La vettura di Formula E per le prossime due stagioni, conosciuta come Gen3Evo, avrà un’accelerazione più veloce rispetto ai modelli precedenti. Secondo la Formula E, sarà il 30% più veloce di una vettura di Formula 1 attuale e il 36% più veloce del Gen3 attuale. Miglioramenti sono stati apportati in risposta al feedback dei piloti e delle squadre che erano insoddisfatti delle prestazioni della vettura precedente. Il Gen3Evo avrà un powertrain anteriore attivo (FPK) per le qualifiche, le partenze e le modalità di attacco. Sarà svelato a novembre durante i test pre-stagionali a Valencia.
Il Gen3Evo avrà un’accelerazione impressionante, passando da 0 a 60 mph in 1,82 secondi. Avrà anche da 5 a 10% in più di aderenza, con pneumatici realizzati con il 35% di materiali riciclati e sostenibili. Il nuovo composto di pneumatici fornito da Hankook migliorerà l’aderenza e la sostenibilità. La vettura è stata acclamata come la vettura di formula più efficiente di tutti i tempi, con un motore elettrico che ha più del 90% di efficienza, superando l’efficienza tipica dei motori a combustione interna.
Lo sviluppo della vettura Gen3 ha affrontato sfide nel 2022, ma ha comunque offerto gare emozionanti grazie al suo formato innovativo e alle opportunità di sorpasso. Il Gen3Evo avrà un powertrain anteriore attivo che consente la trazione sulle quattro ruote, migliorando l’aderenza e la guidabilità nelle curve a bassa e media velocità. Combinato con il nuovo composto di pneumatici, ci si aspetta che i tempi sul giro migliorino di circa 1 a 1,5 secondi nella maggior parte dei circuiti.
I piloti che hanno testato il Gen3Evo hanno dato feedback positivo, notando miglioramenti nei tempi sul giro, nella trazione e nelle prestazioni delle gomme. Gli pneumatici Hankook miravano ad aumentare l’aderenza del 10% e, anche se l’obiettivo non è stato completamente raggiunto, c’è stato un aumento percettibile dell’aderenza. Il Gen3Evo è un’evoluzione della vettura Gen Beta utilizzata per un tentativo di record di accelerazione indoor a Londra. Incorpora elementi del modello Gen Beta e si stima che abbia prestazioni due secondi più veloci nelle qualifiche sul circuito di Monaco rispetto al Gen3.
Le precedenti affermazioni di marketing che la vettura Gen3 avrebbe regolarmente raggiunto i 200 mph si sono rivelate imprecise. Tuttavia, il Gen3Evo può raggiungere velocità intorno ai 180/185 mph, a seconda della pista. La vettura Gen3 aveva un design più convenzionale con ruote aperte rispetto allo stile prototipo coperto del Gen2. Il cambiamento nel design ha anche influenzato il livello di contatto tra le vetture. Le vetture Gen3 avevano più resistenza aerodinamica, che poteva essere utilizzata strategicamente durante le gare per risparmiare energia.
Il Gen3Evo mira a rendere il modo attacco più efficace per i sorpassi. Una migliore trazione e guidabilità dovrebbero consentire ai piloti di utilizzare in modo più efficace l’energia extra del modo attacco. L’obiettivo è rendere le gare più attraenti per i fan, i piloti, le squadre e il formato sportivo della Formula E. Il Gen3Evo è un passo intermedio prima dell’introduzione della vettura Gen4, che avrà capacità di prestazioni ancora maggiori.
Il design del Gen3Evo è stato migliorato rispetto al suo predecessore. Il team di design ha cercato un aspetto più basso, più largo e aerodinamico. Ci sono state discussioni sull’aggiunta di luci e miglioramento del rumore artificiale per migliorare il riconoscimento dei marchi sulle auto di Formula E, ma ancora non sono state prese decisioni. Queste caratteristiche cosmetiche potrebbero essere prese in considerazione per la vettura Gen4 in futuro.
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