Batterietechnologie bringt viele Umweltvorteile, aber auch einige Herausforderungen, insbesondere im Falle von Unfällen, bei denen sie Bereiche mit Glühen darstellen.
In modernen Fahrzeugen schaltet das dynamische passive Sicherheitssystem nach einer Kollision die Energie ab und das elektrische System wird isoliert, aber wenn es zu Batteriebränden kommt, wird die Situation kompliziert. In der Batterie tritt ein Phänomen auf, das als „thermisches Durchgehen“ bekannt ist, mit kleinen Explosionen, die in Intervallen von Sekunden auftreten und sich von einer Zelle zur anderen ausbreiten.
Experten argumentieren, dass das Löschmittel, das verwendet werden sollte, Wasser in Hülle und Fülle (oder Wasser mit 3% A3F-Emulgator) ist. Aber was ist mit Fülle gemeint? Es ist tatsächlich eine Menge Wasser!
Im Fall des Vorfalls, der in der Nacht des 25. Dezember stattfand und einen Tesla Model Y betraf, benötigten die Feuerwehrleute mehr als 136.000 Liter Wasser, um die Flammen zu löschen.
Alles geschah in North Carolina, Vereinigte Staaten, mit der Brutalität, die die Bilder im Video unten dokumentieren. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.
Die Behörden vermuten, dass das Feuer durch einen „thermischen Leck“ in der Batterie verursacht worden sein könnte, und warnen vor der Möglichkeit, dass es „Stunden oder Tage nach dem ersten Löschen erneut entflammen kann“.
Der Leiter der Feuerwehr, der zum Einsatzort entsandt wurde, erklärte auch, dass neben der Brandgefahr „der Rauch dieser brennenden Elektroautos Wasserstofffluoridgas und Wasserstoffchloridgas produziert, die giftig sind und von den Feuerwehrleuten die Verwendung von Atemschutzgeräten erfordern“.
Trotzdem erklärte Feuerwehrchef Austin Worcester dem Fernsehsender WSFA, dass ein Brand in einem herkömmlichen Verbrennungsmotorfahrzeug zwischen 1100 und 3800 Litern Wasser benötigt, um gelöscht zu werden. Ein Elektroauto benötigt laut diesem Agenten problemlos 40 Mal mehr.
