Ross Chastain drückte sein Bedauern über seinen gewagten Manöver in der letzten Runde des Daytona 500 aus, das dazu führte, dass er sich drehte. Als er sich der Kurve 4 näherte, hatte Chastain die Möglichkeit, den Führenden William Byron auf der äußeren Spur zu überholen. Byron bewegte sich jedoch, um seine Position zu verteidigen, was Chastain zwang, abrupt die Richtung zu wechseln. Leider führte dies zu einer Kollision mit Austin Cindric, der von Corey LaJoie von der gegenüberliegenden Seite getroffen wurde. Der Vorfall führte zu einer Gelbflagge und beendete das Rennen. Trotz des Ergebnisses wurde Byron zum Sieger erklärt, während Chastain evaluiert und aus dem Pflegezentrum im Infield entlassen wurde.
Chastain gab zu, dass sein ursprünglicher Plan darin bestand, in die Mitte zu fahren, als Byron sich bewegte, um ihn oben zu blockieren. Er wollte jedoch auch vermeiden, Byron hinten aufzufahren, was ihn zu einer Sekundenentscheidung brachte, die Spur zu wechseln. Rückblickend auf sein Handeln erklärte Chastain, dass er keine Reue über seinen aggressiven Zug hatte. Er erkannte, dass er Kyle Busch und Brad Keselowski beobachtet hatte, die während ihres Kampfes einen ähnlichen Manöver versuchten, aber nicht rechtzeitig stoppen konnten. Chastain ging ein kalkuliertes Risiko ein und nutzte die Gelegenheit, um in der letzten Runde des Daytona 500 einen Zug zum Sieg zu machen. Obwohl er einräumte, dass sein Manöver möglicherweise zu aggressiv war, betonte er seinen Entschluss, ein Risiko einzugehen und das Rennen zu gewinnen.
Trotz der Enttäuschung, das Rennen nicht beendet zu haben, fand Chastain Trost in seiner Leistung. Er äußerte Zufriedenheit mit seiner Fähigkeit, die Treibstoffsparstrategie zu meistern und die Fähigkeiten seiner Konkurrenten zu erreichen. Chastain erkannte seine früheren Schwierigkeiten mit dem Treibstoffverbrauch in den letzten Rennen, aber die Anstrengungen seines Teams ermöglichten es ihm, sich nach der letzten Runde der Boxenstopps in eine Führungsposition zu bringen. Er hob auch die Gelegenheit hervor, mit legendären Persönlichkeiten des Sports zusammenzuarbeiten und das Rennen in den letzten Phasen zu kontrollieren. Chastain räumte ein, dass die logische Wahl darin bestand, in der oberen Spur zu bleiben, aber er glaubte dennoch, dass er eine Chance hatte, selbst als sich die dritte Spur aufsplitterte. Trotz des Ergebnisses war Chastain mit der Leistung seines Teams zufrieden und erkannte deren fehlerfreie Ausführung der Strategie an, abgesehen von seinem eigenen Moment der Überaggression.
Chastain gab zudem zu, dass sein Crash das Ergebnis seines eigenen aggressiven Fahrstils war. Er übernahm die Verantwortung für die Kollision mit Austin Cindric und möglicherweise anderen Fahrern. Trotz seiner Enttäuschung äußerte Chastain Glück für William Byron, Chevrolet und General Motors über ihren Sieg. Er war stolz auf die Fähigkeit seines Teams, das Rennen während der Boxenstopps unter grüner Flagge zu kontrollieren und die starke Präsenz der Chevrolet-Autos gegen Ende des Rennens. Chastain erwähnte auch die Unterstützung von Alex Bowman, der ihn zur Ziellinie drückte, was seinen Glauben an einen Chevrolet-Sieg weiter festigte. Er erkannte jedoch an, dass seine eigene Aggression ihm letztendlich die Möglichkeit kostete, das Rennen zu beenden.
2024
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