Antonio Felix da Costa geht mit neuem Selbstvertrauen in die 11. Saison der FIA Formel E-Weltmeisterschaft und glaubt, dass sein Team die Werkzeuge hat, um den Meisterschaftstitel zu gewinnen. Nach einer Achterbahnfahrt in der Saison 10, in der sein Platz bei Tag Heuer Porsche bedroht war, reagierte da Costa mit einem entschlossenen Comeback, gewann vier Rennen und bewies seinen Wert als einer der Elitefahrer der Serie.
„Wir haben die Zutaten zu gewinnen“
Bei der Reflexion über seine Reise und die Entwicklung des Teams äußerte da Costa Optimismus über ihre Chancen in der neuen Saison.
„Ich habe das Gefühl, dass es für die Menschen manchmal natürlich ist, sich nach einem großen Erfolg wie dem Gewinn einer Meisterschaft ein wenig zu entspannen, aber das war hier nicht der Fall“, sagte da Costa und verwies auf seinen Teamkollegen Pascal Wehrlein und den Triumph von Porsche in der Saison 9. „Das Team gibt mehr denn je Gas, besonders bei der Arbeit am neuen [GEN3] Evo-Auto. Wir haben die Arbeit geleistet, und jetzt ist es an der Zeit, aufzuräumen und auszuführen.“
Da Costas Strategie für den Erfolg ist klar: Konsistenz. Obwohl er im letzten Jahr fünf Podestplätze sicherte, waren alle Siege. Die Kehrseite? Wenn er nicht gewann, landete er oft außerhalb der Punkte. „Das ist nicht der Weg, um eine Meisterschaft zu gewinnen“, gab er zu. „Wir müssen auch an den schlechten Tagen Kapital schlagen – fünfter, vierter oder siebter Platz, wenn wir nicht gewinnen können. So gewinnt man Meisterschaften.“
„Aus einem dunklen Loch aufsteigen“
Da Costas Comeback kam, nachdem Porsche Nico Müller getestet hatte, wobei berichtet wurde, dass er als potenzieller Ersatz während der Saison in Betracht gezogen wurde. Der portugiesische Fahrer reagierte mit Trotz und lieferte herausragende Leistungen, einschließlich Siegen in Berlin, China und beiden Rennen in Portland.
Im Rückblick auf den entscheidenden Moment sagte da Costa: „Das letzte Jahr war eine ernsthafte Lernerfahrung. Aus einem dunklen Loch heraus habe ich gelernt, wie ich als Fahrer, Athlet und Teamplayer stärker zurückkommen kann. Jetzt sind wir viel besser auf harte Tage vorbereitet.“
Er bemerkte auch einen Mentalitätswechsel in der Mitte der letzten Saison: „Ich hörte auf, mir Sorgen darüber zu machen, was andere dachten – Chefs, Sponsoren – und konzentrierte mich darauf, für mich selbst zu fahren. Wenn ich das tue, profitieren alle anderen als Folge davon.“
„Das Rätsel der Hankook-Reifen lösen“
Eine der wichtigsten Herausforderungen für die kommende Saison war die Anpassung an die neuen Hankook-Reifen, die für die GEN3 Evo-Fahrzeuge eingeführt wurden. Da Costa beschrieb die Reifen als „eine Nussknacker“, mit Verhaltensweisen, die sich über ihre Lebensdauer erheblich unterscheiden.
„Es ist erstaunlich, wenn sie neu sind, aber später wird es sehr untersteuernd. Wir haben versucht, Kompensationen für verschiedene Phasen des Reifenlebens herauszufinden“, erklärte er. Während der Testtage setzen die Reifen zusätzlichen Stress aus, ist da Costa jedoch optimistisch hinsichtlich Porsches Fähigkeit, sich während der Rennwochenenden anzupassen.
„Pit Boost: Ein Game-Changer für die Formel E“
Da Costa ist ein starker Befürworter des neuen Pit Boost-Systems, der lange diskutierten Implementierung von Schnelllade-Pit Stops in der Formel E. „Es bringt eine coole Dynamik ins Rennen“, sagte er und beschrieb, wie strategische Pit Stops die Reihenfolge neu mischen und aufregende Momente für die Fans schaffen könnten.
Über die Unterhaltung hinaus glaubt da Costa, dass Pit Boost mit der Mission der Formel E übereinstimmt, die Technologie für Elektrofahrzeuge voranzutreiben. „Es gibt ein Stigma, dass EVs lange Ladezeiten benötigen, aber das zeigt, dass es möglich ist, ein Auto in fünf Minuten aufzuladen. Es ist eine kraftvolle Botschaft für die elektrische Mobilität.“
Er betonte jedoch die Notwendigkeit von Zuverlässigkeit. „Das System muss einwandfrei funktionieren. Wir können keine Rennen haben, die wegen Ladefehlern ruiniert werden. Vielleicht gibt es einen Mittelweg – langsamere Ladegeschwindigkeiten, um den Stress auf die Batterien zu verringern – aber ich unterstütze die Initiative voll und ganz.“
„Saison 11: Ein neues Kapitel für Porsche und da Costa“
Mit dem bevorstehenden Beginn von Saison 11 ist da Costa bereit, den Schwung zu nutzen, den er in der zweiten Hälfte von 2024 aufgebaut hat. Mit einem Fokus auf Konsistenz, strategische Anpassungsfähigkeit und Teamarbeit glaubt er, dass Porsche gut gerüstet ist, um um den Titel zu kämpfen.
„Wir haben so viel aus dem letzten Jahr gelernt“, sagte er. „Wir haben die Zutaten, um zu performen und eine großartige Saison zusammenzustellen.“
Ob da Costa und Porsche diese Zutaten in ein Meisterschaftsrezept umwandeln können, wird eine der wichtigsten Geschichten sein, die es zu beobachten gilt, während sich die 11. Saison der Formel E entfaltet.
