Quatre victoires en cinq courses impliquent qu’un des 19 concurrents restants doit remporter au moins quatre courses pour avoir une chance de remporter le championnat le plus rapidement possible, tout en espérant que Verstappen subisse une panne. Il est absurde de considérer la possibilité que le pilote néerlandais remporte son quatrième championnat consécutif de F1 avant la fin de cette saison. Nous le déclarons Champion après la course au Japon…
La victoire de Verstappen en Chine porte son nombre total de victoires en Grand Prix à 58. Seuls Lewis Hamilton (103) et Michael Schumacher (91) ont remporté plus de victoires dans l’histoire de la F1. Notamment, Verstappen n’a que 26 ans !
De plus, Red Bull a introduit une mise à jour significative pour la RB20, conçue par le talentueux Adrian Newey & Co. Verstappen a pleinement profité de cette mise à jour lors des qualifications et de la course. De plus, la performance de Perez le samedi à Shanghai lui a permis de sécuriser la première ligne de la grille de départ. La voiture est indiscutablement rapide !
Il n’est pas surprenant que Marko ait exprimé sa confiance : « Cinq week-ends de course, cinq pistes différentes, cinq pole positions pour Max Verstappen et quatre victoires. À ce stade, nous pouvons affirmer avec confiance que notre voiture est rapide sur tous les types de circuits.
« Nous devons reconnaître que l’usure des pneus à Melbourne était exceptionnellement élevée pour Red Bull. En ce qui concerne Sergio Pérez, nous ne sommes pas sûrs si les dommages sur sa voiture ont influencé sa performance. Cependant, les données des longues courses indiquent également une usure excessive. »
Marko a également révélé que la course de Verstappen à Shanghai n’a pas été aussi calme qu’elle en avait l’air de l’extérieur : « Max a eu un moment critique juste avant le drapeau à damier, lorsqu’il a traversé des débris à une vitesse de 300 km/h.
« Dans le pire des cas, des éclats de carbone pourraient instantanément percer un pneu. Nous n’avions pas connaissance de l’étendue des débris et de comment cela a affecté Max, car il a été le premier à les trouver. Cela est toujours une source de préoccupation. »
Cependant, les inquiétudes étaient infondées, car Verstappen a fait un pas de plus vers son quatrième titre de F1. Marko a ajouté : « Max est en bonne voie pour défendre avec succès son championnat. Malgré les défis de la saison dernière, il continue de s’améliorer. Cela est évident dans la configuration de sa voiture.
« Même lors d’un week-end au format sprint, comme à Shanghai, nous progressons graduellement, des essais libres à la qualification en sprint. Il y a une relation harmonieuse entre Max et son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase.
« Max n’est plus impatient, mais aborde ses objectifs avec calme et concentration : visant la pole position, si possible, mais avec un focus principal sur la course. Cette combinaison de compétences, associée à une excellente gestion des pneus, le rend imbattable pour le moment », croit Marko, écho aux sentiments des légendaires pilotes de course qui louent Verstappen.
Malgré l’avantage significatif sur ses rivaux, Marko reste prudent quant aux défis futurs : « À Miami ou à Monaco, des circuits où nos concurrents pourraient potentiellement réduire l’écart, il pourrait ne pas être facile de garantir la pole position. La compétition, surtout en qualification, est devenue plus intense. Nous anticipons une bataille difficile pour la pole position. »
Marko a également développé de la sympathie pour Perez et pour les progrès que l’expérimenté pilote mexicain a réalisés cette saison : « Je suis également satisfait de voir que Checo livre des performances plus solides lors des premières étapes de cette saison par rapport à l’année dernière.
« Pérez ne rentre plus en course avec pour seul objectif de battre Max. Je fais également référence au fait qu’en 2023, il a adopté une approche différente en termes de configuration pour essayer de trouver de la vitesse. Il a abandonné cette approche et suit maintenant un chemin similaire à celui de Verstappen en ce qui concerne la configuration. En conséquence, il perd moins de temps et se débrouille significativement mieux, notamment en qualifications, par rapport à 2023.
« Il y a aussi peu de choses à critiquer dans les courses : sans les malheureux moments des périodes de voiture de sécurité, Checo aurait probablement terminé deuxième en Chine. Cependant, lorsqu’il est coincé dans le trafic, il ne peut pas pleinement exploiter ses compétences en gestion des pneus. Au lieu de cela, il doit se battre pour avancer, et cela se résume généralement aux pneus. »
Marko a également admis avoir des sentiments mitigés à l’égard du format de week-end de course en sprint, introduit en Chine le week-end dernier : « Nous avons maintenant eu le premier week-end de course en sprint de l’année, avec le deuxième à venir bientôt à Miami. J’ai deux opinions différentes sur le format de sprint.
« Red Bull est l’organisateur du Grand Prix d’Autriche. C’est simplement un avantage supplémentaire pour les spectateurs et donc pour l’organisateur, d’offrir une séance de qualifications le vendredi et une course le samedi. Ces deux jours sont plus faciles à promouvoir par rapport au format de week-end traditionnel. C’est l’aspect commercial.
« Sur le plan sportif, je suis plus enclin au processus traditionnel car le format de sprint enlève quelque chose à l’événement principal. De plus, comme les concurrents n’ont qu’une seule séance d’essais libres, la coordination peut être incorrecte, comme nous l’avons vécu il y a deux ans au Brésil.
« Avec les règles en vigueur à l’époque, qui permettaient des modifications très limitées sur la voiture, une course était essentiellement perdue. Marko a exprimé sa conclusion sur la course : bien que cela puisse être satisfaisant en tant qu’organisateur, ce n’est pas aussi agréable pour un fan de course », a déclaré le vétéran autrichien de l’automobile.
Regardant au-delà de son propre équipe Red Bull, Marko a trouvé de l’encouragement dans la confusion entre les équipes rivales : « Derrière Red Bull Racing, nous avons assisté à des fluctuations de performances entre les poursuivants. Cela me réjouit, car cela signifie que notre avance augmente lorsque quelqu’un termine régulièrement derrière nous.
« En Chine, nous avons été surpris de voir Lando Norris émerger comme le deuxième concurrent le plus fort avec McLaren. Nous nous attendions à ce que Ferrari soit plus forte. Cependant, ils n’ont pas réussi à se rapprocher des trois premiers en termes de longues courses, de qualifications ou de courses.
« En mettant de côté les pilotes de Red Bull pour un moment, Norris a impressionné les autres pilotes. Il a une meilleure position par rapport à Oscar Piastri chez McLaren par rapport à l’année dernière.
« Carlos Sainz continue à devancer régulièrement Charles Leclerc chez Ferrari, sauf en Chine. Cela s’applique même aux qualifications, ce qui m’a surpris. Sainz montre une approche très agressive en qualifications et a remporté de manière impressionnante en Australie. »
Fernando Alonso, la star du spectacle et même considéré comme le Pilote du Jour par certains, a également attiré l’attention de Marko chez Aston Martin : « Et bien sûr, il y a Fernando Alonso, qui a montré ses incroyables compétences lors des séances d’entraînement finales et a démontré son immense capacité à se battre en course, comme on l’a vu dans sa bataille avec Pérez à Shanghai – il ne recule jamais. »
Après la conclusion de la 5ème étape du Championnat du Monde de F1 de 2024 en Chine, Verstappen et Red Bull sont en bonne voie pour remporter le titre cette année avec peu de concurrence, comme le montre le tableau des points ci-dessous.
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Le pilote de Formule 1, Lewis Hamilton, a remporté une victoire impressionnante au Grand Prix de Monaco. Avec une performance exceptionnelle, Hamilton a une fois de plus montré pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs pilotes de l’histoire du sport.
La course était pleine d’émotions, avec Hamilton dépassant ses concurrents et menant la majeure partie du temps. Son talent et sa détermination étaient évidents, et il a réussi à résister à la pression des autres pilotes jusqu’à la ligne d’arrivée.
Hamilton a reçu des éloges de tous côtés, beaucoup disant que sa victoire à Monaco était l’une des meilleures de sa carrière. Le pilote britannique est maintenant plus proche que jamais de remporter son huitième titre mondial, ce qui le placerait en tête de la liste des champions de la Formule 1.
Avec sa victoire à Monaco, Hamilton est également devenu le pilote le plus réussi de l’histoire du Grand Prix de Monaco, dépassant le record précédemment détenu par Ayrton Senna.
Les fans de Hamilton célèbrent sa victoire et sont impatients de voir ce que l’avenir réserve au pilote britannique. Avec son talent et son dévouement, il est probable qu’il continue à accomplir de grandes choses dans le sport.
Cependant, Hamilton a également fait face à certaines critiques après la course. Certains ont remis en question ses tactiques de dépassement et ont prétendu qu’il avait reçu de l’aide de son équipe pour assurer la victoire. Cependant, Hamilton a nié ces accusations et a affirmé que sa victoire était méritée par ses propres efforts.
Indépendamment des critiques, il ne fait aucun doute que Lewis Hamilton est l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Sa victoire au Grand Prix de Monaco est juste un autre exemple de son talent et de sa détermination. Avec le championnat du monde qui approche, tous les yeux seront tournés vers Hamilton pour voir s’il peut continuer à dominer le sport.
