Carlos Sainz sicherte sich einen überzeugenden Sieg für Ferrari beim Großen Preis von Mexiko, doch sein Triumph wurde von einem hitzigen Konflikt zwischen den Titelrivalen Max Verstappen und Lando Norris überschattet. Dies war bereits der zweite Vorfall zwischen den beiden innerhalb einer Woche, wobei Norris letztendlich die Oberhand behielt und Ferrari einen 1-2-Sieg verweigerte, indem er den zweiten Platz sicherte.
Das Drama begann sofort, als Verstappen beim Start Sainz, der von der Pole-Position startete, überholte und damit jeden Versuch des Ferrari-Fahrers, die Führung in Kurve 1 zurückzuerobern, vereitelte. Sainz wurde von der Strecke gedrängt, überquerte das Gras, bevor er wieder vor Verstappen auf die Strecke zurückkehrte, aber er gab die Position weise wieder an Verstappen zurück, bevor das Rennen durch ein Safety Car neutralisiert wurde, das durch den Unfall von Yuki Tsunoda mit Alex Albon ausgelöst wurde.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, überholte Sainz Verstappen schnell mit DRS auf der Hauptgeraden und bereitete damit die Bühne für ein spannendes Duell zwischen Verstappen und Norris. In einer nahezu Wiederholung ihres Vorfalls in Austin griff Norris Verstappen in der nächsten Runde an, nur dass Verstappen aggressiv die Tür zuschlug. Als Norris wieder vor Verstappen auf die Strecke kam, tauchte Verstappen in die nächste Kurvenkombination ein, wodurch beide Autos von der Strecke gedrängt wurden und Charles Leclerc die Möglichkeit bekam, auf P2 vorzurücken.
Die Rennkommissare waren mit Verstappen nicht nachsichtig und verhängten zwei 10-Sekunden-Strafen für sein Verhalten – eine für das Drängen von Norris von der Strecke und eine weitere für das Erhalten eines Vorteils durch das Schneiden der Kurve. Diese 20-Sekunden-Strafe, die während seines Boxenstopps abgesessen wurde, schloss Verstappen aus dem Kampf um das Podium aus.
Während Verstappen sich wieder auf den sechsten Platz kämpfte, nutzte Norris die Gelegenheit und schloss stetig zu den Ferraris auf. Er überholte Leclerc, der in der letzten Kurve in Runde 63 kurz die Kontrolle verlor, konnte jedoch Sainz, der komfortabel zur Zielflagge führte, nicht einholen.
Leclerc kam spät zum Boxenstopp, um die schnellste Runde zu sichern, und sicherte sich den dritten Platz auf dem Podium. Hinter den Ferraris und Norris entbrannte ein erbitterter interner Kampf zwischen den Mercedes-Fahrern. Lewis Hamilton überholte schließlich George Russell, der mit einem beschädigten Frontflügel zu kämpfen hatte, und sicherte sich den vierten Platz.
Weiter hinten sah sich Oscar Piastri in einer Aufholjagd und beendete das Rennen auf dem achten Platz. Mit einem langen ersten Stint, um einen späten Angriff vorzubereiten, gelang es dem McLaren-Rookie, Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg zu überholen, doch er konnte Verstappen nicht einholen.
Für Sergio Perez war der GP von Mexiko ein Rennen zum Vergessen. Eine Grid-Strafe und eine schädliche Kollision mit Liam Lawson führten dazu, dass Perez auf dem 17. Platz ins Ziel kam, ein miserables Ende seines Heimrennens. Lawson, der eine ähnliche Strategie wie Piastri verfolgte, knackte kurzzeitig die Top fünf, beendete das Rennen jedoch letztendlich außerhalb der Punkte, nachdem eine Kollision mit Franco Colapinto einen Frontflügelwechsel erforderte.
Als weitere Enttäuschung wurde Fernando Alonsos 400. Rennen durch Bremsprobleme vorzeitig beendet, was einen bitteren Meilenstein für den Aston-Martin-Veteranen darstellt.
Die Höhen und Tiefen des Rennens unterstrichen Ferraris erneuertes Form und Resilienz, während Sainz einen weiteren beeindruckenden Sieg sicherte. Verstappens Strafen und der Kampf mit Norris trugen zu einer unberechenbaren Meisterschaftsnarrative bei, da die Saison ihrem Ende näherkommt.
