McLaren soll sich angeblich in der ersten Trainingssitzung zurückgehalten haben und ihre wahre Geschwindigkeit in der zweiten Trainingssitzung gezeigt haben, aber es war ein enges Duell mit Verstappen im Red Bull.
Es ist erwähnenswert, dass der dreifache Formel-1-Champion, der in der ersten Trainingssitzung eine hohe Abtriebseinstellung verwendet hat, für die zweite Sitzung auf eine niedrigere Abtriebseinstellung umgestiegen ist. Diese Entscheidung wurde getroffen, als Red Bull ihre Optionen für das Rennen bewertete, bei dem Verstappen aufgrund der Verwendung eines fünften Verbrennungsmotors eine zehnplätzige Startstrafe erhält.
Die erste Trainingssitzung für den belgischen GP verlief ereignislos, mit den Teams, die ihre üblichen Geschäfte in FP1 erledigten.
Allerdings erwies sich Verstappen als eine beeindruckende Kraft in der ersten Stunde des Trainings und fuhr eine Zeit, die eine halbe Sekunde schneller war als Piastri im McLaren. Diese Leistung ist besorgniserregend, da Red Bull ihre Motoren normalerweise freitags nicht an ihre Grenzen bringt.
Es scheint, dass der RB20 nicht mit geringem Abtrieb konfiguriert war, wie Verstappens außergewöhnlicher zweiter Sektor zeigt. Dies ist eine clevere Taktik von Red Bull, da ihr innovatives DRS-System eventuelle Mängel in der Höchstgeschwindigkeit ausgleicht.
Mercedes und Ferrari schienen nicht in Bestform zu sein, während Norris im McLaren während der Sitzung zu kämpfen hatte.
Abgesehen davon gab es nicht viel Aufregung, außer Esteban Ocon, der nach der Aufwärmrunde aufgrund eines vermuteten Wasserverlusts in die Box gerufen wurde. Er blieb für den Rest von FP1 in der Box.
Nun richten wir unsere Aufmerksamkeit auf FP2, um zu sehen, ob Verstappen seinen Vorteil aufrechterhalten kann, was angesichts der zehnplätzigen Startstrafe, die er am Sonntag für die Verwendung eines neuen Verbrennungsmotors erhalten wird, entscheidend sein wird.
Über Spa bildeten sich Wolken zu Beginn von FP2, und die Sitzung begann mit einer 40%igen Regenwahrscheinlichkeit. Die Streckentemperatur betrug 35 Grad Celsius, während die Lufttemperatur bei 22 Grad lag.Die Sitzung begann und Ocon war darauf erpicht, einige Runden zu drehen, nachdem er FP1 verpasst hatte. Alle Fahrer waren auf Medium-Reifen, außer Hulkenberg und Zhou, die sich für Hards entschieden hatten, und Norris, der Softs verwendete.
Esteban Ocon absolvierte nur eine Runde in FP1, aber der Franzose macht es wieder gut, indem er Runden im zweiten Training sammelt.
Er befindet sich derzeit auf dem 14. Platz.
Verstappen übernahm die Führung auf den Zeitentafeln mit den Medium-Reifen, während Norris mit den Soft-Reifen nicht schneller wurde und über eine Zehntelsekunde langsamer als der Red Bull-Fahrer war.
Leclerc wechselte später zu den Soft-Reifen, konnte jedoch nur die viertschnellste Zeit erzielen, über eine halbe Sekunde langsamer als Verstappen. Es war keine erfolgreiche Runde für den Monegassen, da sein Teamkollege Sainz kurz darauf auf den Medium-Reifen schneller war und den dritten Gesamtplatz sicherte.
Russell überholte dann Sainz, um die drittschnellste Zeit zu erzielen, ebenfalls mit den Medium-Reifen. Allerdings hätte er noch besser abschneiden können, wenn es nicht zu einem Moment der Übersteuerung gekommen wäre. In der Zwischenzeit verbesserte Verstappen seine Zeit um eine Zehntelsekunde mit den Medium-Reifen.
Perez war hingegen damit beschäftigt, Informationen für sein Team zu sammeln und berichtete, dass Norris Probleme mit dem Bodenkontakt durch Eau Rouge hatte.
Mit noch 40 Minuten in der Sitzung begannen die anderen Fahrer auf die Soft-Reifen umzusteigen, wobei Sainz, Russell und Piastri den Weg anführten. Es sollte angemerkt werden, dass Norris und Leclerc diese Reifen bereits zuvor in der Sitzung verwendet hatten.
Carlos Sainz führt derzeit die Sitzung an, mit etwas mehr als 20 Minuten vergangen.
Sainz schaffte es, Verstappen bei seinem ersten Versuch mit den Soft-Reifen zu übertreffen, und Piastri war dann noch schneller als der Spanier. Russell sicherte sich zu diesem Zeitpunkt in der Sitzung den dritten Platz.
Halbzeit in FP2, Piastri gibt jetzt das Tempo vor, nur zwei Tausendstelsekunden vor Verstappen.Verstappen folgte später dem Beispiel und verwendete die Soft-Reifen, konnte jedoch nur die zweitschnellste Zeit erzielen, 0,002 Sekunden langsamer als Piastri. Piastri bat sein Team, den Boden seines MCL38 zu überprüfen, da er sich beim Fahren in Kurve 7 wie ein „Skateboarder“ fühlte.
Nachdem mehr als 30 Minuten vergangen waren, machte Norris einen weiteren Versuch mit den Soft-Reifen und erzielte die insgesamt schnellste Zeit.
Jetzt ist Lando der Schnellste. McLaren schneidet in FP2 gut ab. Die Top 5 sind Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc und Sainz.
In den letzten 20 Minuten konzentrierten sich die Teams auf längere Läufe mit viel Treibstoff, wobei einige die Soft-Reifen und andere die Medium-Reifen verwendeten.
Mit 13 Minuten verblieben hatte Piastri einen Moment in Kurve 9, wobei ein Rad in den Kies geriet, nachdem er hart über die Randsteine gefahren war.
Fünf Minuten vor Schluss berichtete Ricciardo, dass sich etwas seltsam anfühle, und kehrte in die Box zurück. Sein Ingenieur informierte ihn, dass sie das Problem identifiziert hatten.
