Sandro Mesquita, ein portugiesisch-schweizerischer Leiter der Genfer Automobilausstellung, erwartet die Ausgabe 2024, die 100. internationale Ausgabe der Veranstaltung, die sich von der Absage im Jahr 2020 erholen möchte, nur drei Tage vor der Eröffnung aufgrund der COVID-19-Krise!
Es ist die Rückkehr der Genfer Automobilausstellung in den Kalender der Automobilausstellungen, etwa vier Jahre nach der Absage der Ausgabe 2021, am Vorabend der Eröffnung, aufgrund der COVID-19-Pandemie, einem Virus, das uns zu Hause eingeschlossen hielt und die Welt fast zum Stillstand brachte! Sandro Mesquita, ein 49-jähriger portugiesisch-schweizerischer CEO der Veranstaltung, wurde stark von der Gesundheitskrise betroffen, die ein „Erdbeben“ darstellte und Nachbeben hatte, die die Grundlagen der Branche stark erschütterten, die sich in einem Paradigmenwechsel von Verbrennungsmotoren zu elektrischen Fahrzeugen befindet.
Die Absage von Genf-2020 hat auch die Organisation hinter der Veranstaltung stark betroffen, die 2024 100 Jahre internationale Ausgaben feiert, und sie gezwungen, sich neu zu erfinden, beginnend mit der Feier eines Abkommens mit Katar zur Durchführung einer Ausstellung mit demselben Namen in der Hauptstadt des Königreichs auf der Arabischen Halbinsel, Doha – Debüt im Oktober 2023. Die Partnerschaft brachte der Stiftung, die für die Veranstaltung verantwortlich ist, einige finanzielle Mittel zurück, die die Genehmigung erhielt, die 91. Automobilmesse zwischen dem 27. Februar und dem 3. März abzuhalten. Unter den teilnehmenden Marken stechen nur BYD, Dacia, Isuzu, Lucid, MG Motor Pininfarina und Renault hervor. In dieser Liste sind keine Deutschen, Koreaner, Japaner oder irgendein Emblem von Stellantis!
In Genf-2024 ist, wie gewohnt, der 26. Februar, der Tag vor der Eröffnung, für die Presse reserviert. Die Organisation kündigt nur 15 Welt- und Europapremieren an, eine Zahl, die im Kontrast zu den 151 im Jahr 2019 steht. Vor fünf Jahren zogen 150 Marken mit einer Ausstellungsfläche von 110.000 Quadratmetern über 602.000 Menschen an. Jetzt, sehr bescheidene Schätzungen, wobei Sandro Mesquita von „etwa dreißig Ausstellern und 200.000 Besuchern“ spricht. Für den portugiesisch-schweizerischen Staatsbürger mit Wurzeln in der Region Vila Nova de Gaia, der sich (fast…) perfekt auf Portugiesisch ausdrücken kann, da er die Sprache zu Hause mit seinen Eltern spricht, die nach mehr als vier Jahrzehnten im Ausland bereits in unser Land zurückgekehrt sind, musste sich die Veranstaltung neu erfinden, wenn sie darauf abzielt, zu den glanzvollen Tagen zurückzukehren, die sie in der Vergangenheit erlebt hat, und den Status der Weltmetropole des Automobils während der Woche der Messe zurückzugewinnen!…
Themenbereiche statt Neuheiten
„Es ist nicht einfach, Ihnen zu antworten, ich habe keine ‚Kristallkugel‘, aber ich bin sehr pragmatisch und verstehe den Moment, in dem wir leben. Wir haben die Ambition, schnell zu wachsen und Genf zu einer sehr wichtigen Kommunikationsplattform für den Automobilsektor zu machen, aber wir wissen auch, dass wir gezwungen sind, ein anderes Modell umzusetzen als das, was wir seit Jahrzehnten hatten, indem wir nur die Vermietung von Räumen für Hersteller hinterlassen, um Bereiche zu schaffen, die die Besucher viel mehr einbeziehen, um ihnen attraktivere Erlebnisse zu bieten“, erklärte Sandro Mesquita.
Laut dem CEO der Schweizer Veranstaltung, „Genf hat nicht an Bedeutung verloren, aber es muss sich auf eine andere Weise präsentieren, um für die Branche relevant zu bleiben, indem es beispielsweise Inhalte präsentiert und produziert, die den Besuchern den schnellen Wandel im dominierenden Paradigma der Automobilindustrie vermitteln. Das ist es, was wir in der Ausgabe 2024 tun, mit der Einführung von Themenbereichen für die ‚Entschlüsselung‘ der laufenden Transformation: Adrenaline Zone, Design District, Mobility Lab und Nex World,“ erklärte er. In der ersten wird es Wettbewerbe, Sondereditionen oder maßgeschneiderte Produktionen und Supersportwagen geben. In der zweiten, mit Unterstützung von Frank Stephenson (ehemals BMW, Ferrari, Fiat, McLaren und Mini), wird es Kommunikationen über die Designänderungen geben, die durch den Übergang von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen auferlegt werden. In der dritten wird die zukünftige Mobilität gefördert, und in der vierten wird, in Partnerschaft mit Polyphony Digital, dem Produzenten des Videospiels Gran Turismo, Unterhaltung als Kommunikationsmittel privilegiert.“.
Die Erfahrung der Ausstellung in Katar
Genf, sagte uns Sandro Mesquita, musste in diesem Jahr zurückkehren. „Wir feiern 100 Jahre internationale Ausgaben. Die Digitalisierung hat sich während der Pandemie beschleunigt, Marken haben neue Kommunikationsformeln angenommen, und traditionelle Ausstellungen sind fast aus dem Kalender der Automobilindustrie verschwunden, aber wir sind wieder hier! Offensichtlich ist die Liste der Neuheiten viel kleiner als üblich, aber dieses Faktum ist hauptsächlich auf die Einschränkungen zurückzuführen, mit denen alle Hersteller konfrontiert sind, da sie unter Druck stehen, weniger in diese Art von Veranstaltungen zu investieren oder keine Neuheiten zu präsentieren, was die Instabilität im Sektor widerspiegelt, die durch den ‚Rennsport‘ zur Elektrifizierung verursacht wurde.“, erklärte er.
Sandro Mesquita versprach eine viel vollere Ausstellung im Jahr 2025. „Die Organisation muss wissen, wie sie sich an die Situation anpassen kann… Die Zukunft des Automobils liegt in den Händen der Politiker, nicht in unseren! Wir feiern die 100 Jahre mit einer kompakteren Ausstellung, das ist wahr, aber wir haben es geschafft, einige der in Genf präsentierten Modelle der Vergangenheit in der Classics Gallery zu versammeln, mit 35 Ikonen, wie dem Jaguar E-Type von 1961, und wir haben viele Interessensbekundungen für das nächste Jahr, was die Hoffnungen nährt, unseren Status wiederzuerlangen! Das Automobil ist immer noch Emotion, und die Menschen brauchen die Momente, die wir ihnen bieten können.“, fügte er hinzu.
Schließlich erzählte Mesquita, der im Mai 2020 die Genfer Automobilausstellung übernahm, nur wenige Monate nach der Absage, die die Ausstellung beinahe beendet hätte, von seinen Erfahrungen in Katar. „Die Entscheidung fiel drei Tage vor der Eröffnung. Das ließ uns ohne finanzielle Mittel. Wir fanden auch keine Banken, die bereit waren, Kredite zu vergeben, aber die Gelegenheit entstand, die Ausstellung in einem anderen Land zu organisieren, wie es bei Art Basel der Fall war, das in Basel begann und bereits in Miami, Hongkong und Paris stattfand. Diese Gelegenheit ermöglichte es uns, Geld zu verdienen und den Marken zu zeigen, dass wir das Modell der Automobilausstellungen neu erfinden konnten! Die Erfahrung in Doha war sehr erfolgreich und bestätigte dieses Potenzial. Die nächste Ausgabe wird 2025 im November während der Formel-1-Grand-Prix-Woche stattfinden“, schloss er.
Das Motto von Genf-2024 lautet „AUTO. ZUKUNFT. JETZT.“
