Der neue Peugeot 208 kommt im Dezember nach Portugal, und die französische Marke hat die Eröffnung der Bestellungen sowie die Preise für eines der wichtigsten Modelle der neuen Generation für die Löwenmarke angekündigt. Dieses Modell verfügt über ein neu gestaltetes Design und neue Motoren, darunter eine 100% elektrische E-208-Version, die jetzt in der GT-Variante erhältlich ist und eine Reichweite von 410 km bietet.
In Bezug auf das Design verfügt der neue Peugeot 208 über eine komplett neu gestaltete Front, die den 208 in die neue Designära der Marke integriert. Das neue Logo befindet sich in der Mitte eines Grills, der ein evolutionäres Muster in der Karosseriefarbe präsentiert. In Verbindung mit dem Stoßfänger spiegelt das Design die Elektrifizierung der Modellreihe wider und verleiht dem neuen E-208 ein besseres Gleichgewicht.
Der Grill und die Karosserie sind nicht mehr compartmentalisiert, sondern bilden eine Einheit, die die visuelle Robustheit erhöht. Auch bemerkenswert ist die Integration der neuen Peugeot-Beleuchtungssignatur, die erstmals beim 9X8 Hypercar, im neuen 508 und 508 SW sowie zuletzt im neuen 2008 eingeführt wurde. Das Konzept umfasst drei lange vertikale leuchtende Krallen, ein charakteristisches Element dieser Signatur, die in die glänzenden schwarzen Einsätze des Stoßfängers integriert sind.
In Bezug auf die Motoren basiert der neue 208 auf den 1.2 PureTech-Benzinmotoren mit zwei Leistungsstufen, 75 PS und 100 PS, zu denen die neuen Hybridmotoren mit 100 und 136 PS sowie die beiden elektrischen Versionen hinzukommen: der E-208 mit einer Gesamtleistung von 156 PS und einer 51 kWh Batterie, für eine kombinierte Reichweite im Zyklus von 410 km und 566 km im städtischen Zyklus (WLTP-Werte), und der eine maximale Geschwindigkeit von 150 km/h verspricht und von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden beschleunigt, wobei ein Verbrauch von 10,2 kW/h pro 100 km im WLTP-Stadtzyklus angekündigt wird.
Dieser Motor wird ergänzt durch den E-208 mit 136 PS und einer 50 kWh Batterie, der eine kombinierte Reichweite von 362 km und 498 km im städtischen Zyklus hat und eine maximale Geschwindigkeit von 150 km/h ankündigt, sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,0 Sekunden, mit einem Verbrauch von 11,2 kW/h pro 100 km im WLTP-Stadtzyklus.
In Bezug auf das Laden stehen zwei Arten von Ladegeräten zur Verfügung: standardmäßig ein einphasiges 7,4 kW Ladegerät und optional ein dreiphasiges 11 kW Ladegerät.
Die geschätzten Ladezeiten von 20 % auf 80 % betragen weniger als 30 Minuten mit einem Schnelllader (100 kW), 4 Stunden und 40 Minuten mit einer Wallbox (7,4 kW) und 10 Stunden und 30 Minuten mit einer verstärkten Steckdose (3,2 kW).
Die Palette umfasst auch eine Sonderedition mit dem Namen Style im 136 PS starken E-208, die in den ersten drei Monaten der Vermarktung erhältlich sein wird.
Die Hybridversionen werden erst im ersten Quartal 2024 auf den Markt kommen. Der neue 208 bietet zwei HYBRID 48V-Motoren, bestehend aus einem 100 PS oder 136 PS starken PureTech-Benzinmotor, der mit einem 6-Gang elektrifizierten Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 kombiniert ist, das einen Elektromotor integriert.
Dank einer Batterie, die während der Fahrt aufgeladen wird, bietet diese Technologie zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten und bis zu 15 % geringeren Kraftstoffverbrauch.
Die Benzinversionen verfügen über den bekannten 3-Zylinder, 1,2-Liter-Motor in zwei Varianten: PureTech 75, verbunden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, und PureTech 100, ausgestattet mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Die Palette des neuen 208 ist in den drei traditionellen Ausstattungsvarianten erhältlich: Active, Allure und GT. Was die Preise betrifft, hat Peugeot bereits angekündigt, dass sie bei 20.510 € für die Basisausführung mit Verbrennungsmotor beginnen, während die Hybridvarianten bei 24.360 € starten. Auf der anderen Seite beginnt der 100 % elektrische E-208 bei 35.360 €.
Alle Preise und Versionen des neuen 208
Benzinmotoren – Version – Preis
1.2 PureTech 75 PS CVM5 – Active – €20 510
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – Active – €21 660
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – Allure – € 23 360
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – GT – € 25 460
Hybridmotoren – Version – Preis
Hybrid 100 PS e-DSC6 – Active – €24 360
Hybrid 100 PS e-DSC6 – Allure – €26 060
Hybrid 100 PS e-DSC6 – GT – €28 160
Hybrid 136 PS e-DSC6 – GT – €29 360
Elektromotoren – Batterie – Version – Preis
Elektro 136 PS – 50 kWh – Active – €35 360
Elektro 136 PS – 50 kWh – Allure – €37 260
Elektro 136 PS – 50 kWh – GT – €39 360
Elektro 136 PS – 50 kWh – Special Edition Style – €37 060
Elektro 156 PS – 51 kWh – GT – €40 360
