BMW hat das geistige Eigentum der Bezeichnung iM3 beim Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum (mit einem weiteren identischen Antrag beim Deutschen Patent- und Markenamt) registriert, was darauf hindeutet, dass die bayerische Marke Interesse an der Schaffung einer 100 % elektrischen Version des ikonischen M3 hat, möglicherweise um zunächst mit dem Verbrennungsgegenstück in der Reihe zu koexistieren. Pieter Nota, Verkaufsleiter bei BMW, erklärte kürzlich in einem Interview, dass „man sich nur den Erfolg des i4 M50 und des i7 M70 ansehen muss, um zu verstehen, dass die M-Modelle weiterhin im Mittelpunkt der Markenaktivitäten in der Ära der Elektrifizierung stehen werden. Diese M-Produkte haben einen Referenzeffekt auf die Modellreihe, der ehrgeizig ist“.
Zuvor hatte der globale Leiter der M-Abteilung, Frank van Meel, die Fans der Sportwagen der bayerischen Marke beruhigt, indem er erklärte, dass die rein elektrische Version des M3 eine Möglichkeit ist, jedoch nur, wenn sie sich als erheblich besser erweist als die aktuelle Benzin-Generation. Diese Zusicherungen können durch die Fortschritte bestätigt werden, die mit der Plattform der Neuen Klasse (NK) registriert wurden, die eine Leistung von 1360 PS/1 Megawatt ermöglicht, erzeugt von vier Elektromotoren, einem pro Rad.
Laut van Meel ermöglicht diese Neue Klasse das Freischalten neuer dynamischer Fähigkeiten. „In der Zukunft, wenn wir zum Beispiel von vier Elektromotoren sprechen, ist es notwendig, dass die Hand Gottes noch stärker ist. In diesem Fall benötigen wir nicht nur seitliche und longitudinale Dynamik aus Sicht des Fahrwerks, sondern auch aus Sicht des Motors. Es muss eine zentrale Logik geben, denn auf der Strecke wollen wir mit bis zu 1 g oder mehr verzögern, aber gleichzeitig wollen wir regenerieren und die richtige Stabilität haben“, erklärte er. Laut der Marke könnte eine elektrische Version des neuen M3 2027 auf den Markt kommen.
