„Willkommen in der Zukunft von MotoGP“, beginnt die Erklärung der Serie zu den kürzlich bestätigten Regeln für 2027. Trotz umfangreicher Änderungen fehlt diesen neuen Regeln ein entscheidender Aspekt: die Reifen.
Die Ziele der Regeln für 2027 sind relativ einfach: die Geschwindigkeit der Motorräder verringern, die Qualität der Rennen verbessern und die Sicherheit gewährleisten. Die Grand Prix Kommission, bestehend aus Mitgliedern der FIM, IRTA und Dorna, hat bedeutende Maßnahmen ergriffen, um diese Ziele zu erreichen.
Die bedeutendste Änderung wird die Verringerung der Motorleistung von 1000cc auf 850cc sein. Diese Anpassung ist notwendig, um die aktuellen MotoGP-Maschinen zu verlangsamen, die auf traditionellen Strecken zunehmend gefährlich geworden sind. Zusätzlich wird der maximale Zylinderdurchmesser von 81mm auf 75mm reduziert. Die Motoren, die unter den neuen Regeln auf sechs pro Jahr begrenzt sind, bleiben als Vierzylinder-Viertakt-Designs erhalten. Darüber hinaus wird die Anzahl der Gangstufen auf 16 reduziert, um die Leistung der Motorräder zu begrenzen.
Eine weitere wichtige Änderung ist das Verbot von Höhenverstellungsgeräten. Diese Entwicklung ist ein Grund zur Freude für MotoGP-Enthusiasten, da Höhenverstellungsmechanismen die spannenden Rennen behindert haben, an die sich die Fans gewöhnt haben. Mit ihrer Entfernung sollten die Motorräder nicht mehr so weit von den Kurven katapultiert werden, was zu mehr Sicherheit führt.
Die aerodynamische Entwicklung spielte auch bei der Gestaltung von MotoGP eine bedeutende Rolle, wird jedoch ab 2027 stärker eingeschränkt. Laut der Pressemitteilung der FIM wird die maximal zulässige Breite des vorderen Aerobody-Oberteils von 600 mm auf 550 mm reduziert. Ebenso wird die maximale Höhe des hinteren Endes von 1250 mm auf 1150 mm reduziert. Der fortschrittlichste Punkt des vorderen Aerobody (Nase) wird um 50 mm zurückgesetzt und die nach hinten geneigte Neigung der aerodynamischen Anbauteile des vorderen Aerobody wird ebenfalls reduziert. Zusätzlich muss die aerodynamische Heckverkleidung Teil des homologierten Bike-Designs sein, was bedeutet, dass die Hersteller jedes aerodynamische Gerät hinter dem Fahrer zu Beginn der Saison 2027 abschließen müssen und nur eine Aktualisierung im Laufe des Jahres vornehmen können.
Weitere Änderungen umfassen eine Gewichtsreduktion auf 153 kg, eine Verringerung des Kraftstoffvolumens auf 20 Liter pro Rennen (11 Liter pro Sprint) und die Verwendung von 100% nachhaltigem Kraftstoff. Diese Änderungen sollen MotoGP sicherer, umweltfreundlicher und fesselnder denn je machen.
Das neue Konzessionsystem wird bis 2027 verlängert, wobei jeder neue Hersteller in Kategorie D eingestuft wird, um ihnen die beste Chance auf Wettbewerbsfähigkeit zu geben. Bestehende Hersteller ab 2026 starten 2027 in Kategorie B.
Trotz dieser vorteilhaften Änderungen in Bezug auf Relevanz für die Straßen, Umweltfreundlichkeit und reduzierte Leistung – ermöglicht der Mangel an Reifenkonstruktion zusätzliche Verbesserungen.
Es ist selten, dass ein MotoGP-Fahrer beim Beschleunigen in einer geraden Linie und aufrecht vom Motorrad fällt. Das Problem entsteht in den Kurven, und das Verringern der Geschwindigkeit in den Kurven ist der schnellste und sicherste Weg, um die Risiken für die Fahrer zu verringern.
Eine Leistungsreduktion durch eine kleinere Motorenkapazität ist ein guter Ausgangspunkt, aber die alten MotoGP-Maschinen mit der 800-ccm-Formel zeichneten sich in den Kurven aus, um jede auf den Geraden verlorene Zeit auszugleichen und dabei Rundenrekorde aufzustellen.
Wenn MotoGP die Sicherheit erhöhen möchte, kann der Blitz nicht zweimal einschlagen.
Das altbekannte Sprichwort in allen Motorsportarten besagt, dass man nur so schnell fahren kann, wie es die Reifen zulassen.
Nehmen wir als Beispiel die British Superbikes. Der Rennleiter der BSB, Stuart Higgs, und sein Team haben für die Saison 2024 die klebrigste Option der Pirelli-Reifen eliminiert, um den Fahrern weniger Grip zur Verfügung zu stellen und so das Unfallrisiko zu verringern.
„Wir müssen nicht schneller werden, also drosseln wir ein wenig“, sagte Higgs dem Magazin MotorSport.
„Der entscheidende Aspekt sind die Reifen. Wir brauchen keine extrem schnellen Reifen für einzelne Runden; wir brauchen etwas Vorhersehbares und Langlebiges.
„Wir müssen die Dinge zurückdrehen; wir jagen keine Rundenrekorde.“
Higgs hat Recht, und die BSB war schon immer führend in aufregenden Rennen, und wenn dies sicher möglich ist, warum nicht?
Auch MotoGP muss diesen Weg einschlagen, sonst könnten sich die für 2027 geplanten Änderungen als bedeutungslos erweisen.
Vorhersehbare und beherrschbare Reifen, die die Fahrer davor schützen, sich selbst zu verletzen.
Dies ist und bleibt der effektivste Weg, um die Sicherheit in der MotoGP zu erhöhen.
© 2024
Die Formel-1-Saison 2024 steht kurz bevor und die Fans sind gespannt, was die Fahrer in diesem Jahr für sie bereithalten. Mit mehreren Veränderungen in den Teams und Vorschriften verspricht der Wettbewerb hart umkämpft und aufregend zu sein.
Eine der Hauptveränderungen in diesem Jahr ist der Eintritt neuer Fahrer in das Starterfeld. Junge Talente wie Pedro Silva und Maria Santos sind bereit, ihr Potenzial zu zeigen und die erfahreneren Fahrer herauszufordern. Mit ihren Fähigkeiten und ihrer Entschlossenheit werden sie ihren Gegnern sicherlich das Leben schwer machen.
Außerdem haben einige Teams Änderungen an ihren Aufstellungen vorgenommen. Das Mercedes-Team hat zum Beispiel einen neuen Fahrer engagiert, der sich Lewis Hamilton anschließen wird. João Oliveira, ein vielversprechender Fahrer, wurde eingestellt, um dem Team Frische und Wettbewerbsfähigkeit zu bringen. Es wird interessant sein zu sehen, wie er sich neben einem Champion wie Hamilton schlägt.
Eine weitere bedeutende Veränderung ist die Einführung neuer technischer Vorschriften. Das bedeutet, dass die Autos in diesem Jahr anders sein werden, was sich auf die Leistung der Teams auswirken kann. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich die Teams an diese Veränderungen anpassen und wie es das Kräfteverhältnis auf der Strecke beeinflusst.
Fans können außerdem auf aufregende und actionreiche Rennen hoffen. Mit der Rivalität zwischen den Teams und Fahrern verspricht jeder Lauf eine epische Schlacht zu sein. Die Fans werden sicherlich auf der Kante ihrer Sitze sitzen, ihre Lieblingsfahrer anfeuern und auf spannende Überholmanöver und Momente purer Adrenalin hoffen.
Zusammenfassend verspricht die Formel-1-Saison 2024 eine der aufregendsten bisher zu werden. Mit neuen Fahrern, Veränderungen in den Teams und Vorschriften sowie actionreichen Rennen werden die Fans sicherlich viel zu erwarten haben. Also, machen Sie sich bereit, Gas zu geben und genießen Sie die ganze Aufregung, die die Formel 1 in diesem Jahr zu bieten hat.
