Volvo Cars hat angekündigt, dass der neue EX30, das kleinste SUV der Marke, ab 2025 in Europa und auch in China produziert wird, um zur Strategie der schwedischen Marke beizutragen, die Produktionskapazität zu erhöhen.
So wird das neueste 100% elektrische Modell von Volvo auch im Werk in Gent, Belgien, produziert. Es sollte erwähnt werden, dass Volvo bereits bestätigt hat, dass der EX30, der auf der SEA-Plattform der Geely-Gruppe basiert, die dieselbe wie der Smart #1 ist, in seinem Werk in Zhangjiakou, China, gebaut wird.
Bereits in Portugal zur Bestellung verfügbar, obwohl die ersten Lieferungen für Anfang 2024 geplant sind, wird der EX30 in drei Versionen angeboten, die auf zwei Antriebsstranggruppen und zwei verschiedenen Batterietypen basieren. Die Einstiegsversion Single Motor, die ab 37.893 € erhältlich ist, verfügt über eine LFP (Lithium-Eisen-Phosphat)-Batterie mit einer Kapazität von 51 kWh, die einen hinteren Elektromotor antreibt, der 272 PS und ein maximales Drehmoment von 343 Nm liefert, mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,7 Sekunden, einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und einer Reichweite von 344 km.
Die mittlere Variante Single Motor Extended Range, die ab 43.299 € erhältlich ist, nutzt denselben Motor, kombiniert jedoch mit einer NMC (Nickel-Mangan-Cobalt)-Batterie mit einer Kapazität von 69 kWh, die eine Reichweite von bis zu 480 km bietet und von 0-100 km/h in 5,3 Sekunden beschleunigt. Was die Spitzenversion Twin Motor Performance betrifft, die ab 49.578 € startet, kombiniert sie die 69 kWh NMC-Batterie mit zwei Elektromotoren, bietet Allradantrieb und eine Gesamtleistung von 428 PS und 543 Nm, mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 3,6 Sekunden, was sie zum schnellsten Modell in der Geschichte von Volvo macht, während sie eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und eine Reichweite von 466 km beibehält.
Was das Laden betrifft, kann der EX30, ausgestattet mit der FFP-Batterie, Schnellladung von bis zu 134 kW oder bis zu 11 kW in Wechselstrom empfangen; während die NMC-Batterie in der Lage ist, Schnellladung von bis zu 153 kW oder bis zu 22 kW in Wechselstrom zu akzeptieren, was laut Volvo ermöglicht, 80% der Ladung in etwas mehr als 25 Minuten wiederherzustellen. Gleichzeitig kann der Benutzer über den Steuerbildschirm des Infotainmentsystems oder die App des Fahrzeugs auch die „Ampere“ und den maximalen Ladepegel einstellen sowie das Laden planen.
