Francesco Bagnaia dominierte die letzte Trainingssitzung vor der Qualifikation zum Italienischen Grand Prix an diesem Wochenende und beendete sie mit 0,339 Sekunden Vorsprung vor allen anderen. Der zweifache aufeinanderfolgende Champion erzielte eine schnelle Rundenzeit von 1:45,608 Minuten, wobei Marc Marquez von Gresini der einzige andere Fahrer war, der eine Zeit im Bereich von 1:45 Minuten erreichte. Franco Morbidelli hielt seine beeindruckende Leistung aufrecht und sicherte sich den dritten Platz, während Enea Bastianini, ein Werkspilot von Ducati, sich von einem schwierigen Ausflug gestern erholte und den vierten Platz belegte. Pedro Acosta führte erneut die KTM-Fahrer an, während Maverick Vinales nur 0,001 Sekunden hinter dem Rookie auf seinem Aprilia-Bike lag. Fabio Quartararo und Yamaha zeigten Fortschritte, indem sie den siebten Platz belegten und ihre Fähigkeit unter Beweis stellten, mit den führenden Motorrädern zu konkurrieren. Brad Binder sicherte sich auf seinem Werkspiloten von KTM den achten Platz, nachdem er seine beste Runde im letzten Teil der Sitzung gefahren war. Alex Marquez von Gresini Ducati belegte den neunten Platz und besiegte knapp das VR46 Ducati-Duo Marco Bezzecchi und Fabio Di Giannantonio. Aleix Espargaro hatte Schwierigkeiten und belegte einen enttäuschenden 12. Platz, gefolgt von Raul Fernandez von Trackhouse. KTM-Stammfahrer Jack Miller belegte den 14. Platz, während Testfahrer Pol Espargaro den 16. Platz belegte, mit dem überraschenden Ergebnis, dass der aktuelle Meisterschaftsführende Jorge Martin den 15. Platz belegte. Alex Rins und Miguel Oliveria sicherten sich gestern ihre Plätze in Q2, hatten jedoch Schwierigkeiten, ein konstantes Renntempo während der heutigen Sitzung aufrechtzuerhalten und belegten die Plätze 17 und 18. Augusto Fernandez belegte den 19. Platz und Takaaki Nakagami stach erneut als bester Honda-Fahrer am Ende der Sitzung heraus. Johann Zarco belegte den 21. Platz, vor dem Meister von 2020, Joan Mir, dem Testfahrer von Aprilia, Lorenzo Savadori, und Luca Marini, was die Schwierigkeiten von Honda weiter verstärkte.
