Alpines herausragendes Doppelpodium in Brasilien mag einen momentanen Aufschub geboten haben, doch das Team ist sich der zugrunde liegenden Herausforderungen bewusst, während es sich auf die Formel-1-Saison 2025 vorbereitet. Mit einem Leistungsdefizit von drei Zehnteln, das auf den Renault-Motor zurückzuführen ist, sieht sich das französische Team einem dringenden Bedarf gegenüber, in der Chassisentwicklung innovativ zu sein, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Briatore: „Ein besseres Auto ist nicht verhandelbar“
Flavio Briatore, Alpines Executive Advisor, hat klargestellt, dass die Überwindung des Pferdestärkenmangels des Teams stark von den Ingenieuren in Enstone abhängt, die ein erheblich verbessertes Chassis liefern müssen. In Anbetracht der nassen Wetterbedingungen in Brasilien, die die Leistungsunterschiede neutralisierten, betonte Briatore die Dringlichkeit, sich auf Aerodynamik und Reifenmanagement für die nächste Saison zu konzentrieren.
„Im Nassen wird die Diskussion über die Motorleistung zurückgesetzt“, sagte Briatore gegenüber La Gazzetta dello Sport. „Selbst im Jahr 2025 müssen wir diese drei Zehntel wettmachen, indem wir ein besseres Auto bauen. Wir dürfen uns nicht sorgen, sondern müssen uns auf bessere Aerodynamik und das Studium der Reifen konzentrieren. Ohne Mitleid mit uns selbst.“
Alpines Weg zur Erlösung
Während Alpine seit Beginn des Motorenstopps im Jahr 2022 Schwierigkeiten hatte, mit der Geschwindigkeit seiner Rivalen mitzuhalten, ist das Team nicht zufrieden damit, sein letztes Jahr als Renault-werksmannschaft einfach auszusitzen. Ein strategischer Wechsel zu Mercedes-Motoren im Jahr 2026 signalisiert eine langfristige Lösung, aber für 2025 bleibt der Fokus darauf, die Leistung des Chassis zu maximieren.
Die jüngsten Updates von Alpine, die beim Großen Preis der Vereinigten Staaten eingeführt wurden, zeigten Fortschritte. Die Upgrades ermöglichten es Pierre Gasly, sich in den Top-10-Qualifikationsplätzen zu qualifizieren und diese in wertvolle Punkte umzuwandeln, insbesondere in Mexiko-Stadt.
Oakes über Fortschritte: „Wir machen Fortschritte“
Alpine-Chef Oliver Oakes erkannte an, dass das Team spät in der Saison Fortschritte gemacht hat und lobte das Ingenieurteam für die Upgrades zur Saisonmitte.
„Seit Austin haben wir mit diesem Upgrade ein wenig Tempo. Das Auto, das wir zu Beginn des Jahres auf den Markt gebracht haben, war nicht unvergesslich, aber die Leistung, die wir während der Saison gebracht haben, war beeindruckend“, sagte Oakes. „Der Trick besteht darin, wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig weiterhin Leistung zu bringen.“
Herausforderungen vor uns
Der Motorenrückstand wird 2025 ein Dorn im Auge von Alpine bleiben. Dennoch hat der unerwartete Triumph des Teams in Brasilien – mit einer Punktzahl von 35 – gezeigt, dass strategische Anpassungsfähigkeit und gut getimte Upgrades auch in einem herausfordernden regulatorischen Umfeld Ergebnisse liefern können.
2025: Ein entscheidendes Jahr für Alpine
Mit festem Blick auf 2025 hat Alpine eine monumentale Aufgabe vor sich: ein Auto zu entwickeln, das seinen Motoren-Nachteil durch aerodynamische Effizienz und Reifenoptimierung ausgleicht. Die Fähigkeit des Teams, sich anzupassen und zu innovieren, wird darüber entscheiden, ob es seinen Aufwärtstrend beibehalten oder im Mittelfeld feststecken kann.
Für den Moment liegt es an den Ingenieuren von Alpine, ein Chassis zu liefern, das wettbewerbsfähig ist und die Ambitionen des Teams in der sich ständig weiterentwickelnden Landschaft der Formel 1 am Leben hält.
