Nachdem der R8 mit seinem spektakulären V10 verabschiedet wurde, markiert Audi nun die Produktion der letzten TT-Einheit, ein Modell, das in der Produktionsstätte in Györ, Ungarn, vom Band lief und damit eine 25-jährige Karriere mit drei Generationen beendet. Der letzte seiner Art, eine TTS Coupé-Version, wurde für die Nachwelt zwischen zwei Coupé- und Roadster-Prototypen der ersten und zweiten Generation fotografiert und trägt die Anzahl der im ungarischen Werk produzierten Einheiten auf der Windschutzscheibe, zwischen dem 18. Februar 1998 und dem 10. November 2023: 662.762.
Der letzte Audi TTS hat eine Lackierung in Chronos Grau Metallic, mit matten Dark Chrome-Details, und ist mit einem 2.0 TFSI Vierzylinder-Motor ausgestattet, der 320 PS leistet, gekoppelt mit einem S-Tronic-Getriebe. Abschied oder auf Wiedersehen? Die Produktion des Audi TT ist beendet, ein Nachfolger ist nicht in Sicht.
Wie PortweinAudi stellte den TT 1998 vor. Zunächst hatte der kompakte Sportwagen Probleme, die technische Eingriffe erforderten, und führte Stabilitätskontrolle sowie einen Heckspoiler ein. Nachdem die Probleme behoben wurden, sah die Marke mit den vier Ringen ihre Wette aufgehen: über 500.000 verkaufte Einheiten in etwa 16 Jahren kommerzieller Laufzeit der ersten beiden Generationen (Mk1 bis 2006; Mk2 bis 2014), ein ausgezeichnetes Ergebnis für ein Nischenprodukt!
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Die erste große Überarbeitung des dritten Generation Modells kam 2018, zum 20. Jubiläum der TT-Karriere, die durch mehrere spezifische Akzente hervorgehoben wurde, die je nach Ausstattungsreihe variierten. Das sichtbare Upgrade zeigte sich im Design und sportlicheren Erscheinungsbild, hauptsächlich aufgrund der dreidimensionalen Form des Kühlergrills und der größeren Lufteinlässe sowie der Einführung von drei neuen Karosseriefarben (Cosmos Blau, Pulse Orange und Turbo Blau) für die S line und TTS-Versionen. Bei den S line-Versionen wurde die Bodenfreiheit um 10 mm abgesenkt, die auch mit der optionalen Magnetic Ride adaptiven Dämpfung erhältlich war. Unter den Motoren war der verbesserte 2.0 TFSI Turbo-Vierzylinder mit Direkteinspritzung das Highlight, sowohl in der 40 TFSI-Version mit 197 PS als auch in der 45 TFSI-Version mit 245 PS. Der TTS reservierte den 306 PS starken TFSI-Motor: 4,5 Sekunden von 0-100 km/h im Fall des Coupés und 4,8 Sekunden im Roadster. Besser als je zuvor!
