XANGAI, CHINE – 21 AVRIL: Max Verstappen, des Pays-Bas, au volant de l’Oracle Red Bull Racing RB20, mène le peloton dans le virage un au début du Grand Prix de Chine de Formule 1 sur le Circuit International de Xangai le 21 avril 2024 à Xangai, Chine. (Photo de Lintao Zhang/Getty Images)
Il n’y a pas eu de changements significatifs dans les réglementations, ce qui peut donner l’impression d’une saison assez stable. Cependant, ce n’est pas vraiment la situation, et des observateurs attentifs ont remarqué plusieurs changements mineurs dans les règles et les structures.
Ces modifications peuvent ne pas être remarquables en elles-mêmes, mais comme tous les pilotes sont revenus de la saison précédente, ce rapport examine comment les réglementations et ajustements ont impacté la saison du Championnat du Monde de Formule 1 2024 jusqu’à présent.
Le droit de révision est l’un des privilèges dont disposent les équipes de Formule 1 et qu’elles exercent souvent, mais qui suscite souvent des controverses quant à sa mise en œuvre et son impact sur la course. Les équipes ont le droit de revoir et de reconsidérer une décision qui a déjà été jugée et prise.
Pour ce faire, elles doivent découvrir un « élément nouveau, significatif et pertinent qui n’était pas disponible pour les parties cherchant la révision au moment de la décision en question ». Cependant, ce qui a changé est le nombre de fois que les équipes sont tenues de le faire.
Auparavant, le délai pour faire appel était de 14 jours après la prise de décision, mais il a maintenant été réduit à quatre jours ou cinq en cas de circonstances spéciales.
De plus, les équipes de Formule 1 seront tenues de verser un dépôt annuel qui ne sera remboursé que si elles réussissent ou si les juges de la FIA le jugent nécessaire pour la « justice ». Les règles stipulent également que les équipes doivent « spécifier les éléments qui sont significatifs, pertinents et nouveaux avant toute audience ». Cela garantit que toutes les audiences ne tourneront pas autour des mêmes problèmes.
Certains soutiennent que les règles sont excessivement strictes et imposent un fardeau excessif aux équipes cherchant à faire appel. Un délai d’appel plus court affectera également l’aspect du jeu.
La plupart des casinos basés au Canada acceptant les cryptomonnaies retiennent généralement les paiements jusqu’à ce que le litige soit résolu. En rendant les litiges plus courts et plus difficiles à initier, à la fois les casinos et les joueurs peuvent être affectés.
Les amendes imposées aux pilotes de Formule 1 pour violation des règles ont été augmentées par rapport à 2023. Auparavant, l’amende maximale qu’un pilote pouvait payer pour avoir enfreint les règles était de 250 000 € (£215 000, 270 000 $, selon le lieu de l’infraction). Cette année, cette somme a été portée à 1 million d’euros.
Les amendes pour des infractions mineures ont également été augmentées. La FIA a déclaré que les pénalités étaient restées inchangées au cours des 12 dernières années et que l’augmentation reflète les changements dans l’économie et la société dans son ensemble.
Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a commenté ce changement, affirmant : « Nous devons considérer le message que cela envoie à ceux qui regardent. S’ils vont infliger une amende d’un million, nous devons nous assurer que 100 % est destiné à une bonne cause.
« Il y a une somme substantielle d’argent dans cette industrie, et il y a beaucoup plus que nous devons faire pour promouvoir une meilleure accessibilité et diversité. C’est la seule façon pour qu’ils reçoivent ce million de ma part », a ajouté Hamilton.
En 2024, le F1 Sprint a fait son retour tant attendu avec six événements palpitants. Le programme a vu l’excitante addition de la Chine et de Miami, tandis que le Brésil a continué à accueillir son quatrième week-end consécutif de Sprint. L’Autriche a également accueilli pour la troisième fois, tandis qu’Austin et le Qatar sont revenus pour leur deuxième année sur le circuit Sprint.
Le Formula 1 Sprint est une course palpitante de 100 km jusqu’à la ligne d’arrivée, d’une durée d’environ 30 secondes. Contrairement au format de course traditionnel, il n’y a pas de pit-stops, sauf en cas d’urgence. Les ajustements réglementaires apportés au format Sprint étaient mineurs, garantissant une expérience parfaite et excitante aussi bien pour les pilotes que pour les fans.
Pour accommoder le nouveau format de Qualification Sprint, la Formule 1 a décidé de le déplacer du samedi au vendredi. Ce changement permet une session d’essais libres initiale pour familiariser les pilotes avec la piste et ajuster leurs configurations si nécessaire. Le Sprint de 100 km aura ensuite lieu le samedi, suivi de la session de qualification pour le Grand Prix plus tard dans la journée. Le Grand Prix lui-même se déroulera toujours le dimanche, offrant un climax excitant pour le week-end de course.
Dans le cadre d’un programme de tests, les équipes ont reçu l’autorisation d’utiliser d’anciennes voitures de Formule 1. Dans ce contexte, une « voiture ancienne » fait référence à un véhicule âgé de deux ans. De plus, la voiture de 2021 était également éligible pour une utilisation lors de la saison 2022. Cette autorisation a été accordée en raison des informations limitées de crossover qu’elle fournissait. Cependant, de nouvelles réglementations ont été introduites pour garantir que tous les composants utilisés dans le programme de tests aient été utilisés précédemment lors d’une session de test officielle ou d’un week-end de course. Cette mesure vise à empêcher les équipes d’exploiter le programme de tests pour obtenir un avantage injuste dans la saison en cours.
Dans le passé, les événements de pré-saison étaient une occasion populaire pour les fans de jeter un coup d’œil aux voitures avant la course réelle. Ces événements permettaient aux équipes de présenter leurs véhicules et offraient un spectacle excitant pour les spectateurs. De plus, les équipes ont désormais l’autorisation d’utiliser des voitures de course actuelles lors d’événements promotionnels à deux occasions. Ces événements servent de possibilité pour tester les voitures et créer des vidéos promotionnelles. Des règles et des clarifications spécifiques ont été mises en place pour régir l’utilisation des voitures de course à des fins promotionnelles lors de la prochaine saison.
À partir de 2024, les équipes auront la possibilité de doubler la distance parcourue lors des événements promotionnels. Auparavant limitées à un total de 100 km ou 20 tours sur un circuit de 5 km, les équipes peuvent désormais parcourir le double de cette distance en une seule journée. Cependant, ce changement est limité à un seul événement promotionnel par jour. Cette modification permet aux équipes promotionnelles de capturer plus d’images tout en minimisant tout impact significatif sur la voiture elle-même.
Des réglementations plus strictes en ce qui concerne les arceaux de sécurité sont devenues une tendance récurrente depuis 2022. Ces réglementations ont été initialement introduites en réponse à un grave accident lors du début d’un Grand Prix de Grande-Bretagne. Au fil des ans, les réglementations sont devenues encore plus strictes, avec des changements supplémentaires apportés en 2023 et cette saison. Ces changements incluent des modifications dans la conception générale et dans la hauteur minimale pour le point d’application du test d’homologation. De plus, à partir de 2024, les arceaux de sécurité devront subir un test de charge beaucoup plus rigoureux. Des recherches ont indiqué que si ces exigences étaient en vigueur en 2022, l’accident aurait pu être évité.
Les capots de roue pouvant être utilisés pour afficher des informations sont utilisés depuis 2022. Cela a suscité des controverses à l’époque, car cela affecte la science de l’écoulement de l’air. Cependant, une proposition a été faite pour utiliser les capots pour mettre en place un affichage rotatif qui afficherait des informations pendant la course – au lieu d’être utilisés à des fins promotionnelles. Ce changement entraînerait également une masse supplémentaire pour le véhicule.
Il a été déterminé qu’il était plus prudent d’éviter cette modification, et l’ajustement n’a pas été mis en œuvre pour cette saison, ce qui indique qu’il est peu probable qu’il le soit. Le poids supplémentaire influencerait également la dynamique de l’écoulement de l’air et compromettrait potentiellement la sécurité. Par conséquent, il a été décidé que l’affichage pourrait être réalisé en utilisant des méthodes alternatives.
Avez-vous remarqué l’une des modifications apportées aux réglementations de la Formule 1 en tant qu’enthousiaste ? Plus important encore, les spectateurs occasionnels sont-ils capables de discerner ces changements ? Des arguments peuvent être avancés selon lesquels les changements que nous observons cette saison n’auront pas d’impact substantiel à long terme.
© 2024
Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a été victime d’un accident effrayant lors de la course de dimanche au Grand Prix du Brésil. L’accident s’est produit au tour 44, lorsque Verstappen a perdu le contrôle de sa voiture et est entré en collision violemment avec la barrière de protection. Heureusement, le pilote est sorti indemne de l’accident, mais sa voiture a été complètement détruite.
L’accident est survenu en raison d’une défaillance mécanique sur la voiture de Verstappen, qui a entraîné la perte de contrôle. Les mécaniciens de l’équipe Red Bull Racing enquêtent sur la cause du problème et travaillent pour s’assurer que cela ne se reproduira pas à l’avenir.
Verstappen était en tête de la course au moment de l’accident et semblait se diriger vers une victoire écrasante. Sa sortie de la course a ouvert la voie à d’autres pilotes, dont Lewis Hamilton, qui a finalement remporté la course.
Malgré l’accident, Verstappen reste optimiste et est déjà concentré sur la prochaine course. Il a remercié tous ses fans pour leur soutien et a promis de revenir plus fort que jamais.
L’accident de Verstappen rappelle les dangers associés à la Formule 1 et l’importance de mesures de sécurité appropriées. La FIA travaille constamment à améliorer la sécurité des voitures et à assurer la protection des pilotes.
La prochaine course de Formule 1 aura lieu le week-end prochain au Grand Prix d’Abu Dhabi. Il sera intéressant de voir comment Verstappen se remet de l’accident et s’il sera capable de compétitionner à nouveau au plus haut niveau. Les fans seront certainement derrière lui.
