Das Wochenende des Großen Preises von Mexiko begann mit einem Knall, als Alex Albons Williams in einem bizarren Vorfall mit dem Ferrari-Stand-in Ollie Bearman kollidierte, was FP1 zum Stillstand brachte. Nur 20 Minuten nach Beginn der Sitzung, als Bearman versuchte, Albon im weitläufigen Mittelsektor vorbeizulassen, verlor Albon die Kontrolle über das Heck, was dazu führte, dass sein Williams in den Ferrari krachte. Die Kollision verursachte erhebliche Schäden an beiden Autos, was beide Fahrer zwang, die Sitzung sofort zu beenden.
Mit den roten Flaggen war Albon schnell dabei, Bearman über das Radio die Schuld zu geben, während der Rookie Bearman, der für Ferrari einsprang, seinen Frust Luft machte und erklärte: „Er hat mich getroffen… Ich bin raus! Ich weiß nicht, was ich noch hätte tun können.“ Die Rennkommissare haben eine Untersuchung nach der Sitzung angekündigt, um die Aktionen beider Fahrer zu überprüfen und auch einen Vorfall mit Ferraris anderem Stand-in, Robert Shwartzman, zu prüfen, der wegen des mutmaßlichen Überholens unter gelben Flaggen untersucht wird.
Die Kollision markiert einen unglücklichen Start für Bearmans FP1-Runde mit Ferrari, insbesondere da der junge britische Fahrer für die Saison 2025 zu Haas wechseln wird. Der Vorfall erinnert an sein erstes FP1 mit Haas auf derselben Strecke im letzten Jahr, obwohl unter weit weniger dramatischen Umständen.
Als FP1 mit 25 Minuten auf der Uhr wieder aufgenommen wurde, brach Spekulationen über Albons offensichtlichen Kontrollverlust aus. Einige gaben „schmutzige Luft“ von Bearmans Ferrari die Schuld, während andere bemerkten, dass Albon anscheinend das Heck seines Autos verlor, nachdem er den inneren Bordstein berührt hatte. Mit dem unruhigen Williams führte Albons Versuch, die Kontrolle zurückzugewinnen, ihn direkt in Bearman, dessen Anwesenheit Albons Fehler möglicherweise verstärkt hat.
Der Zeitpunkt könnte für Albon nicht schlechter sein, der unter zunehmendem Druck von seinem neuen Williams-Teamkollegen Franco Colapinto steht. An diesem Wochenende fährt Albon sogar Colapintos Setup, um Balanceprobleme anzugehen, die ihn letzte Woche in Austin geplagt haben, wo er mit dem Hinterradblockieren kämpfte. Diese hochkarätige Sitzung war entscheidend für Albon, was die Kollision zu einem erheblichen Rückschlag machte.
Das Drama hörte dort nicht auf; nur fünf Minuten nach Beginn von FP1 wurde eine weitere rote Flagge geschwenkt, als Trümmer die Rennlinie an Kurve 1 übersäten. Der Mercedes-Stand-in Kimi Antonelli fuhr darüber, was zu einer kurzen Unterbrechung führte, während die Strecke geräumt wurde, obwohl Antonelli nach der Unterbrechung weitermachen konnte.
Mit diesen frühen Vorfällen, die einen chaotischen Start zum Großen Preis von Mexiko markieren, sind die Einsätze höher denn je, da die Teams versuchen, verlorene Zeit aufzuholen und die Fahrzeugleistung zu bewerten. Während sich der Staub auf FP1 legt, richten sich alle Augen nun auf die Rennkommissare, um zu sehen, ob Strafen oder Verwarnungen Albon, Bearman oder Shwartzman in den verbleibenden Sessions des Wochenendes beeinflussen werden.
