux titres, dont quatre titres de la Ligue des Champions de l’UEFA. Cependant, en raison des problèmes financiers du club espagnol, Messi n’a pas pu renouveler son contrat et a décidé de chercher de nouvelles opportunités au PSG.
Le transfert de Messi au PSG est considéré comme l’un des plus grands de l’histoire du football. Le joueur argentin est largement reconnu comme l’un des meilleurs joueurs de tous les temps et son arrivée au club français renforce encore davantage l’équipe.
Avec l’arrivée de Messi, le PSG devient l’un des favoris pour remporter la Ligue des Champions de l’UEFA la saison prochaine. Le club compte déjà sur d’autres grands noms du football, comme Neymar et Kylian Mbappé, et l’ajout de Messi renforce encore plus l’équipe.
De plus, le transfert de Messi au PSG a également un impact significatif en dehors du terrain. Le club français espère élargir sa base de fans à travers le monde et augmenter ses revenus de sponsoring avec l’arrivée du joueur argentin.
Cependant, le transfert de Messi suscite également des controverses. Certains critiques remettent en question la capacité financière du PSG à recruter des joueurs de haut niveau, tandis que d’autres soutiennent que le transfert de Messi est un exemple du déséquilibre financier dans le football actuel.
Malgré les controverses, l’arrivée de Messi au PSG apporte certainement de l’excitation et des attentes pour les fans de football du monde entier. Les supporters du club français sont impatients de voir Messi à l’œuvre et espèrent qu’il aidera l’équipe à remporter des titres importants dans les saisons à venir.
