Fast nackt erwischt, mit nur wenigen Camouflage-Streifen an beiden Enden, ist der Audi Q6 e-tron ein eleganter Vorschlag im Segment. Er hat geteilte Beleuchtungseinheiten, die den geschlossenen Grill flankieren, und verfügt über anpassbare LED-Tagfahrlichter, wie die Vier-Ringe-Marke letztes Jahr bekannt gab.
Weiter hinten sehen wir, dass die Dachlinie leicht zum Heck hin gewölbt ist. Er hat eine geschwungene Fensterlinie, muskulöse Schultern, ein sportliches Stoßstangendesign, einen Spoiler über der Heckscheibe und durchgehende Rücklichter. Dieses Prototyp hatte eine graue Lackierung, kam mit traditionellen Rädern und sah bereit für die Produktion aus.
Obwohl in diesen frischen Aufnahmen nicht sichtbar, wurde das Interieur bereits letztes Jahr enthüllt. Es ist typisch für Audis moderne Modellreihe, da es ein vertrautes Layout aufweist. Es hat ein flaches Lenkrad, ein 14,5-Zoll-Infotainmentsystem und ein 11,9-Zoll-digitales Instrumentencluster hinter einer einzigen Glasscheibe und kann optional mit einem 10,6-Zoll-Beifahrerdisplay ausgestattet werden. Ein cleveres Head-up-Display ist ebenfalls an Bord, zusammen mit intelligenten Routinen, einem Premium-Audiosystem, umweltfreundlichen Materialien usw.
Jeder, der ein wenig mit dem Fahrzeugportfolio des VW-Konzerns vertraut ist, könnte Ihnen sagen, dass der Audi Q6 e-tron die meisten Schrauben und Bolzen mit dem neuen Porsche Macan EV teilt. Er basiert auf der gleichen PPE (Premium Platform Electric)-Konstruktion und wird wahrscheinlich über ein 100-kWh-Batteriepack verfügen, das schnelles Laden mit bis zu 270 kW unterstützt. Dies sollte ihm eine Aufladung von 10 bis 80 % in weniger als einer halben Stunde ermöglichen.
Details zu den Elektromotor(en) werden zu gegebener Zeit veröffentlicht. Es wurde jedoch berichtet, dass er möglicherweise mit einem Dual-Motor-Setup auf den Markt kommt, das weniger als 400 PS leistet. Wenn das nicht nach genug klingt, sollten Sie vielleicht auf die Einführung des SQ6 durch das Ingolstädter Unternehmen warten. Der Spitzenreiter der Serie sollte nahe an 500 PS unter dem rechten Fuß des Fahrers bieten, doch die zusätzliche Leistung wird sicherlich ihren Tribut an die Reichweite fordern, die ansonsten in der sparsamsten Variante bei etwa 370 Meilen (~600 km) liegen soll.
Audis Q6 e-tron wird nicht mit dem hochwertigeren Porsche Macan EV in Konflikt geraten, der in der Turbo-Konfiguration mit 630 PS (639 PS/470 kW) ausgestattet ist. Dieses Modell benötigt etwas mehr als drei Sekunden, um 60 mph (97 kph) zu erreichen, und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 161 mph (259 kph). Und genau dieses Modell sollten Sie wählen, wenn Sie beeindruckende Leistung von Ihrem hochwertigen, kompakten, hochgelegten Elektrofahrzeug erwarten. Angesichts des fast nackten Aussehens dieses Prototyps sollte Audi den Q6 e-tron (und Sportback) vielleicht in ein paar Wochen oder Monaten enthüllen.
