Das Antiverschmutzungssystem – AdBlue ist konsequent der Hauptgrund für Beschwerden im Automobilsektor in Portugal. Der aktuelle Bericht von Portal da Queixa hat ergeben, dass bis Oktober die Zahl der Beschwerden um 48,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 gestiegen ist, der Hauptgrund für die Beschwerde jedoch gleich geblieben ist.
Die AdBlue-Flüssigkeit, eine wässrige Lösung von Harnstoff (32,5 % reiner Harnstoff, 67,5 % demineralisiertes Wasser), muss regelmäßig in einem speziellen Tank für diese Flüssigkeit nachgefüllt werden, dessen Einfüllstutzen sich je nach Fahrzeug unter dem Kraftstofftankdeckel, im Kofferraum oder im Motorraum befinden kann.
Sie wird verwendet, um die CO2-Emissionen zu reduzieren und die Einhaltung der aktuellen Antiverschmutzungsstandards zu erleichtern. Nach der Verbrennung, wenn sie mit den Gasen in Kontakt kommt, fördert die AdBlue-Flüssigkeit eine chemische Reaktion, deren Ergebnis die Umwandlung eines Teils der Stickoxide in Wasserdampf und Stickstoff ist.
Wo liegt das Problem?
AdBlue ist kein Kraftstoffadditiv, sondern eine zusätzliche Flüssigkeit für Dieselautos, die regelmäßig nachgefüllt werden muss. Es erfordert keine Wartung, sondern eher Unterstützung. Aus diesem Grund empfehlen die Techniker von Euromaster, das System bei jeder allgemeinen Fahrzeuginspektion zu überprüfen, basierend auf der Anzahl der Jahre oder der gefahrenen Kilometer. „AdBlue ist sehr anfällig für Kristallisation, was zu Verstopfungen und Fehlfunktionen der Pumpe selbst führen kann. Dieser Prozess kann zu einem Fahrzeugausfall führen, der je nach Modell zwischen 800 und 1.200 Euro kosten kann,“ warnt das spezialisierte Unternehmen für Fahrzeugwartung und betont den Anstieg der Anzahl von Fahrzeugen, die aufgrund dieses Problems und anderer im Zusammenhang mit Antiverschmutzungssystemen in die Werkstätten kommen.
Fahrzeug startet nicht ohne AdBlue
Alle Fahrzeuge, die mit AdBlue ausgestattet sind, haben eine Kilometerwarnung für die nächste Betankung, und tatsächlich ist die Überprüfung des Niveaus dieses Tanks ebenso wichtig wie das Benzinniveau: Wenn die Flüssigkeit ausgeht, kann das Fahrzeug das Ziel erreichen, aber es wird nicht wieder starten, bis es nachgefüllt wird.
Die meisten Fahrzeuge geben vorher Warnungen über den AdBlue-Spiegel aus, und wenn dieser niedrig ist, leuchtet die Warnleuchte für den Motorfehler auf. Je nach Marke und Modell sollte AdBlue alle 10.000 bis 20.000 Kilometer nachgefüllt werden.
