XANGAI, CHINA – 21 DE ABRIL: Max Verstappen, de los Países Bajos, conduciendo el (1) Oracle Red Bull Racing RB20, lidera el pelotón en la curva uno al comienzo del Gran Premio de China de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Xangai el 21 de abril de 2024 en Xangai, China. (Foto de Lintao Zhang/Getty Images)
No ha habido cambios significativos en las regulaciones, lo que podría parecer una temporada bastante estable. Sin embargo, esa no es realmente la situación, y observadores atentos han notado varios cambios menores en las reglas y estructuras.
Estas modificaciones pueden no ser notables por sí solas, pero dado que todos los pilotos regresaron de la temporada anterior, este informe examina cómo las regulaciones y ajustes han impactado la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024 hasta ahora.
El derecho de revisión es uno de los privilegios que tienen los equipos de Fórmula 1 y que ejercen con frecuencia, pero que a menudo genera controversias en cuanto a su implementación y su impacto en la carrera. Los equipos tienen el derecho de revisar y reconsiderar una decisión que ya ha sido juzgada y tomada.
Para hacerlo, deben descubrir un «elemento nuevo, significativo y relevante que no estaba disponible para las partes que buscan la revisión en el momento de la decisión en cuestión». Sin embargo, lo que ha cambiado es la cantidad de veces que los equipos están obligados a hacerlo.
Anteriormente, el plazo para apelar era de 14 días después de que se tomara la decisión, pero ahora se ha reducido a cuatro días o cinco cuando surjan circunstancias especiales.
Además, los equipos de Fórmula 1 estarán obligados a pagar un depósito anual que solo será reembolsado si tienen éxito o si los jueces de la FIA consideran necesario para «justicia». Las reglas también estipulan que los equipos deben «especificar los elementos que son significativos, relevantes y nuevos antes de que ocurra cualquier audiencia». Esto garantiza que no todas las audiencias girarán en torno a los mismos problemas.
Algunos argumentan que las reglas son excesivamente estrictas y imponen una carga excesiva a los equipos que buscan apelaciones. Un período de apelación más corto también afectará el aspecto del juego.
La mayoría de los casinos basados en Canadá que aceptan criptomonedas generalmente retienen los pagos hasta que se resuelva la disputa. Al hacer las disputas más cortas y más difíciles de iniciar, tanto los casinos como los jugadores pueden verse afectados.
Las multas impuestas a los pilotos de Fórmula 1 por violaciones de las reglas se han incrementado en comparación con 2023. Anteriormente, la multa máxima que un piloto podía pagar por romper las reglas era de €250.000 (£215.000, $270.000, dependiendo del lugar de la infracción). Este año, ese valor se ha aumentado a €1 millón.
Las multas por infracciones menores también se han incrementado. La FIA afirmó que las penalidades han permanecido sin cambios en los últimos 12 años y que el aumento refleja los cambios en la economía y la sociedad en general.
El siete veces campeón mundial Lewis Hamilton comentó sobre el cambio, afirmando: «Necesitamos considerar el mensaje que esto envía a aquellos que están observando. Si van a multar con un millón, asegurémonos de que el 100% se destine a una buena causa.
«Hay una cantidad sustancial de dinero en esta industria, y hay mucho más que necesitamos hacer en términos de promover una mejor accesibilidad y diversidad. Esa es la única forma en que van a recibir ese millón de mí», agregó Hamilton.
En 2024, el F1 Sprint hizo su esperado regreso con seis eventos emocionantes. El calendario vio la emocionante adición de China y Miami, mientras que Brasil continuó siendo sede de su cuarto fin de semana consecutivo de Sprint. Austria también fue anfitrión por tercera vez, mientras que Austin y Qatar regresaron para su segundo año en el circuito Sprint.
El Fórmula 1 Sprint es una emocionante carrera de 100km hasta la línea de meta, con una duración de aproximadamente 30 segundos. A diferencia del formato de carrera tradicional, no hay paradas en boxes a menos que sea una emergencia. Los ajustes regulatorios hechos en el formato Sprint fueron pequeños, garantizando una experiencia perfecta y emocionante tanto para los pilotos como para los fanáticos.
Para acomodar el nuevo formato de Clasificación Sprint, la Fórmula 1 decidió cambiarlo del sábado al viernes. Este cambio permite una sesión de entrenamientos libres inicial para que los pilotos se familiaricen con la pista y realicen los ajustes necesarios en sus configuraciones. El Sprint de 100km luego se llevará a cabo el sábado, seguido por la sesión de clasificación para el Gran Premio más tarde en el día. El Gran Premio en sí continuará el domingo, brindando un emocionante clímax para el fin de semana de carreras.
Como parte de un programa de pruebas, los equipos recibieron permiso para utilizar autos antiguos de Fórmula 1. En este contexto, un «auto antiguo» se refiere a un vehículo con dos años de antigüedad. Además, el auto de 2021 también era elegible para ser utilizado en la temporada de 2022. Este permiso se otorgó debido a la información limitada de cruce que proporcionaba. Sin embargo, se introdujeron nuevas regulaciones para asegurar que todos los componentes utilizados en el programa de pruebas hayan sido utilizados previamente en una sesión de pruebas oficial o fin de semana de carrera. Esta medida tiene como objetivo evitar que los equipos aprovechen el programa de pruebas para obtener una ventaja injusta en la temporada actual.
En el pasado, los eventos de pretemporada eran una oportunidad popular para que los fanáticos echaran un vistazo a los autos antes de la carrera real. Estos eventos permitían que los equipos mostraran sus vehículos y brindaban un espectáculo emocionante para los espectadores. Además, ahora se permite a los equipos utilizar autos de carrera actuales en eventos promocionales en dos ocasiones. Estos eventos sirven como una oportunidad para probar los autos y crear videos promocionales. Se han implementado reglas y aclaraciones específicas para gobernar el uso de autos de carrera con fines promocionales en la próxima temporada.
A partir de 2024, los equipos tendrán la oportunidad de duplicar la distancia recorrida durante los eventos promocionales. Anteriormente limitado a un total de 100km o 20 vueltas en un circuito de 5km, ahora los equipos pueden recorrer el doble de esa distancia en un solo día. Sin embargo, este cambio está limitado a solo un evento promocional por día. Esta modificación permite que los equipos promocionales capturen más imágenes mientras minimizan cualquier impacto significativo en el auto en sí.
Regulations more strict regarding safety arches have been a recurring trend since 2022. These regulations were initially introduced in response to a serious accident during the start of a Grand Prix in Great Britain. Over the years, the regulations have become even tighter, with additional changes made in 2023 and in the current season. These changes include alterations in the overall design and the minimum height for the point of application of the homologation test. Additionally, starting in 2024, safety arches must undergo a much more rigorous load test. Research has indicated that if these requirements had been in place in 2022, the accident could have been avoided.
Wheel covers that can be used to display information have been employed since 2022. This generated controversy at the time, as they affect the science of airflow. However, there was a proposal to use the covers to implement a rotating display that would show information during the race – instead of being used for promotional purposes. This change would also result in additional mass for the vehicle.
It was determined that it is more prudent to avoid this modification, and the adjustment was not implemented for this season, indicating that it is unlikely to be implemented. The additional weight would also influence the airflow dynamics and potentially compromise safety. Consequently, it was decided that the display could be made using alternative methods.
Have you noticed any of the modifications in Formula 1 regulations as an enthusiast? More importantly, are casual viewers able to discern these changes? Arguments can be made that the changes we are witnessing this season will not have a substantial long-term impact.
© 2024
El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen sufrió un accidente aterrador durante la carrera del domingo en el Gran Premio de Brasil. La colisión ocurrió en la vuelta 44, cuando Verstappen perdió el control de su coche y chocó violentamente contra la barrera de protección. Afortunadamente, el piloto salió ileso del accidente, pero su coche quedó completamente destruido.
El accidente fue causado por una falla mecánica en el coche de Verstappen, que provocó la pérdida de control. Los mecánicos del equipo Red Bull Racing están investigando la causa del problema y trabajando para asegurar que esto no vuelva a ocurrir en el futuro.
Verstappen estaba liderando la carrera en el momento del accidente y parecía estar en camino hacia una victoria dominante. Su salida de la carrera abrió espacio para otros pilotos, incluyendo a Lewis Hamilton, quien finalmente ganó la carrera.
A pesar del accidente, Verstappen permanece optimista y ya está enfocado en la próxima carrera. Agradeció a todos sus seguidores por el apoyo y prometió regresar más fuerte que nunca.
El accidente de Verstappen sirve como un recordatorio de los peligros asociados con la Fórmula 1 y la importancia de medidas de seguridad adecuadas. La FIA está constantemente trabajando para mejorar la seguridad de los coches y garantizar la protección de los pilotos.
La próxima carrera de Fórmula 1 tendrá lugar el próximo fin de semana en el Gran Premio de Abu Dhabi. Será interesante ver cómo Verstappen se recupera del accidente y si será capaz de competir nuevamente al más alto nivel. Los seguidores seguramente estarán animándolo.
