Le départ d’Adrian Newey de Red Bull intervient au milieu d’un drame significatif en dehors des pistes pour l’équipe dominante de la Formule 1. Tout au long de sa carrière, les départs de Newey des équipes ont été marqués par des circonstances inhabituelles et sismiques. Ces événements ont été largement couverts dans notre série de podcasts Bring Back V10s classic F1 stories au cours des quatre dernières années. Pour une exploration approfondie de ces histoires et des souvenirs de nos intervenants, nous vous invitons à écouter les épisodes complets ci-dessous.
Dans son livre « How to Build a Car », Newey réfléchit sur le doute qu’il a éprouvé pendant son temps chez Leyton House en 1989 et début 1990. Malgré ses difficultés à égaler le succès des ultra-dominantes McLaren en 1988, la trajectoire de carrière de Newey depuis lors a prouvé que ses doutes initiaux étaient infondés. Son départ de Leyton House a coïncidé avec l’amélioration temporaire de la voiture de l’équipe.
Newey était conscient des problèmes fondamentaux avec la voiture de 1989 et a tenté de créer une version « désensibilisée » de son successeur. Cependant, la nouvelle voiture s’est avérée si problématique que Leyton House ne s’est pas qualifiée pour six des six premières courses de 1990. La découverte d’une disparité entre les données du tunnel de vent de Leyton House et le nouveau tunnel de Comtec a approfondi la confusion. Cela a amené Newey à identifier un plancher incurvé dans le tunnel de Southampton, ce qui faisait que la voiture se trouvait au-dessus d’une surface concave. En conséquence, le diffuseur était déchargé, entraînant le développement d’une forme agressive qui s’est avérée inefficace en réalité. Newey s’est lancé dans un processus de refonte des composants clés, y compris le diffuseur, tout en abordant la séparation aérodynamique sous l’aile avant.
Pendant cette période, le propriétaire de Leyton House, Akira Akagi, a rencontré des difficultés financières et a embauché un nouveau directeur financier, Simon Keeble. Keeble exprimait des doutes sur les compétences de Newey et entrait régulièrement en conflit avec lui. Malgré leurs désaccords, Keeble a finalement accepté d’investir dans le travail de conception de Newey. Pendant ce temps, Newey a reçu une offre de Williams pour devenir le chef de la recherche et du développement.
Avant de pouvoir démissionner de Leyton House, Newey a été effectivement licencié par Keeble, qui a informé que l’équipe embauchait Chris Murphy comme nouveau directeur technique. Newey avait le choix de partir ou d’accepter un rôle moins important au sein de l’équipe. Keeble a décrit l’équipe comme étant dans un état terrible après l’échec double de se qualifier au Mexique.
Cependant, la chance de Leyton House a radicalement changé sur le circuit de Paul Ricard. Les deux voitures se sont qualifiées parmi les dix premières, grâce à l’impact du nouveau diffuseur de Newey et aux avantages d’une piste refaite. Ivan Capelli et Mauricio Gugelmin ont terminé respectivement premier et deuxième, après avoir adopté une stratégie audacieuse sans arrêts aux stands. Bien que Gugelmin ait abandonné en raison d’une défaillance moteur, Capelli a assuré une deuxième place derrière la Ferrari d’Alain Prost. Keeble a reconnu les contributions de Newey aux changements de conception qui ont revitalisé les performances de Leyton House, mais a également exprimé son désir de construire une équipe solide, plutôt que de dépendre d’une seule personne.
Alors que Newey était fier du succès de l’équipe, il ne pouvait s’empêcher de se demander ce qui se serait passé s’il avait gardé l’avantage politiquement sur Keeble. Cependant, il a reconnu que la présence de Keeble était le résultat des problèmes financiers d’Akagi. L’arrestation ultérieure d’Akagi en 1991 et le changement de nom subséquent de l’équipe en March ont conduit à sa disparition ultérieure.
La promotion de Newey au poste de chef de projet chez Williams est venue avec de grandes attentes, mais des fissures dans sa relation avec Frank Williams et Patrick Head ont commencé à apparaître. Newey était mécontent du traitement réservé par Williams à Nigel Mansell, ce qui a conduit à son départ de la F1 à la fin de la saison 1992. Lorsque Newey a signé son extension de contrat en 1993, elle comprenait des clauses lui garantissant une voix dans les décisions importantes, y compris la sélection des pilotes. Cependant, ces accords n’ont pas été respectés, et Newey a estimé qu’il était exploité. Malgré les offres de McLaren, Newey a décidé de rester chez Williams.
La relation tendue entre Newey et Williams a continué à se détériorer. Newey a été déçu lorsqu’on lui a proposé une réduction de salaire pour un nouveau contrat en 2001. Se sentant dévalorisé, il a envisagé de partir pour Jaguar, mais a finalement décidé de rester. L’annonce de son possible départ pour Jaguar a semé la confusion et a finalement conduit à un accord pour qu’il reste chez McLaren. Cependant, les conséquences de cet incident ont préparé le terrain pour le départ ultérieur de Newey de McLaren en 2005 pour rejoindre la nouvelle équipe Red Bull.
L’arrivée de Newey chez Red Bull a marqué un tournant pour l’équipe, alors qu’ils passaient de l’image d’une équipe festive à un concurrent sérieux. L’opportunité de faire partie d’une équipe dès ses débuts a attiré Newey, car cela semblait être une affaire inachevée après son expérience chez Leyton House. Son départ de McLaren a entraîné la création d’une nouvelle structure de gestion pour éviter que l’équipe ne devienne trop dépendante d’un individu.
En conclusion, la carrière de Newey a été marquée par des départs importants de diverses équipes, chacun avec ses propres circonstances uniques. Malgré les défis et les revers, son talent et ses contributions ont façonné de manière constante la trajectoire des équipes de Formule 1.
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Brésilien remporte le titre mondial de surf à Fiji
Le surfeur brésilien Gabriel Medina a fait l’histoire en remportant le titre mondial de surf à Fiji. Avec une performance exceptionnelle, Medina a dominé les vagues et surpassé ses adversaires, assurant sa place au sommet du podium.
Medina, originaire de São Paulo, a montré tout son talent et son habileté tout au long de la compétition. Avec des manœuvres spectaculaires et une lecture parfaite des vagues, il a impressionné les juges et a mérité sa victoire.
En plus d’être un grand athlète, Medina est aussi un exemple de dépassement de soi. Il a affronté de nombreux défis tout au long de sa carrière, mais n’a jamais abandonné. Sa détermination et son dévouement l’ont conduit à atteindre le titre mondial tant rêvé.
Avec cette victoire, Gabriel Medina se positionne comme l’un des meilleurs surfeurs du monde. Sa technique impeccable et son style unique en font un compétiteur redouté par ses adversaires. L’avenir du surf brésilien est entre de bonnes mains avec Medina à sa tête.
Félicitations, Gabriel Medina, pour cette incroyable victoire! Le Brésil est fier d’avoir un surfeur aussi talentueux représentant le pays lors des plus grands événements sportifs. Que cette victoire ne soit que le début d’une carrière brillante et pleine de succès. Nous sommes impatients de voir ce que l’avenir vous réserve.
