Ferraris Reise durch die Formel-1-Saison 2024 war eine Achterbahnfahrt, doch das Team befindet sich nun in einer starken Position, dank einer bemerkenswerten Wende mit dem SF-24 Auto. Carlos Sainz, der kürzlich beim Großen Preis von Mexiko den Sieg errang, ließ es sich nicht nehmen, Ferraris Bemühungen zu loben, ein Auto, das er einst als „undriveable“ bezeichnete, in einen Herausforderer zu verwandeln, der in der Lage ist, um Siege – und möglicherweise um die Konstrukteursmeisterschaft – zu kämpfen.
„Mittelzeitliche Kämpfe: Der Schmerz des Fortschritts“
Die Saison begann vielversprechend für Ferrari, da Charles Leclerc und Sainz Siege in Melbourne und Monaco erzielten und das Potenzial des SF-24 unter Beweis stellten. Doch der Optimismus verschwand schnell. Updates, die beim Großen Preis von Spanien eingeführt wurden, führten zu einem Entwicklungstief, wodurch Ferrari in den Sommermonaten ins Straucheln geriet. Der SF-24 wurde von schlechtem Handling geplagt, wobei Sainz das Auto als unkontrollierbar und schwer zu fahren beschrieb.
„Was wir zur Mittelzeit hatten, war in gewisser Weise nicht akzeptabel und undriveable“, gab Sainz zu. Der Spanier äußerte lautstark seine Frustrationen und forderte Änderungen, um das Auto vorhersehbarer und rennbereit zu machen.
„Der Wendepunkt: Monza- und Singapur-Updates“
Ferraris Schicksal begann sich im September zu wenden, als wichtige Upgrades beim Italienischen Grand Prix in Monza eingeführt und ein flexibler Frontflügel für den Singapur Grand Prix hinzugefügt wurden. Diese Änderungen erwiesen sich als transformativ und verbesserten den Abtrieb und die Handlingeigenschaften des Autos.
Sainz hob die Bedeutung dieser Updates hervor:
„Es war vielleicht ein größerer Schritt in Bezug auf den nutzbaren Abtrieb und insbesondere darauf, wie man das Auto mit Steifigkeiten usw. fahren kann. Das Auto springt nicht mehr so viel und befindet sich in einem anständigen Fenster.“
Mit einer stabileren Plattform nutzte Ferrari seine Verbesserungen aus und sicherte sich Siege in Italien, den Vereinigten Staaten und Mexiko.
„Ferraris Comeback: Kampf um den Titel“
Die Rückkehr hat Ferrari zurück ins Rennen um die Konstrukteursmeisterschaft gebracht, derzeit auf dem zweiten Platz mit 557 Punkten, nur 36 Punkte hinter den führenden McLaren. Leclercs Siege in Italien und Austin, zusammen mit Sainz’ Triumph in Mexiko, haben die Scuderia in Schlagdistanz gehalten.
Während Max Verstappen und Red Bull die Fahrermeisterschaft dominiert haben, mit Leclerc, der 86 Punkte zurückliegt, glaubt Sainz, dass Ferraris Formtief zur Mitte der Saison ihnen eine potenzielle Doppelmeisterschaft gekostet hat. „Ein stärkerer Entwicklungspfad hätte eine Doppelmeisterschaft herausbringen können“, reflektierte er.
„Lob für Ferraris Genesung“
Sainz scheute sich nicht, Ferraris Fähigkeit zu loben, sich von Widrigkeiten zu erholen. „Ich war ziemlich laut und kritisch über diese Schwierigkeiten … aber ich bin der Erste, der den Genesungsprozess des Teams lobt,“ sagte er. „Die Art und Weise, wie wir es akzeptiert und uns davon erholt haben, zeigt große Teamstärke.“
Ferraris Wende ist ein Beweis für seine Widerstandsfähigkeit. Das Team identifizierte die Probleme, setzte Änderungen um und befindet sich nun in einer viel besseren Position, während die Saison in die letzte Phase geht.
„Blick nach vorn: Kann Ferrari den Rückstand aufholen?“
Mit nur noch wenigen Rennen vor sich bleibt Ferraris Fokus darauf, den Abstand zu McLaren zu verringern und die Chancen in beiden Meisterschaften zu maximieren. Sainz ist optimistisch, aber realistisch:
„Jedes Team hatte in diesem Jahr eine schwierige Phase in der Entwicklung, vielleicht hat nur McLaren alles zum Laufen gebracht. Aber wir haben uns wirklich gut erholt.“
Wenn Ferrari seinen Aufwärtstrend fortsetzt, könnte der SF-24 möglicherweise eine Überraschung zum Saisonende liefern. Unabhängig davon, ob sie den Konstrukteurs-Titel gewinnen, ist die Fähigkeit des Teams, Herausforderungen zu überwinden und an der Spitze des Feldes zu kämpfen, ein vielversprechendes Zeichen für die Zukunft.
