Die sechste Etappe der Dakar 2024, die zwei Tage ohne Unterstützung der Teams dauerte, war eine echte Herausforderung für die Fahrer und Maschinen. Mehr als ein Dutzend Wettbewerber in der Kategorie mit vierrädrigen Fahrzeugen haben offiziell aufgegeben, und andere wurden irreparabel verzögert – darunter einige der bekanntesten Piloten.
In der Hauptkategorie, T1U, konnte der ehemalige Führende Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing/Toyota) aufgrund eines Vorfalls am ersten Tag der Etappe – die gestern stattfand – das Aufgeben nicht vermeiden, wobei auch Stéphane Peterhansel (Audi) viel Zeit verlor. An diesem Freitag sah Nasser Al-Attiyah (Nasser Racing/Prodrive Hunter), wie ein Lenkarm seines Autos nachgab, und verlor über zwei Stunden auf seine direkten Rivalen, wodurch er aus dem Kampf um den Sieg ausschied.
Thomas de Bois (Coronel Dakar Team/Century) und François Yoann (Ycmcn.com/Constant) gaben das Rennen auf, ebenso wie Vaidotas Zala – navigiert von Paulo Fiúza in einem MINI des X-Raid Arijus Teams. Das portugiesisch-litauische Duo kämpfte vor dieser Etappe mit großen Schwierigkeiten um eine Top-Ten-Platzierung in der Gesamtwertung.
In der Challenger-Kategorie zog Marek Goczal (Energylandia Rally Team/Taurus) von der zweiten Position zurück, was seinem Teamkollegen Eryk Goczal half, einen Vorsprung von über einer Stunde an der Spitze zu haben. Bei den SSVs gab es keine nennenswerten Ausfälle, aber die Klassifikation erlebte eine Wende an den Spitzenpositionen: Der ehemalige Führende, Jérôme de Sadeleer (MMP/BRP), fiel auf den fünften Platz, während sein Teamkollege Yasir Seaidan von viertem auf den ersten Platz kletterte, in einem der vielen Wechsel im vorderen Bereich der Klassifikation. Ein weiterer Beteiligter war João Ferreira (Can-Am Factory Team), der sich als portugiesischer Fahrer von siebtem auf vierten Platz verbesserte.
In der Kategorie Lkw wurde kein Topfahrer ausgelassen, aber der ehemalige Führende Janus van Kasteren (Boss Machinery Team de Rooy FTP/Iveco) verlor über zwei Stunden und fiel auf den vierten Platz zurück. Martin Macik (MM Technology Team/Iveco) nutzte dies aus und zeigte eine überwältigende Leistung, indem er die 48-Stunden-Stage mit einem Vorsprung von über einer Stunde verließ. Ales Loprais (Instaforex Loprais Praga) und Mitchel van den Brink (Eurol Rallysport/Iveco) profitierten ebenfalls von van Kasterens Problemen, um sich auf dem Podium zu positionieren.
