La moto Honda del MotoGP que Stefan Bradl pilotó en el Gran Premio de España recibió una abrumadora retroalimentación negativa de los pilotos regulares de la marca en el MotoGP. La RC213V actualizada tenía una apariencia completamente diferente, con un nuevo diseño aerodinámico y unidad de asiento. Bradl, quien es un probador de Honda, tuvo un desempeño decente en su participación como invitado, calificando como la segunda Honda más rápida y terminando por delante del piloto regular Luca Marini en la carrera, a pesar de estar 40 segundos atrás. Sin embargo, durante el día de pruebas posteriores a la carrera en la misma pista, fueron los pilotos del equipo satélite LCR quienes tuvieron la oportunidad de probar la moto prototipo. Fue revelado por el piloto oficial Joan Mir que él y su compañero de equipo Marini ya habían probado la moto en Barcelona y no quedaron impresionados con ella. Mir afirmó que no probaría la moto ese día. De la misma manera, tanto Johann Zarco como Takaaki Nakagami de LCR llegaron a la misma conclusión, expresando su decepción con el rendimiento de la moto. Zarco mencionó que solo hubo un área donde la moto mostró alguna mejora, pero en general, los tiempos de vuelta no fueron satisfactorios. A pesar de esto, Zarco reconoció que la información obtenida en las pruebas sería valiosa para que Honda determine la dirección del desarrollo. Sin embargo, no preveía volver a probar la moto prototipo. En una nota positiva, Honda introdujo algunas nuevas características en el lado del motor, que los pilotos dudaron en discutir en detalle, pero vieron como un paso en la dirección correcta, especialmente al abordar el problema de la curva.
