Die Formel-1-Kommission hat laut der FIA zugestimmt, das Format für Sprint-Wochenenden im zweiten Jahr in Folge zu ändern. Im Jahr 2023 fanden Sprints an sechs verschiedenen Orten statt: Aserbaidschan, Österreich, Belgien, Katar, Austin und São Paulo. Im letzten Jahr wurde das Format umgestellt, wobei der Freitag eine einzige Trainingssitzung und anschließend das Qualifying für das Grand Prix-Rennen am Sonntag beinhaltete. Am Samstag gab es ein Sprint-Shootout, um die Startaufstellung für das Sprint-Rennen zu bestimmen, das später am Tag stattfand. Nun hat die F1-Kommission weitere Änderungen vorgenommen und die Qualifikationssitzung für das Sprint-Rennen auf den Freitag verlegt, nach der ersten Trainingssitzung. Das Sprint-Rennen findet dann am Samstag statt, gefolgt vom Qualifying für das Haupt-Grand-Prix-Event. Der Sonntag bleibt der Tag, an dem die Grand-Prix-Rennen ausgetragen werden. Der Vorschlag der Kommission wird am 28. Februar dem Weltmotorsportrat vorgelegt. Im Jahr 2024 werden Sprints erneut an sechs Veranstaltungsorten stattfinden, darunter China, Miami, Österreich, der Circuit of the Americas (COTA), Brasilien und Katar. Dieses alternative Format wurde von Fahrern kritisiert, da es die Trainingszeit reduziert und aufzeigt, wie sich der Grand Prix entwickeln wird. Befürworter argumentieren jedoch, dass Sprints das Zuschauererlebnis für Fans sowohl vor Ort als auch über verschiedene Medienplattformen verbessern.
Seit ihrer Einführung im Jahr 2021 haben Sprints verschiedene Anpassungen erfahren, während die Formel 1 versucht, die effektivste Betriebsweise für dieses Format zu finden. Der Sport hat Experimente begrüßt, wobei Carlos Sainz seine Bereitschaft äußerte, weiterhin verschiedene Formate auszuprobieren, um das beste zu bestimmen.
Während Sainz weitere Experimente fördert, haben einige F1-Teamchefs ihren Wunsch nach einer langfristigen Lösung für Sprints geäußert. McLaren-Teamchef Andrea Stella betonte die Wichtigkeit, häufige und schnelle Änderungen zu vermeiden, da dies die Fähigkeit behindert, sich anzupassen und das beabsichtigte Formel-1-Rennerlebnis am Wochenende zu absorbieren. Aston-Martin-Teamchef Mike Krack teilte dieses Gefühl und forderte eine sorgfältige Überlegung der Auswirkungen, bevor man versucht, etwas kurz nach einem Vorfall zu beheben.
Mit der Genehmigung des Weltmotorsportrats könnte die Formel 1 ihr langfristiges Sprintformat gefunden haben. Die F1-Kommission, geleitet von FIA-Formel-Director Nikolas Tombazis und Formel-1-Präsident und CEO Stefano Domenicali, hat auch Änderungen an den sportlichen Vorschriften vorgeschlagen. Diese Änderungen beinhalten eine Erhöhung der Zuweisungen von Antriebseinheiten für Fahrer von drei auf vier pro Saison für 2024 und 2025 sowie ein verkürztes Betriebsfenster für DRS-Aktivierungen.
Konkret schlägt der Vorschlag zur DRS-Aktivierung vor, dass das Gerät eine Runde nach dem Start eines Rennens oder einem Neustart nach einer Safety-Car-Phase aktiviert wird, anstelle der vorherigen zwei Runden. Neben Sprints, Antriebseinheiten-Zuweisungen und DRS diskutierte die Kommission die Vorschriften für 2026 in Bezug auf Nachhaltigkeit und Kostenmaßnahmen sowie kleinere Aktualisierungen der technischen, sportlichen und finanziellen Vorschriften für 2024.
Es ist wichtig zu beachten, dass alle von der F1-Kommission genehmigten Änderungen der Ratifikation durch den Weltmotorsportrat bedürfen, um einen umfassenden und einheitlichen Ansatz für die Evolution des Sports sicherzustellen.