Nach der erzwungenen Pause am Dienstag und gestern aufgrund eines Batteriebrandes beim Lieferanten WAE kehrten die Formel E-Tests in Valencia am Donnerstagnachmittag zurück. Mitch Evans stellte die schnellste Zeit auf, gefolgt von António Félix da Costa.
Die Fahrer und Teams konnten ihre Vorbereitungen fortsetzen, wobei einige neue Features für 2024 nicht nur bei denen, die die Teams gewechselt haben, sondern auch in den Vorschriften selbst – mit der Einführung von Schnellladepausen – zu finden sind.
In den frühen Phasen setzte Edoardo Mortara die Benchmark-Zeit im einzigen Mahindra – das andere Auto, gefahren von Nyck de Vries, erlitt beim Brand am Dienstag Schäden, wodurch der Niederländer außer Gefecht gesetzt wurde.
Wie erwartet entwickelten sich die Rundenzeiten im Verlauf der Sitzung, und die Top vier lagen im Bereich von 1m24s. Es war bereits relativ kurz vor Schluss, dass Evans (Jaguar) die schnellste Runde in 1m24.791s fuhr. Dies ermöglichte es ihm, Félix da Costa (Porsche) am Ende um 0.023s zu übertreffen. Interessanterweise war dies die Reihenfolge an der Spitze vor der Unterbrechung der Arbeiten vorgestern. Mortara beendete das Rennen auf dem dritten Platz, 0.112s dahinter, gefolgt von Robin Frijns (Envision Racing/Jaguar) und Pascal Wehrlein (Porsche) in den Top fünf.
Auch im Einsatz war der amtierende Champion Jake Dennis (Andretti/Porsche), der den 12. Platz belegte, 0.416s hinter Evans. Direkt vor ihm war einer der zweifachen Champions im Feld, Jean-Eric Vergne (DS Penske). Der einzige Rookie von 2024, Jehan Daruvala (Maserati MSG Racing), hinterließ mit der neuntschnellsten Zeit einen guten Eindruck.
Zusätzlich zu den regulären Fahrern gab Porsche auch der Rookiefahrerin Gabriela Jilkova etwas Zeit auf der Strecke, die für eine Weile das Cockpit von Félix da Costa übernahm. Nach den durch das Feuer verursachten Verzögerungen und der begrenzten Zeit auf der Strecke entschieden sich die Teams jedoch im Allgemeinen, die Rookies nicht auf die Strecke zu schicken.
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